Можно ли опознать обломки этого самолета?

Я живу в Салинасе (центральное побережье Калифорнии), и там есть обломки старого самолета (расположенные в границах парка округа Торо-Парк в отдаленном районе). Во время вчерашней прогулки мы нашли и сделали несколько снимков, и я искал помощи в определении типа самолета, а затем, возможно, дополнительной информации (поиск в реестре авиакатастроф CA не дал результатов). Таким образом, поиск более подробной информации — сначала идентификация самолета, а затем, возможно, определение местонахождения того, кто/где/и т. д. — других известных деталей нет.

У меня есть несколько фотографий для справки (но позвольте мне добавить только 1).

Хвост самолета сидит у дерева

Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перемещен в чат .

Ответы (3)

Самолет должен быть идентифицирован по серийным номерам различных частей, обнаруженных на месте крушения. История любой детали самолета широко задокументирована серийным номером. NTSB должен иметь возможность отслеживать, когда деталь была произведена и кому она была доставлена. Как упомянул Таннер, следует немедленно связаться с NTSB и не перемещать обломки. Многие авиакатастрофы, произошедшие много лет назад, до сих пор не обнаружены. Возможно, вы наткнулись на фрагмент истории, который может положить конец семье, которая, возможно, никогда не знала, что случилось с их любимым человеком.

Подумайте о том, чтобы позвонить в Национальный совет по безопасности на транспорте. Если они еще не знают об обломках, они могут заинтересоваться их изучением.

На самом деле вы не «сообщаете об авиационном происшествии», но в любом случае на странице « Сообщить об авиационном происшествии в NTSB » написано:

Свяжитесь с круглосуточным центром реагирования NTSB (ROC) по телефону 844-373-9922, чтобы подать отчет.

Кронштейн хвостового колеса взят либо от Cessna 170, либо, возможно, от Cessna L-19 (который включает в себя множество деталей C-170, включая хвостовое оперение). Однако, судя по покраске, я согласен с комментатором Zeiss Ikon в том, что на снимке хвостовое оперение C-170.