Это продолжение этого вопроса , в котором обсуждалось значение и значение бронированной двери.
Теперь, можно ли снаружи открыть вооруженную дверь, например, если по какой-то причине пассажир или экипаж недееспособны, из-за вдыхания ядовитых газов и т.д.
Это зависит от самолета:
ДК9, МД80, Б727, Б737
На дверях некоторых (особенно старых моделей) самолетов, таких как, например, Боинг 737, это непосредственно опасно, поскольку задвижка крепится изнутри вручную с помощью обвязочной планки к самолету.
Следовательно, невозможно открыть дверь, не сдвинув затвор, если она включена. Снаружи есть полезное уведомление красным цветом, чтобы «стоять в стороне», когда красный баннер пересекает окно, что указывает на то, что оно включено. Судя по требуемому пространству и силе, которую имеют двери, это все еще, скорее всего, очень опасная идея, которой не следует пользоваться без крайней необходимости.
Airbus, B757, B767, B777, MD11, E-Jets
На более современных самолетах это безопасно: открытие двери снаружи приведет к тому, что ручка рычага будет переведена в положение снятия с охраны, прежде чем приступить к ее открытию. Это, например, относится ко всем самолетам Airbus.
В этом видео хороший пример.
Файри
Удар грома
Ян Худек