Можно ли переключать передачи на мотоцикле?

нет, совсем нет. У меня есть z06 vette, и у двигателя такой большой крутящий момент, что я могу легко переключаться с 1-й на 5-ю. При обычной езде постоянно переключаю передачи. Как правило, трансмиссии не очень заботятся о том, какую передачу вы хотите использовать следующей.

Это зависит от того, как вы делаете пропуск

Если при этом вы слышите громкие стуки, значит, вы не сопоставляете обороты со скоростью движения, с коробкой передач.

Мотоциклы имеют синхронную трансмиссию с относительно хрупкими вилками переключения, приводимыми в действие барабаном переключения. Вилки перемещают шестерни из стороны в сторону для включения. если вы слышите громкий щелчок, когда делаете это. Прекрати это делать. Ваши собачки и прорези на шестернях будут изнашиваться, и в конце концов мотоцикл выпадет из передачи во время вождения, попадет в «ложную нейтраль», а затем щелкнет и щелкнет, пытаясь снова включить передачу. Когда это происходит, вы повышаете вероятность того, что вилка переключения передач погнута, что означает полную разборку большинства двигателей MC.

Изображение поврежденного Gear

Вот поврежденная вилка переключения

Я не рекомендую этот тип переключения, если вы не опытны и не можете делать это бесшумно. Если вы умеете переключать скорости, вы, вероятно, можете это сделать, поскольку переключение скоростей — это управление дроссельной заслонкой и тайминг.

Трансмиссии MC хрупкие. Это не корветы, у корветов (большинство ручных машин) совсем другой механизм переключения передач. Это не синхронные передачи. Будьте добры к своей тройке скоростей, она прекрасна, но это такая же чашка трансмиссии, как у моей Априлии или Сузуки.

Посмотрите это видео о переключении передач. Вы лучше поймете мою паранойю. Мне пришлось разделить слишком много дел, исправляя результаты неправильной практики переключения передач. Я не хочу, чтобы вы занимались этим вопросом.

Переключение передач мотоцикла в действии

Вот еще один с другим взглядом.

Я не эксперт по вождению, но я думаю, что это связано с оборотами. Если вы хотите пропустить передачи, убедитесь, что число оборотов в минуту находится на правильном уровне, иначе вы повредите свои передачи. Опять же, я не эксперт, но я думаю, что это связано с RPM.

Насколько я понимаю, пока вы знаете, что передача, на которую вы переключаетесь, обеспечит вам крутящий момент, необходимый для продолжения ускорения, все будет в порядке. На самом деле, мне кажется логичным, что вы на самом деле вызовете больший износ, если отпустите сцепление, поймаете передачу, а затем снова включите ее. Вы также вызовете менее плавное ускорение из-за очень слабого торможения двигателем (или я просто соси с мануалом).

Я компьютерный программист, а не механик (следовательно, вы не должны слушать мои советы и, вероятно, делать прямо противоположное!), но на своем велосипеде я обычно начинаю первым, переключаюсь на третье около 20 миль в час в зависимости от скорости. Мне нужно разогнаться (движение вокруг полно «тех» людей), а потом пятую или шестую.