Жесткое переключение на VW Jetta 1,8 2003 г. с механической коробкой передач

После самостоятельного ремонта в мастерской у моей машины начались проблемы с включением 5-й передачи. Постепенно в течение следующих нескольких дней стало заметно, что машина отказывается включаться на 3-ю, а теперь и на 1-ю передачу. Сцепление менялось 2 месяца назад. Мне нужен ваш совет и разработка по этой проблеме. Какова наиболее вероятная причина этого?

А 2 и 4 подходят?
Моя первая мысль заключается в том, что может выйти из строя опора двигателя или трансмиссии, или, поскольку сцепление было только что заменено, возможно, часть рычага переключения передач проскальзывает. Я никогда не делал сцепление VW, поэтому я не знаю, отсоединится ли какое-либо соединение или сдвинется ли оно во время работы сцепления.
Я бы предположил, что @dlu верен, и есть проблема с переключением передач. IIRC, у Jetta есть втулки в рычажном механизме, которые могут выйти из строя, из-за чего он не хочет правильно переключаться. Может быть, он просто медленно изнашивался с течением времени, и чем хуже он становился, тем больше становилась проблема.
Есть ли необычные звуки во время движения?
Никаких дополнительных шумов. При переключении на 3 и 5 не слышно даже скрежета. Просто сопротивление!
Да, 2 и 4 передачи в порядке!
Спасибо всем за ваши ответы, пожалуйста, дайте мне знать, если вы думаете о чем-то еще!
Тем более, что все затронутые шестерни находятся в положении «Вверху» или «Вперед» дерева, я бы, конечно, подумал о переключении передач прежде всего.
Ребята, я искренне ценю ваши комментарии и участие. Сегодня я отвез свою машину к механику, и он обнаружил ту же проблему, что и вы предложили: соскользнула втулка, которая мешала включению передач. Он сказал, что «установил положение, поставил штифт обратно» и по дороге домой моя машина вела себя хорошо!

Ответы (2)

В стандартных трансмиссиях VW используется всего несколько втулок, и некоторые из этих деталей оставались неизменными в течение последних 40 лет (по крайней мере, с A1 Rabbit до нынешних Jetta и Golf).

Когда я сталкиваюсь с трудным переключением, обычно из-за изношенных втулок, я, как правило, получаю от дилера «по две каждой». Это даст мне запас на следующий раз. Они являются предметом износа, и их часто упускают из виду до тех пор, пока переключение не станет трудным. Замена втулок должна производиться перед регулировкой рычажных механизмов.

Продолжение использования изношенных втулок может повлиять на износ трансмиссии, так как это может повлиять на зацепление.

Не смазывайте втулки, так как они предназначены для работы всухую.

Замена всех втулок обойдется вам менее чем в 20 долларов по частям. Самая сложная часть работы — это поднять машину над землей, чтобы поработать над ней.

Еще одно замечание, после написания выше. Для вашего автомобиля доступны втулки вторичного рынка, в которых используются алюминиевые втулки, а не пластиковые. Они стоят дороже (33 доллара) по сравнению с примерно 8-20 долларами за все пластиковые втулки. Но они служат дольше. Однако я предпочитаю пластиковые/нейлоновые втулки.
Подумав о вашей проблеме, я предполагаю, что одна из втулок на двух тросах нуждается в регулировке. На ютубе есть видео с описанием процесса настройки. Вам понадобится гвоздь или сверло 5 мм, чтобы выровнять переключатель в автомобиле.

Из комментариев:

Моя первая мысль заключается в том, что может выйти из строя опора двигателя или трансмиссии, или, поскольку сцепление было только что заменено, возможно, часть рычага переключения передач проскальзывает. Я никогда не делал сцепление VW, поэтому я не знаю, отсоединится ли какое-либо соединение или сдвинется ли оно во время работы сцепления.

Я бы предположил, что @dlu верен, и есть проблема с переключением передач. IIRC, у Jetta есть втулки в рычажном механизме, которые могут выйти из строя, из-за чего он не хочет правильно переключаться. Может быть, он просто медленно изнашивался с течением времени, и чем хуже он становился, тем больше становилась проблема.

Тем более, что все затронутые шестерни находятся в положении «Вверху» или «Вперед» дерева, я бы, конечно, подумал о переключении передач прежде всего.

И наконец:

Ребята, я искренне ценю ваши комментарии и участие. Сегодня я отвез свою машину к механику, и он обнаружил ту же проблему, что и вы предложили: соскользнула втулка, которая мешала включению передач. Он сказал, что «установил положение, поставил штифт обратно» и по дороге домой моя машина вела себя хорошо!

Поскольку этот ответ не содержит никаких ваших собственных материалов, ИМО должен быть CW.
Что означает КВ?
Здесь CW = Community Wiki. Извините, с вашим представителем, я думал, вы знаете. mechanics.stackexchange.com/help/привилегии/сообщество-вики