Если известен вес самолета в фунтах, а также скорость его снижения в футах в минуту при наилучших условиях планирования с отключенным двигателем, можно ли рассчитать мощность, рассеиваемую сопротивлением при снижении самолета под действием силы тяжести?
Это действительно настолько просто.
При планировании с постоянной воздушной скоростью кинетическая энергия не меняется, только потенциальная энергия. Итак, мы знаем, что вся энергия, идущая на сопротивление, исходит от спуска.
Основной закон физики:
где
Единственная хитрость в том, что мы должны убедиться, что юниты выровнены. В случае лошадиных сил, которая составляет 550 ft-lbs/s , мы должны преобразовать fpm в fps (разделить на 60), а затем масштабировать на 550, чтобы получить ответ в HP.
Еще лучше, когда мы не используем нестандартные единицы измерения. Тогда коэффициента пересчета нет, потому что мощность в Ваттах равна Нм/с.
Эта мощность равна скорости снижения х весу планера. Если вы используете м/с для скорости снижения и ньютон для веса, вы получите мощность в ваттах. Преимущества СИ...
Легко понять, почему это так. В однородном гравитационном поле с ускорением g масса m притягивается вниз с силой m·g. Потенциальная гравитационная энергия E на данной высоте h равна E = m·g·h
Теперь для бесконечно малого изменения высоты dh соответствующее бесконечно малое изменение энергии равно dE = m·g·dh.
И если это изменение dE происходит за бесконечно малое время dt, подразумеваемая мощность равна W = dE/dt = m·g·dh/dt. Поскольку в нашем случае dh/dt — это скорость стока w, то мощность W = m·g·w
Нильс Нильсен
Нильс Нильсен
Пол Гаррет
Нильс Нильсен
Росс Милликен
Кенн Себеста
Харпер - Восстановить Монику
Кенн Себеста
Харпер - Восстановить Монику