Из интереса я хотел бы понять преимущества сквозной оси 15 мм или 20 мм по сравнению с QR 9 мм (и 10 мм против 12 мм TA сзади).
Какая разница в езде?
Утверждается, что сквозные оси предлагают более жесткую вилку, обеспечивающую более точную управляемость и производительность, по сравнению с QR 9 мм. 15-миллиметровые сквозные оси развились как более легкая альтернатива 20-миллиметровым, которые тяжелы и излишни для XC и большинства горных поездок, с таким же весом, как и 9-миллиметровый QR, но с более жесткими характеристиками.
Я уверен, что на самом высоком уровне (как велосипед, так и гонщик) улучшения производительности реальны и измеримы. По мере того, как вы падаете в соотношении стоимость / возможности гонщика, где-то есть точка пересечения, где это не имеет значения - производительность вилки (или ее отсутствие) подавляет любую реальную разницу. Циник во мне полагает, что для всех, кроме самых элитных на самых дорогих велосипедах, эффект плацебо от траты 1000 долларов на новый комплект является скорее драйвером для лучшей производительности, чем любая реальная, научно измеримая разница. Многие отчеты, которые я читал, похожи на: «Моя новая блестящая игрушка за 5 тысяч долларов с 20-миллиметровыми осями намного жестче и предсказуемее, чем мой 10-летний велосипед за 1 тысячу долларов с 9-миллиметровым QR. Эти 20-миллиметровые оси - лучшие!»
Одно несомненное преимущество сквозных осей заключается в том, что существует задокументированная и реальная проблема с QR на передней вилке и дисковых тормозах, когда переднее колесо выбрасывается при сильном нагреве из-за крутящего момента, создаваемого диском. Это было наполовину решено с помощью «проушин юриста» - колесо теперь остается, но может отсоединиться. Это реальная проблема только для тех, у кого большие дисковые роторы, и для тех, кто не может правильно выполнить QR. Средний гонщик кросс-кантри на 160-мм дисках никогда не увидит проблемы.
Возможным недостатком сквозных осей является то, что снятие и повторная установка колес сложнее, часто требуются инструменты (вы можете получить QR через оси), что делает их менее подходящими для ремонта проколов в полевых условиях и т. д. Вам может понадобиться новая стойка для велосипедов (если вы используете стиль крепления вилки).