Можно ли заменить выданное разрешение на посадку на «продолжить заход на посадку»?

Поскольку в США разрешение на посадку обрабатывается по-разному , это ограничивается Европой (страна EASA).

От Евроконтроля :

Продолжить подход

Если взлетно-посадочная полоса заблокирована, когда воздушное судно сообщает «финал», но ожидается, что оно будет готово вовремя, чтобы воздушное судно совершило безопасную посадку, диспетчер задержит разрешение на посадку, отдав указание «продолжать заход на посадку». Диспетчер может объяснить, почему разрешение на посадку было задержано. Указание «продолжать» НЕ является разрешением на посадку.

Насколько я понимаю, это также используется для последовательности, например, продолжайте подход номер 2, номер 3 и т. д.

Вот сценарий:

STACK 1 получил разрешение на посадку и находится в 8 морских милях. STACK 88 сдерживался и просил когда-нибудь что-то проверить, но теперь они готовы.

СТЕКЛО 88: Башня, Стек 88 теперь готов к вылету.

Башня: Стек 88, движение 8 миль, вы готовы к немедленному отъезду?

СТЕК 88: Подтвердите, стек 88 готов.

Башня: Стопка 88, разрешен немедленный взлет, без задержек.

STACK 88: разрешен немедленный взлет.

Вышка: Стопка 1, отменить разрешение на посадку, продолжить заход на посадку номер 1, движение уходит, минимальная скорость захода на посадку.

STACK 1: Роджер, продолжайте заход на посадку, минимальная скорость.

Верен ли вышеуказанный обмен? С точки зрения как процедур, так и фразеологии, т. е. может ли разрешение на посадку быть отменено по причинам, отличным от указания на уход на второй круг?

Как вы указываете, в США более чем одному самолету может быть разрешено приземлиться одновременно, и может быть разрешено приземлиться, даже если перед ним взлетает другой самолет («Стек 1, трафик, вылетающий до вашего прибытия "). Но ни один самолет не может получить разрешение на посадку на взлетно-посадочную полосу с самолетом, удерживающим позицию (LUAW), поэтому: «Стек 1, отменить разрешение на посадку, продолжить движение по взлетно-посадочной полосе XX, движение на месте».
Также обратите внимание, что восемь миль — это МНОГО места на финале. Два или, может быть, даже три самолета могут быть отправлены до того, как стек 1 достигнет порогового значения, в зависимости от производительности и того, насколько близко диспетчер хочет сократить его.

Ответы (1)

Пример правильный, за исключением того, что разрешение на посадку для группы 1 должно быть отменено до того, как разрешение на взлет будет передано группе 88. Логика заключается в том, что только одному воздушному судну может быть разрешено приземлиться или взлететь с данной взлетно-посадочной полосы в любой момент времени. время. Итак, в вашем примере вам просто нужно поменять порядок инструкций 3 и 4.

Стек 1 отменяет разрешение на посадку, продолжает заход на посадку

Продолжайте подход, стек 1

Stack 88 взлетно-посадочная полоса 12 разрешена для взлета

ВПП 12 разрешена для взлета, стопка 88

...

Stack 1 взлетно-посадочная полоса 12 очищена для посадки

Можно ли заменить выданное разрешение на посадку на «продолжить заход на посадку»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v