На каком расстоянии друг от друга должны располагаться два винта на двухмоторном самолете?

Я предполагаю, что вы хотите минимизировать потери эффективности из-за того, что пропеллеры конкурируют за чистый воздух. Я не знаю, каково оптимальное расстояние, но, глядя на несколько практических примеров, кажется, что пока диски винта не перекрываются, все должно быть в порядке.

Вот вид спереди B 29 superfortress, вы можете видеть, что диски винта расположены по касательной друг к другу. B 17 имеет аналогичную настройку.

Вот туполовский медведь как более современный пример, здесь больше места между гребными дисками, чем на б 29. Я бы сказал, что это, вероятно, из-за значительной разницы в лошадиных силах между двигателями медведей и аб 29.

Я надеюсь, что это поможет пролить свет на то, что вы искали. Если вам нужна дополнительная информация, лучше всего поискать документ NACA по этой теме. Если есть исследования по этому поводу (и опубликованные на английском языке), скорее всего, они были теми, кто их сделал.

Для двухфюзеляжных самолетов расстояние между винтами — не единственный параметр, на который следует обращать внимание.

С точки зрения безопасности расстояние между гребными винтами влияет на размер вертикального оперения и руля направления. Потому что самолет все равно должен быть дифферентуемым/пилотируемым при потере одного из двигателей.

Разделение фюзеляжа влияет на весовую разбивку самолета в целом. На самом деле это облегчение нагрузки на крыло.

С точки зрения пропеллеров, сблизить их почти не проблема. Они могут даже сцепляться, как в случае с некоторыми вертолетами. Они будут создавать нежелательное давление друг на друга и лишний шум, если будут приближаться слишком далеко. Однако, если они не перекрывают друг друга, пропеллеры хорошо справляются с оптимизацией потока (и добавляют ему изюминку).