Я планирую купить проездной Eurail для поездки в Нидерланды, Бельгию, Францию, Германию и Чехию (не обязательно в таком порядке), у меня есть представление о том, как работает эта система, но я хотел бы, чтобы кто-нибудь подтвердил (или отказаться), что:
О покупке: Насколько я понимаю, я просто выбираю страны на этом сайте и добавляю пропуск в корзину, затем выбираю свою страну (Колумбия), а затем плачу соответствующие деньги за доставку и пропуск. Через 8 дней получаю пропуск.
О функционале: Там написано, что пропуск действует 5 дней в течение 2 месяцев. Я не знаю, должны ли эти дни быть последовательными или нет, а также учитывать ли время в пути или время отправления (например, если человек покидает станцию в 8 вечера и прибывает на другую станцию в 6 утра, будет ли это считаться двумя). дней? или один?).
Другой вопрос, позволяет ли этот проездной использовать любой поезд на любой станции в любое время в пределах выбранных мной стран (день, ночь, международный, местный и т. д.). Я знаю, что есть некоторые ограничения в отношении резервирования и других вещей, но я не знаю ничего, кроме этого.
Любая помощь, которую вы можете мне оказать, будет очень признательна. Заранее спасибо!
PS: Любая дополнительная информация, которую вы хотите, чтобы я предоставил, просто скажите мне, пожалуйста.
Больше, чем я могу объяснить, вы найдете на сайте Man in Seat Sixty-One .
У Eurail, как и у других железнодорожных проездных в Европе, есть пропуски на несколько дней в течение более длительного периода, а также проездные, действительные в течение определенного периода.
И у них есть пропуски для выбора стран (начиная с одной), а также пропуски для всей сети.
Вы сказали, что планируете путешествовать по Нидерландам, Бельгии, Франции, Германии и Чехии. Хотя это 5 стран, Eurail объединяет Бельгию, Нидерланды и ЛЮКСембург в одну «страну» («Бенилюкс») для целей пропуска. Так что проездной на 4 страны будет достаточно. Вы можете найти объяснение на этой странице сайта Eurail . В течение срока действия пропуска вы можете путешествовать сколько угодно и в любом порядке.
Поскольку вы ищете пропуск на 5 дней за два месяца, вам нужно знать, что вы можете использовать только эти 5 дней, и эти дни должны приходиться на двухмесячный период, в течение которого действует пропуск. Остальные 55 дней (ориентировочно) проездным пользоваться нельзя. Если вы хотите путешествовать на поезде более 5 дней, вам придется купить билеты на этот день или купить другой проездной, который будет стоить дороже. За одним исключением, если вы хотите воспользоваться ночным поездом, иногда вы можете начать поездку вечером накануне дня, когда проездной будет подтвержден.
В то время как проездной оплачивает ваши билеты, вам все равно нужно будет платить за бронирование и временные доплаты. Для некоторых поездов доплата за владельца проездного билета может быть такой же, как и за билет, купленный заблаговременно. А если вы путешествуете летом и по выходным в течение всего года, а также в поездах в часы пик, которыми могут захотеть воспользоваться пассажиры пригородной зоны, вам необходимо бронировать места заранее.
Итак, если вы не хотите использовать этот проездной 5 раз, например, путешествовать из аэропорта в свою первую страну, оттуда во вторую и использовать проездной только для длительных поездок на поездах, которые не требуют бронирования, я бы купил проездной билеты как можно раньше. Даже за два дня до вылета вы можете получить справедливые скидки на многие стыковочные рейсы, если вы гибко выбираете время суток, в которое хотите путешествовать.
И есть много поездов, соединяющих страны, которые вы упомянули, часто один раз в два часа, а иногда даже каждый час. Внутри стран нередки ежечасные прямые поезда и дополнительные поезда в альтернативные полчаса.
Железнодорожные билеты внутри страны в основном дешевле, чем международные билеты. Путешествие по Нидерландам всегда дешевле, чем 1/5 стоимости билета на поезд.
На сайте Man in Seat Sixty-One есть своего рода инструмент для определения того, стоит ли вам проездной билет.
Хорошим сайтом с расписанием движения по всей Европе, а также ценами на поезда в Германии и часто за границей является немецкий планировщик железных дорог .
Виллеке