Нужна ли балансировка при полной замене колеса?

Контекст: До сих пор у меня был только один комплект дисков и 2 комплекта резины (лето/зима). При каждой смене сезона я ходил в магазин, чтобы установить шины на одни и те же диски. Это всегда включало балансировку.

Этой зимой купил второй комплект дисков с новым комплектом зимней резины. Сейчас собираюсь вернуться на летнюю резину. Итак, замена будет заключаться в следующем: снять целые колеса с зимней резиной и поставить обратно целые колеса с летней резиной.

Вопрос: Нужно ли в магазине делать повторную балансировку летних колес перед их установкой? Это было сделано, когда шины были установлены на диск 12 месяцев назад.

Дополнительная информация:

  • летние диски алюминиевые (зимние стальные).
  • зимой (примерно 5 месяцев) я держал колеса на стойке, выглядя так
Если вы не сняли шины с дисков после балансировки, то не должно быть никаких проблем с повторной установкой всего колеса (обод + шина) на ваш автомобиль. Если вы оказались в ситуации, когда ваше старое колесо подходит по размеру для другого автомобиля, вы можете с радостью установить его на другой автомобиль без балансировки.
Шины не идеальны и колеса не идеальны. После того, как вы соедините их вместе, балансировка компенсирует оба недостатка, регулируя центр масс по середине оси вращения. Как только это будет сделано, пока грузы остаются неповрежденными, это не нужно делать снова, если шина и колесо не будут снова разобраны.
Определите «необходимо», например, вам никогда не НУЖНО балансировать шины для вождения. Ваши шины будут странно изнашиваться, а компоненты подвески будут немного изношены. Я совершаю поездки на 600 миль со скоростью 85 миль в час раз в два месяца, я ЧАСТО балансирую и выравниваю, потому что это значительно влияет на мои расходы на техническое обслуживание. Решать вам, но я бы балансировал каждый раз, когда резина переключается на колесо как минимум.

Ответы (2)

Нет, снова балансировать летние колеса не нужно.

У меня два комплекта (зима и лето) и меняю без проблем.

Единственный раз, когда вам нужно переделать балансировку, это когда вы устанавливаете новые шины (на этот раз я должен на два лета) или если весы сбиты.

Я не соглашусь с предыдущими ответами, но также хотел бы добавить, что вы действительно почувствуете ответ на этот вопрос сами.

Шина теряет свой протектор с течением времени, и, поскольку это не идеально однородный материал, может потребоваться повторная балансировка, чтобы компенсировать изменения в распределении веса. Некоторые автомобили известны очень чувствительной обратной связью рулевого управления, и они просто начинают слегка трястись, если колесо становится разбалансированным по пробегу.

Например, у меня есть машина, которая известна своей чувствительностью к балансировке колес, с дополнительным усилением подвески, и руль обычно начинает слегка трястись на скоростях по шоссе в конце сезона, который обычно составляет около 10000 км. для меня.

Если нет никаких признаков этого, вы можете просто поменять их местами без балансировки.

"У меня есть машина, известная своей чувствительностью к балансировке колес" - Марка, модель, другие важные параметры?
Хотя вполне верно, что баланс комбинации колеса/шины может меняться со временем из-за износа, это изменение совершенно не зависит от замены полных комбинаций колеса/шины между летом и зимой. Другими словами, если колеса/шины ранее были отбалансированы, и они нормально ехали/ехали, когда вы их сняли, теперь их можно установить без повторной балансировки. Они не менялись, когда всю зиму простояли на полке. Однако, если вы заметили проблемы с балансировкой еще осенью, когда снимали их, то да, вам следует отбалансировать их сейчас.
@bishop Я не думаю, что это имеет большое значение, но это Mazda MX-5 00 года, с парой полиуретановых втулок, установленных вместо изношенных (рулевая рейка тоже), но даже на стоковых втулках вы могли чувствовать, когда колеса становились неуравновешенными, и их повторная балансировка всегда решала тряску.
Нужна ли балансировка при полной замене колеса?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v