При проверке моей батареи на наличие проблемы в этом посте механик отметил, что, когда нагревательный элемент ветрового стекла «quickclear» моего Ford был активирован и двигатель работал, напряжение, поступающее от батареи, падает, тогда как это не происходит с другими аксессуарами.
Напряжение падало и продолжало снижаться. Вы могли видеть, что фары тускнеют, и если воздуходувки были включены, скорость уменьшалась, как вы могли сказать по звуку. Использование другого аксессуара, например обогревателя заднего стекла, вызывало лишь кратковременный провал, а затем напряжение стабилизировалось.
Это нормально для обогрева лобового стекла? Механик был убежден, что это ненормально и на это следует обратить внимание. Кроме того, если есть неисправность ветрового стекла, может ли это привести к разрядке аккумулятора, когда автомобиль выключен?
Проблем с лобовым стеклом не будет. Если бы он потреблял чрезмерный ток, предохранитель этой цепи перегорел бы.
Возможна неисправность вашего генератора, поскольку он не может обеспечить ток, потребляемый ветровым стеклом, что приведет к разрядке аккумулятора.
Другая возможность заключается в том, что клапан управления холостым ходом не поддерживает обороты двигателя на нормальных оборотах холостого хода. Это может привести к тому, что генератор не сможет обеспечить необходимый ток для обогревателя ветрового стекла, что снова приведет к разрядке аккумуляторной батареи. Падают обороты двигателя при включении обогревателя лобового стекла? (Вы можете игнорировать этот последний раздел, если ваш автомобиль дизельный)
Напряжение снова увеличивается, если вы увеличиваете обороты двигателя?
Я отнес его к главному дилеру, который диагностировал, что батарея нуждается в замене.
Теперь быстрый тест с вентиляторами, кажется, не показывает потери напряжения, как раньше.
юрист