OBS Ford несоответствие количества топлива

Недавно я купил Ford F-250 Heavy Duty 1997 года с 7,3-литровым дизельным двигателем Powerstroke и пробегом 212 тысяч миль. Два топливных бака (передний и задний) с двухпозиционным переключателем на приборной панели. Когда я уехал со стоянки, оба бака показывались рядом с буквой Е, так что моей первой остановкой была ближайшая заправка.

Я залил 18,3 галлона в передний бак, прежде чем насос щелкнул, что казалось правильным, потому что в руководстве по эксплуатации передний бак указан на 19 галлонов. Затем 16,7 в задний бак, прежде чем у меня закончилась скидка на топливо в 35 галлонов.

Завел ее, а показания в переднем баке были около 1/4 полного. Хорошо, может быть, что-то не так (передающий блок, неисправность в электросети и т. д.), но не о чем слишком беспокоиться. Семейный грузовик, взрослевший, делал то же самое. Переключился на задний бак, и стрелка медленно поднялась до F, что казалось разумным, поскольку стандартный задний бак рассчитан на 18,2 галлона. Поехал домой и смог без проблем переключаться между баками.

Сегодня я решил быстро заглянуть под днище, просто чтобы посмотреть, с чем я могу иметь дело, и, к моему удивлению, задний бак покрыт металлом на 45 галлонов:Бак

Явно недокументированная опция или замена послепродажного обслуживания, которая была завершена, когда грузовик был новым. Объясняет, почему нет места для запасного колеса там, где оно обычно должно быть.

Итог: я полностью заполнил 19-галлонный бак, и датчик показывает 1/4 полного, и заполнил 45-галлонный бак менее чем на 40%, и датчик показывает полный. Что здесь может происходить?

Ответы (2)

Обнадеживает тот факт, что манометры показывали пустое состояние, когда баки были пусты, а менялись после того, как цистерны были заполнены, это означает, что манометры хотя бы частично работают.

Самое простое объяснение состоит в том, что они работают и являются точными, просто они подключены к неправильным датчикам. Вы заполнили один бак на 40%, и один бак показывает чуть более 1/4 полного, другой полный, и датчик показывает полный. Эти показания соответствуют уровню топлива. Если вы заполните большой бак, и манометр поднимется соответственно, вот что произошло. При пробеге в 212 тысяч миль у него обязательно будут некоторые причуды.

У меня тоже была эта мысль. Означает ли это, что я также беру топливо из «не того» бака?
Конечно, это вполне возможно. Вам просто нужно решить это на основе опыта или залезть под грузовик и отследить вещи.

Стоит проследить за тем, что в итоге произошло.

Оказывается, общая емкость системы составляла 45 галлонов в обоих баках. Также оказалось, что баки ржавели изнутри, что удобно засорило мою топливную магистраль, пока я ехал по автостраде и вынудил буксировать.

У меня были заменены оба бака и все топливопроводы, а также топливный фильтр и оба направляющих блока. В итоге я заплатил нелепую дилерскую наценку, чтобы получить все нужные детали, но теперь датчики показывают точно, и есть место для установки запасного колеса там, где оно должно быть, как только я найду или сооружу монтажный механизм.

Обратной стороной был возврат к заводскому запасу топлива и известные проблемы с быстрой заправкой на этих грузовиках. Другой проект на потом.

OBS Ford несоответствие количества топлива
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v