Это Форд Ф-350 1975 года. Уже полгода стоит без дела, редко используется.
Обычно, когда я пытаюсь запустить его после долгого простоя, мне нужно немного провернуть, прежде чем он запустится. Я предполагаю, что это означает, что топливо в топливопроводе и поплавковых камерах карбюратора испаряется, и его необходимо пополнить.
На этот раз он не завелся, несмотря на продолжительный запуск.
Я вручную добавил чайную ложку топлива прямо в карбюратор, завел двигатель, и он поработал несколько секунд. Так что я знал, что компрессия, синхронизация и искра в порядке, и что проблема была в топливе.
Отсоединил топливную магистраль от карбюратора. Конец топливопровода и латунный фитинг, к которому он подсоединялся, блестели, что свидетельствовало о наличии влаги. Я положил топливную магистраль в канистру, завел двигатель и увидел, как топливо выплеснулось наружу.
Я снова подсоединил топливную магистраль и залил еще немного топлива в карбюратор. Завел двигатель, он завелся и работает нормально.
Что случилось? Что изменилось, когда я отсоединил и снова подсоединил топливопровод?
Вероятным виновником является заедание топливного поплавка или игольчатого клапана в сборе. Возможно, клапан застрял в положении полного топливного бака или часть осадка заблокировала порт. Вибрация, вызванная снятием топливной магистрали, могла бы убрать что-то вроде этого. Если это произойдет снова, попробуйте постучать по карбюратору рукояткой отвертки — это может сместить поплавок и позволит вам запустить двигатель.
Майк Солл
Джей Базузи