Основаны ли общие часы и полные циклы самолета на летных часах или часах эксплуатации самолета?
Цикл
Один взлет и одна посадка составляют один цикл. Подсчет циклов важен, чтобы сохранить количество раз, когда кабина была герметизирована (при условии, что самолет летит на большой высоте). Это также важно для обслуживания двигателя. Цикл и время полета/операции не связаны.
Часы
Это время, когда самолет находится в эксплуатации (подробнее об этом ниже) .
Время полета
Вообще говоря, это время, когда самолет летит. Это время от момента, когда шасси оторвутся от земли, до момента, когда они снова коснутся земли. Пилотам за это не платят. На мой взгляд, он в основном используется трекерами полетов, чтобы информировать людей о том, приземлился самолет или нет.
Время
работы Для самолетов GA, когда самолет запускается, счетчик Хоббса запускается и останавливается, когда двигатель выключается. Чаще всего так рассчитывается арендная плата за аренду самолетов GA.
На коммерческих самолетах часы оплаты пилотов начинаются при отпускании стояночного тормоза и заканчиваются при включении стояночного тормоза.
Следовательно, общее количество часов более тесно связано со временем работы.
Если вы говорите об общем времени и общем количестве циклов в отношении вывода самолета из эксплуатации, это другой разговор. У каждой части самолета есть определенная жизнь. Хотя в большинстве случаев это можно предсказать, иногда определенный компонент выходит из строя раньше ожидаемого срока службы и, следовательно, нуждается в замене. Производители самолетов указывают расчетный срок службы, но обычно он меняется из-за регулярного технического обслуживания.
Я не уверен в общем количестве часов, но циклы основаны на взлетах и посадках. Согласно этой статье
количество циклов (взлет и посадка считаются «циклом» самолета)
Они также продолжают говорить
или количество часов налета с момента последней проверки
так что я предполагаю, что это часы полета. Что бы это ни стоило, в небольших самолетах общего назначения это обычно измеряется счетчиком Хоббса, который отсчитывает часы в зависимости от работающего двигателя. Это не значит, что вы покинули землю. Таким образом, любое почасовое обслуживание на самолете GA будет выполняться на этих часах, а не на часах полетного времени (ни один из самолетов, на которых я летаю, даже не отслеживает).
Фархан