Очки по рецепту и проверка плеч

Мой ответ основан на более чем 25-летнем ношении очков и контактных линз, отпускаемых по рецепту.

• Для шоссейного велоспорта, фитнес-велоспорта и иногда поездок на работу я ношу контактные линзы и безрецептурные велосипедные очки со сменными линзами. Линзы на велосипедных очках прозрачные, а также 3 различных оттенка и плотности для различных условий освещения. Покрытие линз играет ключевую роль. Я лично настаиваю на устойчивости к царапинам, антибликовом покрытии, и вы также можете найти линзы с покрытием против запотевания и защитой от ультрафиолета. Велосипедные очки более высокого класса обычно имеют такие покрытия на линзах.

• Для поездок на работу и случайных поездок я обычно ношу свои обычные очки по рецепту. Ваш окулист определит ваш рецепт, но вы можете указать различные покрытия и даже вариант различных оттенков. Покрытия против царапин и антибликовые покрытия ДОЛЖНЫ быть в моей книге. Противотуманные и УФ-покрытия хороши, но решать вам. Что касается оправ, у большинства оптометристов есть много вариантов, и я уверен, что они могут помочь вам принять решение, исходя из ваших потребностей. Вам понадобится прочная рама, если вы будете прикреплять зеркало к раме.

В зависимости от того, сколько вам лет, вам, возможно, придется подумать о прогрессивных бифокальных очках. В любом случае, у меня никогда не было проблем с периферическим зрением, но если это проблема для вас, просто поговорите об этом со своим офтальмологом.

Вот ссылка на описание различных покрытий. Лично я не могу жить без антибликового и устойчивого к царапинам покрытия.

Вы также можете проверить эту ссылку: Каковы особенности, которые я должен искать в велосипедных очках?

Примечание об очках для велоспорта... Большинство более дорогих очков для велоспорта (Rudy Project, Bolle, Oakley и т. д.) имеют возможность приобрести линзы по рецепту. Однако это очень дорогой вариант, особенно потому, что вам нужно будет заменить линзы при изменении вашего рецепта. Вот почему я использую контактные линзы с велосипедными очками без рецепта, потому что контактные линзы дешевы.

@ChrisW - Увидев ваш комментарий ... Я бы порекомендовал велосипедные очки с полихроматическими линзами Rx. Велосипедные очки + сменные линзы + контактные линзы для вас, вероятно, перебор. У качественных брендов велосипедных очков обычно есть такая возможность. У меня есть очки Rudy Project, а до этого у меня был Bolle, оба из которых доступны с линзами Rx.

Лучшими линзами для получения периферийного зрения будут контактные линзы; который я очень рекомендую для езды на велосипеде. Я ношу постоянное ношение, когда вы надеваете их в начале месяца и снимаете в конце.

Однако, когда вы не привыкли к контактам (или они достаточно дешевы), вы рискуете потерять их из-за различных факторов (например, ветра, высыхания, пыли). Пара прозрачных велосипедных очков поможет свести к минимуму эти проблемы, и вы можете носить солнцезащитные очки по вашему выбору для других требований. :)

Adidas продает серию спортивных очков под названием Evil Eye. Они могут быть снабжены вставками, чтобы исправить все, что не так с вашими глазами (с некоторыми ограничениями). Есть одна вставка с совсем маленькими корректирующими линзами и одна с большими, чем больше, тем дороже. За корректирующие очки придется доплатить.

Скорректированное поле зрения составляет около 98% исходного поля зрения, если я должен предположить. Доступен ряд оригинальных тонированных стекол, которые можно использовать вместе со вставкой. Они варьируются от ясных до совместимых с арктическими условиями.

Есть и другие производители, предлагающие аналогичные корректирующие спортивные очки, но у меня нет опыта работы с ними.

К вашему сведению, я ношу простые очки, отпускаемые по рецепту, или солнцезащитные очки, в которых оправа прикреплена к верхней части каждой линзы, но не по бокам линзы и не снизу, поэтому сбоку линзы нет оправы, блокирующей обзор.

Также дужка (между рамой и ушком) не толстая.

Линзы только дальнобойные, не прогрессивные.

Я ношу очки с возраста однозначных чисел. Сначала я мог ездить без очков, но когда зрение ухудшилось, это стало невозможно.

Если вам нужны корректирующие линзы для легального вождения автомобиля, то вам нужны очки по рецепту для управления любым дорожным транспортным средством. Поэтому нам нужно что-то надеть, чтобы безопасно ездить на велосипеде.

В течение десятилетий я мог носить только свои обычные очки. Это сработало отлично, потому что я не знал ничего лучшего.

В последнее время я пользуюсь дешевыми велосипедными очками из Китая. У них есть съемная вставка, которая удерживает рецептурные линзы под простой пластиковой передней линзой.

Преимущества

• Корректирующие линзы располагаются ближе к глазу и могут быть физически меньше/легче для того же покрытия.
• Пластиковая передняя панель неоптическая и может изгибаться, не вызывая искажений. Таким образом, вы получаете боковую защиту для глаз, которая ограничивает удар холодного ветра в сторону и сушит ваши глазные яблоки при холодном + быстром спуске. Мне больше не нужно щуриться на зимних спусках, чтобы глаза оставались влажными и смазанными.
• Переднюю панель можно менять, поэтому вы можете выбрать желтый оттенок для ночных поездок, прозрачный для обычных поездок или синий/дымчатый оттенок для очень солнечных поездок.
• Оправы довольно дешевы и поставляются с ремешками/дужками на ваш вкус.
• Я придумал, как переставить линзы в новую внутреннюю оправу без посещения окулиста. Хитрость заключается в теплой воде и использовании зубов/губ, чтобы надеть оправу на линзы. Любые инструменты могут сломать объектив.

Недостатки

• Приходится также носить с собой обычные очки (я потерял пару из кармана во время езды, что было дорого)
• Стоимость линз, отпускаемых по рецепту - я нашел производителя линз со скидкой в ​​своем городе, который назвал 1/3 стоимости моего обычного оптометриста, чтобы сделать и подобрать линзы на основе моего существующего рецепта.
• Внутренний каркас имеет срок службы 4-12 месяцев, прежде чем он сломается. Убедитесь, что вы покупаете полдюжины запасных частей одновременно. Пот медленно разрушает их, но обычные чистящие средства для очков ослабляют их.
• С двумя слоями оптики между вашим глазом и миром качество снижается, и теперь площадь поверхности для сушки пота вдвое больше. Вы можете снять переднюю панель для очистки, но она полностью пластиковая и не будет служить вечно.

Для проверки плеча у меня есть два ответа.

1. Техника взгляда обоими глазами. Это означает, что вы должны отпустить руку, находящуюся вне игры, от прутьев и довольно сильно повернуть туловище, чтобы смотреть назад обоими глазами. Недостатком является то, что это занимает больше времени, чем поворот головы

2. Мой секрет — зеркало Cateye BM-45, прикрепленное к концу моего офсайда. При правильной настройке я вижу водителей позади меня и машины, приближающиеся вне пределов слышимости. Это не 100% охват, но как только машина уходит из зеркального поля зрения, я обычно слышу ее до того, как она попадает в поле зрения.
   Зеркало также отлично подходит для наблюдения за гонщиками, которые подкрадываются к дерзкому драфту.

Около года назад я получил пару Oakley Fives с переходными линзами . Они великолепны. Действительно хороший обзор, даже при проверке плеча. Кроме того, переходные линзы всегда обеспечивают соответствующий уровень затенения.

Особенности, которые мне нравятся в этой раме:

• У них отличный диапазон зрения с большими линзами.
• Они легкие (я едва чувствую, что ношу их)
• Руки спроектированы так, чтобы отсоединяться, а не ломаться, поэтому они более долговечны.
• Они могут принимать переходные/рецептурные линзы
• Я думаю, они хорошо выглядят :)

Итак, чтобы ответить на ваши вопросы выше:

1. Установите рецептурные линзы, и ваш фокус будет отсортирован
2. Эти оправы имеют очень широкий диапазон зрения
3. Я бы взял переходные линзы для разных уровней освещенности. Эта рама легкая и прочная.

Я планирую приобрести пару очков Performance Radial II со вставками. Они намного доступнее, чем многие спортивные очки, отпускаемые по рецепту или со вставками. Вы также можете заказать вставки через Performance Cycles. Я еще не использовал их, поэтому моя рекомендация приходит из вторых рук - отзывы кажутся приличными. Они поставляются с 3-мя цветными линзами - прозрачными, оранжевыми и серыми.

http://www.performancebike.com/bikes/Product2_10052_10551_1024526_-1

зайдите на e-rudy.com и ознакомьтесь со сменными солнцезащитными очками rudy project rx ( http://www.e-rudy.com/index_inner.php?group_id=1&cat_id=11 ). Я получил пару в мае этого года, и я полностью люблю их. они «оборачивают» мое лицо, как никакие другие линзы Perscription, которые я когда-либо видел. контактные линзы могут быть вашим лучшим выбором, но с ними связаны определенные хлопоты/риск (на мой взгляд). если вы не уверены в контактах, проверьте, есть ли в вашем районе дилер проекта rudy ( http://www.e-rudy.com/dealer_locate.php ). если это так, вы можете попробовать некоторые из них, чтобы понять, будут ли они работать на вас.

В дополнение к тому, что я выгляжу круто и позволяю мне действительно хорошо видеть во время езды, мои грубые проектные линзы действительно хороши в дождь... вода собирается в капли (как вода на только что натертой машине) и сдувается. Я вижу очень хорошо, даже в дождь. У меня также есть «фотохромные» линзы, поэтому я могу ездить в различных условиях освещения, не меняя линзы.

Теперь у меня есть личный опыт...

У меня есть рецепт на ближнее и дальнее расстояние — когда я их покупал, я полагал, что переменное расстояние, т. е. бифокальное, — это компромисс, который не может быть лучшим ни в том, ни в другом — поэтому, не жалея денег, я попросил у оптика три пары :

1. Очки для чтения, настроенные для работы за компьютером (т.е. на расстоянии около 1 метра)
2. Нетонированные водительские стёкла (настроены на бесконечность)
3. Тонированные водительские очки (то же самое, но это солнцезащитные очки)

Оптик сказал, что очки для чтения теоретически являются бифокальными, хотя и «оптимизированы» для расстояния, о котором я просил (т.е. 1 метр) — таким образом, линзы немного выше — 35 мм вместо 30 мм для «водительских» очков.

Более того, «водительские» очки идентичны друг другу, за исключением того, что они тонированы (солнечный свет) или нет, и у них нет значительной части оправы - нет оправы ниже руки. Я нахожу их вполне подходящими, я никогда не езжу без них (либо на них, либо на нетонированной версии):

Глаза человека фокусируются на бесконечности на расстоянии 6 метров. Все, что нужно велосипедисту, обычно не намного ближе или, по крайней мере, достаточно велико, чтобы в любом случае не было проблем. Поэтому, если у вас есть трудности с фокусировкой, носите на велосипеде очки или линзы, настроенные на бесконечность.

Я предпочитаю очки на велосипеде (не контактные линзы) из-за насекомых. Линзы должны быть достаточно большими, чтобы покрывать большую часть возможного поля зрения. Я не уверен, что какие-либо специальные очки имеют смысл, если только защита от солнца не становится важной (там, где я езжу, это не так). Для обычных очков также можно заказать антирефлексное и водоотталкивающее покрытие.

Говоря о «периферийном зрении», я все же не думаю, что вы можете видеть назад, когда смотрите вперед. Я просто не предполагаю, что у меня есть такая возможность. Либо нужно развернуться тем или иным приемом, либо достать зеркало.