У меня Audi A4 с механической коробкой передач и электронным стояночным тормозом. Из соображений безопасности я планирую оставить аккумулятор отключенным примерно на месяц, пока буду делать различные косметические работы с автомобилем (замена фар, замена крышки переднего бампера и т. д.).
Я планирую припарковать автомобиль в своем гараже (уклон которого составляет менее 5 градусов), оставить автомобиль на передаче и включить электронный стояночный тормоз.
Когда я отключу аккумулятор, мой стояночный тормоз останется включенным? Есть ли другие соображения безопасности, которые я должен принять во внимание в этой ситуации?
Насколько я понимаю, электронные стояночные тормоза остаются в том состоянии, в котором они находились, когда аккумулятор садится или отключается. Электронная система не «держит» тормоз. Он просто включает и отключает его.
Я бы включил стояночный тормоз и заблокировал колеса.
Есть в основном два типа ee-тормоза. Существуют системы с одним двигателем / кабелем и системы с двигателем, установленным на суппорте.
1. Для систем с одним двигателем/кабелем с сайта autoserviceprofessional.com (выделение добавлено):
Пока автомобиль не движется, нажатие переключателя запускает двигатель, чтобы натянуть трос стояночного тормоза. Натяжение будет увеличено до значения, зависящего от наклона автомобиля (холмы) на основе входных данных датчика скорости рыскания и ускорения. Как только достигается желаемое усилие зажима, двигатель останавливается и поддерживает натяжение.
Когда переключатель поднимается для освобождения, двигатель вращается в противоположном направлении до тех пор, пока люфт не достигнет заданного значения. Все значения управляются модулем управления.
Если переключатель нажат во время движения автомобиля, тормоза будут действовать до тех пор, пока переключатель удерживается, а затем отключатся, как только переключатель будет отпущен.
Если аккумулятор разрядится, система стояночного тормоза не будет работать. Чтобы отпустить стояночный тормоз вручную, вместе с домкратом прилагается специальный инструмент. Установите правильную насадку на инструмент, снимите заглушку с ниши для запасного колеса, вставьте инструмент и поверните против часовой стрелки, чтобы освободить его. В случае полной потери питания или замены модуля управления или двигателя электронная система стояночного тормоза должна быть повторно инициализирована. Конечно, нужен сканер. Кстати, стояночный тормоз работает, даже если система CAN выходит из строя.
2. На мотосистемах суппорта из той же статьи:
Volkswagen Passat является примером автомобиля с двигателями, установленными на суппортах, которые приводят в действие поршни суппорта для перемещения тормозных колодок, создавая прижимную силу. Компоненты спроектированы таким образом, чтобы надежно удерживать автомобиль даже при выходе из строя бортовой сети.
Другими словами, то, что говорит @user1289451, в основном верно. Отключение аккумулятора не должно полностью отпускать тормоз. Из соображений безопасности он разработан таким образом, что должен удерживать автомобиль, даже если на него не подается питание.
При этом никогда не бывает плохо иметь резервную копию. Если вы обслуживаете машину на холме и вам нужно отключить аккумулятор, не помешает заблокировать колеса или направить их на тротуар или что-то в этом роде.
Кори
Барт
Крис Х