Парковка --- на передаче или на нейтрали? [закрыто]

Этот вопрос обсуждается во всем Интернете, но, похоже, это всего лишь процедура голосования. Я хотел бы получить качественный ответ, и, поскольку я не мог найти его на SE, я спрошу его снова здесь.

С механической коробкой передач, при парковке на горизонтальной поверхности, должен ли я оставить свою машину на нейтральной передаче с ручным тормозом или на передаче с ручным тормозом?

Странно, по форумам у меня сложилось такое впечатление: В школах учат парковаться на нейтрали, только с ручным тормозом. А опытные водители потом рекомендуют забыть об этом и парковаться на передаче.

Я, кажется, понимаю причины, лежащие в основе подхода «на передаче», но я не понимаю, почему школы учат этому по-разному.

@Paulster2 аааа, либо это было размещено здесь по ошибке, либо есть какие-то проблемы с движком SE... лол
Пометка этого вопроса как основанного на мнении уже является хорошим показателем ответа :) Я хотел получить именно технический ответ, поэтому ответы от mikes и JuanStrauss хороши.

Ответы (2)

Я предлагаю всегда парковаться с включенной передачей и стояночным тормозом. Вместе с бордюрами колес. Выбор передачи (вперед или назад) на ровной поверхности, я выбираю задний ход. Я полагаю, что автомобиль, припаркованный у обочины, с большей вероятностью будет сбит сзади. Даже толчок неосторожного водителя может толкнуть автомобиль, если он удерживается только стояночным тормозом. Поскольку большинство автомобилей в настоящее время имеют передний или полный привод, это означает, что передние колеса используются для предотвращения движения колес при включенной передаче. Поскольку большинство стояночных тормозов удерживают задние колеса, у вас есть и передние, и задние колеса, предотвращающие скатывание автомобиля. Если вы хотите переборщить, Почтовая служба США требует, чтобы транспортные средства были на передаче или припаркованы, стояночный тормоз был установлен, колеса были установлены бордюрами, а клинья использовались каждый раз, когда транспортное средство остается без присмотра.

+1 за упоминание фиксации передних и задних колес. Мне также нравится ссылка на Почтовую службу, но не могли бы вы дать ссылку?
Просто личный опыт я сотрудник почты

В школах вас учат парковаться на нейтральной передаче, чтобы предотвратить рывок вперед в следующий раз, когда вы заведете двигатель и забудете сначала выжать сцепление. Итак, вот:

  1. Если вы не хотите попасть в небольшую аварию при запуске автомобиля из-за того, что забыли выжать сцепление, оставьте его в нейтральном положении.
  2. Если вы хотите получить дополнительную защиту, заблокировав переднее и заднее колесо (колеса), оставьте его в положении заднего хода или 1-го.

Просто как тот. Я предпочитаю оставлять свою машину в нейтральном положении на ровной поверхности, и я либо ограничиваю свои колеса, либо, по крайней мере, поворачиваю их таким образом, чтобы причинить как можно меньше вреда моей машине в случае отказа стояночного тормоза. Но если я припарковался на склоне (и я делаю это только в очень редких случаях из соображений безопасности), я оставляю его на передаче.

+1 за упоминание риска аварии. Я на самом деле только что почти получил это, пытаясь поэкспериментировать сам.
Сколько автомобилей с механической коробкой передач позволяют завести их, не выжимая сцепление в пол? Последние 3 машины с механической коробкой передач, которые у меня были, требовали, чтобы сцепление было на полу, прежде чем они даже начнут угрожать перевернуться.
У меня есть три европейских автомобиля, которые позволяют мне заводить их, не выжимая сцепление. Они тоже достаточно новые. Это не такая повсеместная функция, как вы думаете. Хотя это хорошая функция.
Водители Auto-Trans, как правило, просто используют P для парковки, а ручные коробки передач, как правило, используют ручной тормоз. Выжатие сцепления при запуске является частью системы управления двигателем, позволяющей обеспечить быстрый холостой ход при холодном запуске без конфликтов на нескольких автомобилях Евро.
«Европейские автомобили, которые позволяют мне заводить их, не выжимая сцепление». Это просто сумасшествие, у них нет предохранительного выключателя сцепления,
Это то, что я сказал
Если вы используете задний ход, после запуска автомобиля у вас будут гореть фонари заднего хода в задней части автомобиля, что заставит окружающих поверить, что вы собираетесь двигаться назад, даже если вы намерены двигаться вперед. Итак, я бы использовал первую передачу, чтобы не загорались фонари заднего хода.
Еще одно соображение касается износа сцепления. Парковка на передаче приведет к более быстрому износу.
Парковка --- на передаче или на нейтрали? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 7v