Остановка AF447 и невозможность восстановления [дубликат]

Насколько мне известно, рейс 447 Air France столкнулся с остановкой. Как было обнаружено сваливание и почему экипаж не смог восстановиться?

Вы можете найти то, что вы хотите здесь
Я дал довольно подробный ответ относительно AF447 и обнаружения/восстановления сваливания в этом ответе.

Ответы (2)

Сваливание, по большей части, не обнаруживалось летчиками: в этом была вся проблема. В кабине было много сигналов тревоги и индикации, и это вызвало замешательство экипажа, они не знали, каким данным верить, и не понимали ситуации, в которой они находились. На протяжении большей части снижения они могли бы выйти из сваливания , если бы полностью осознавали проблема и работали вместе . Один пилот действительно пытался исправить ситуацию (сказав другому пилоту опустить нос самолета), но безуспешно.

Это также отвечает на вторую часть вашего вопроса: экипаж смог выйти из сваливания, но не смог из-за собственного замешательства.

Что такое стойло?
Сваливание означает, что поток воздуха над крылом недостаточен для создания достаточной подъемной силы, чтобы удерживать самолет в воздухе. Это может быть связано со скоростью полета и углом атаки. Достаточно увеличить угол атаки и поток отделится от профиля.

Почему не выздоровел?
Судя по отчету о расследовании , проведенному BEA, оба пилота по-разному отреагировали на предупреждение о сваливании (которое было ложным, трубка Пито замерзла). Самолет вошел в сваливание, которое было вполне поправимо, и начал падать.

Предупреждение о сваливании было абсолютно верным. Предупреждение о сваливании генерируется флюгером AoA, и он не был заморожен.