Означает ли ошибка, что вы потеряете свой сертификат?

Отказ от ответственности: я не был и не планирую попасть в аварию. Тем не менее, это всегда было моим вопросом.

Допустим, я лечу на маленькой Цессне или сверхлегком самолете вокруг Огайо. Может быть, ветер наверху сильнее, чем ожидалось, и у меня кончился бензин, прежде чем я вернусь домой. Ясно, что мне нужно положить его на дорогу или поле, если я могу.

Отменяет ли FAA ваш сертификат после того, как это произойдет?

Если вы сенатор США , вы можете приземлиться на закрытую взлетно-посадочную полосу, «перепрыгнуть» через строителей на этой взлетно-посадочной полосе, приземлиться снова и не потерять свой сертификат.
Я читал, что если у вас закончилось топливо, вы можете забыть о страховке. Не знаю, насколько это точно.
«Очевидно, мне нужно положить его на дорогу или поле, если я могу». Чтобы этот гипотетический сценарий не стал реальностью, вы можете отслеживать свой радиус действия . Да, мне нравится эта концепция. По сути, всегда знайте, как долго вы можете оставаться в воздухе; знать, что это означает с точки зрения расстояния при текущем ветре (если только не будет абсолютного штиля, ваш «радиус действия» сформирует эллипс, и вы не будете в его центре); и знать, какие возможные аэропорты посадки доступны в нем. В беде любой выход хорош.

Ответы (1)

Возможно нет. В зависимости от того, насколько плохим было ваше планирование (или выглядело так), у вас может ничего не случиться, письмо будет помещено в ваш файл (не нарушение), вы получите нарушение, вам придется совершить поездку 709 с ФРС или ваш сертификат будет приостановлен. , или, может быть, даже комбинация некоторых из них.

Если бы вы были настоящим болваном и просто летели, не проверив топливо, а затем солгали о проверке топлива, а затем вас поймали на лжи федеральным следователям, тогда да, аннулирование — реальная возможность. Они не любят лжецов. Они могут справиться с глупыми ошибками, но не потерпят лжеца.

//спасибо за редактирование, но было написано как runon//

Случаев отзыва очень мало, обычно отстранение с переподготовкой назначается пилоту-нарушителю. Даже когда два пилота авиакомпании пропустили свой аэропорт на 110 миль и игнорировали УВД в течение 90 минут , их лицензии были «аннулированы», но они могли повторно подать заявку на них всего через 10 месяцев и снова пройти все необходимые тесты / обучение для получения лицензий.