Передний переключатель Shimano Deore иногда заедает

У меня есть вопрос о том, что мой передний переключатель иногда заедает. У меня этот мотоцикл уже 1,7 года, и я проехал на нем 2 зимы.

Только после этой прошлой зимы мой передний переключатель иногда заедал, когда где-то застрял песок (я уверен, что это так). Когда я на лету, я просто стучу по нему пяткой, и он переключается на пониженную передачу, и я могу нажать на рычаг переключения передач достаточно сильно, чтобы снова подняться, когда мне нужно.

В первый раз решил капитально отремонтировать и перед и зад. Разобрал их, очистил/обезжирил, повторно смазал две задние шестерни и обработал остальные части профессиональным силиконом WD-40, чтобы не привлекать больше грязи.

Затем примерно через месяц он снова застрял, и я не видел ничего, что могло бы его заклинить (пока он был чертовски жестким). На этот раз не разбирал его, просто снова использовал зубную щетку и силикон, и на данный момент все в порядке.

Я предполагаю, что с тех пор дороги стали более песчаными/грязными из-за недавнего дождя и слякоти, что может быть просто нормальным. Я еще не был на трассах в этом году, так что я знаю, что это не так.

Это нормально, что какой-то бор, который я не вижу, поднялся и зацепил песок?

РЕДАКТИРОВАТЬ: Я также должен отметить, что это хардтейл mtb, который я использую для трейлов и зимних поездок (много соли и песка на дорогах).

Движется ли механизм FD лучше, если вы потяните внутреннюю проволоку рукой в ​​том месте, где она видна на нижней/верхней трубе? Это убирает переключатель из уравнения. Можете ли вы толкнуть мех FD прямо рукой, чтобы он двигался плавно?
Я думал, что однажды это произошло, но трос легко двигается, когда я переключаю его на самую низкую передачу, трос имеет большую слабину, но клетка замерзает на месте, пока я не выбью ее.
Это говорит о том, что дело не в вашем переключателе/кабелях, а в самом механизме переключателя. Снимите цепь с передней звезды и дайте ей болтаться, и очистите FD на месте, насколько это возможно. Смажьте его чем-нибудь, предназначенным для велосипедов. Оставьте на ночь, а утром сотрите излишки. Клетка должна двигаться плавно, без ощущения хруста. Потребуется одна или две руки, чтобы противодействовать большой пружине и двигаться прямо. Берегите пальцы - цепи и шестерни могут сильно закусывать. Замените FD, если он не подходит. Не дорого, но хлопотно настроить. Мойте велосипед после каждой соленой поездки.

Ответы (2)

Эта проблема беспокоила меня, как начинающего механика. Вот мое лучшее предположение для решения.

Переверните велосипед так, чтобы он опирался нижней частью корпуса вверх. Вы увидите, что кабели проходят через пластиковую деталь, называемую направляющей кабеля. Он пластиковый и имеет два открытых канала, через которые могут проходить кабели, а также собирать мусор. Ослабьте кабели, снимите направляющую (обычно просто винт) и осмотрите ее на наличие трещин и т. д. Если все в порядке, тщательно очистите ее с помощью средства для мытья посуды и зубной щетки. Новые можно получить из вашего LBS. Проверьте передний переключатель на свободу движения. Очистите передний переключатель с помощью растворителя и при необходимости смажьте. Обязательно протрите кабели начисто и переустановите. НЕ СМАЗЫВАЙТЕ ЭТУ ОБЛАСТЬ. Это только притянет грязь.

Что происходит (и до сих пор происходит для меня), так это то, что крошечные кусочки грязи застревают в направляющих тросов и вызывают избыточное трение тросов, достаточное для предотвращения правильного переключения. У меня застрял передний привод, как вы описали. Чтобы предотвратить сдвиг, многого не нужно.

Нанесите немного смазки для цепи (Triflow ftw) на точки поворота переключателя и несколько раз выполните полный диапазон движения. Вы должны начать чувствовать большую разницу. Кроме того, вы можете обнаружить, что замена тросов и корпуса будет полезной — это очень легко сделать самостоятельно и относительно дешево, чтобы сделать это в любом местном веломагазине.

Совет: WD-40 не годится для компонентов велосипеда . Используйте его, чтобы освободить ржавые винты - вот и все.

Это то, что я уже делаю, и хотя да, оригинальный WD-40 был бы плохим, я использую силикон WD-40, который представляет собой совершенно другую формулу, где они называют его WD-40, потому что это торговая марка / узнаваемая. Так что это более сопоставимо с сухим тефлоновым маслом для велосипедных цепей. Я знаю, как это распутать, но мне интересно, есть ли что-нибудь, если это случается с другими с разными отклонениями частоты.
Я использую одни и те же переключатели Deore с тех пор, как в 2006 году у меня появился шоссейный велосипед, и у меня никогда не было с этим проблем. Я был вокруг этого материала раньше. Он не сохраняет компоненты достаточно влажными, и пользователям приходится либо постоянно наносить повторно, что может привести к налипанию, либо он снова прилипает. Я думаю, также стоит отметить, что вы, возможно, что-то помяли или сместили, если вы слишком усердствовали с ручным переключением на пониженную передачу.
Но если он был помят или смещен, он не работал нормально в течение нескольких недель, затем снова заклинивал, а затем снова все было в порядке, когда я повторно применяю и снова работаю.
Однако может ли вмятина/перекос усугубить прилипание, когда смазка стирается? Не говорю, что это причина, просто говорю, что это может быть что-то, о чем нужно знать, что это не помогает основной проблеме.
Это больше, чем проблема с перепутанными кабелями. Замените кабели или, по крайней мере, вытащите внутренний и промойте внешний корпус смазкой для цепи и посмотрите, есть ли у вас проблема.
Передний переключатель Shimano Deore иногда заедает
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v