Сейчас я езжу на кроссовом велосипеде в основном по дороге, и моя задняя шина изнашивается намного быстрее, чем передняя, чего и следовало ожидать. Я нашел следующую тему, которая, как мне кажется, похожа на вопрос, но не совсем тот же: Должен ли я менять обе шины, когда мне нужно заменить одну? в котором говорится, что нужно просто купить одну шину и заменить переднюю шину новой шиной, а старую переднюю переставить на заднюю. Как говорится в этой статье, вам нужна хорошая передняя шина для сцепления и безопасности.
Мои вопросы таковы:
если я езжу на изношенных шинах с шипами, разве это не сделает их немного более похожими на дорожные и поможет при езде по дороге, которой я занимаюсь?
Почему менять шины вместо замены изношенной шины — плохая идея? Я хотел бы подчеркнуть, что они не «плохие», просто ручки стали более гладкими или, может быть, это делает их плохими.
Кроме того, я не использую слики, потому что у меня есть короткие участки нескольких поездок, которые я совершаю, на коротких участках грязи и / или гравия.
Перестановка шин на автомобиле обычно выполняется для выравнивания износа (если у вас нет определенных передних/задних/левых/правых шин) по протектору — они часто изнашиваются на внешней стороне протектора, поэтому их вращение обеспечивает более свежий протектор для поверхности сцепления (т.е. они изнашиваются в местах, которые больше всего соприкасаются с дорогой).
С велосипедной шиной вы не должны сталкиваться с этой проблемой (если только вы не делаете много левых поворотов или много правых поворотов). «Вращение» в данном случае означает перемещение менее изношенного колеса (переднего колеса) в положение, в котором оно будет больше изнашиваться (заднее), и замену более изношенного колеса в положение, в котором оно будет использоваться меньше ( спереди). Это означает, что вам не нужно покупать 2 шины, когда одна изнашивается (только одну).
Пара наблюдений. Если вы играете со своими шинами (например, более липкая передняя шина, более глубокая канавка сзади и т. д.), вам, очевидно, следует заменить шину на шину с аналогичными характеристиками, чтобы вы не могли поменять их местами.
Как правило, шину заменяют, когда она либо имеет огромную прорезь, либо изношена до такой степени, что производительность значительно снижается (т. е. протектора не осталось или он вот-вот лопнет). Если вы используете шины с шипами и стираете выступы, вы правы в том, что они приобретут характеристики дорожных сликов.
Их не обязательно «плохо» вращать; если вы можете позволить себе только одну шину или другая в отличном состоянии, это означает, что вы можете продолжать ездить, не пропуская питание или оплату аренды. Если вы все еще можете поддерживать необходимое сцепление на протяжении всей поездки (по дороге и по гравию), нет никакой реальной причины заменять их, если они просто немного изношены. Если, с другой стороны, у вас начинаются проблемы с сцеплением, управлением, утечками и т. д., возможно, пришло время заменить их.
Альтернативой «перестановке» ваших шин может быть покупка нового комплекта (если вы можете себе это позволить) и сохранение менее изношенных из двух ваших существующих в качестве запасных на тот случай, если вы наедете на кусок стекла или что-то в этом роде.
Я не переворачиваю шины на велосипеде. Я не думаю, что я слышал, вы должны. Это поможет шинам изнашиваться вместе, но, в отличие от автомобиля, это не вызовет проблем, если вы этого не сделаете. Куплю 3-4 задние покрышки на каждую переднюю. Существует также проблема с лучшей производительностью некоторых шин спереди по сравнению с задними, просто они не предназначены для обоих.
Тем не менее, я предпочитаю держаться подальше от шишек, даже на своем «грязном» байке. По сравнению с дорожными шинами ручки имеют довольно большое сопротивление ветру, я обнаружил это, бомбя действительно крутую дорогу, я чувствовал, как они толкают ветер. Вы говорите, что в ваших поездках есть «короткие участки грязи». Даже когда я мчался по грязи, я использовал уличную резину. Ручки имеют лучшее сцепление при ускорении и в поворотах, но это не похоже на клей. Я бы предпочел иметь дорожные шины и знать, что буду скользить под углом 35 градусов, чем иметь шипы и думать, что я могу повернуть на 36 градусов и скользить. Особенно, когда вы используете ручки только на «коротких участках грязи», вы можете подумать о уличных шинах, которые помогут улучшить сцепление с дорогой и сопротивление на улице, а также улучшить сопротивление ветру вокруг. И есть ОГРОМНАЯ разница в ручках для езды на улице по сравнению с шоссейными шинами,
Кажется, в этом вопросе есть путаница, я думаю, что ответ здесь:
Задние шины изнашиваются быстрее, чем передние. Поэтому кто-то задается вопросом, стоит ли их менять местами, чтобы выровнять износ. Однако очевидно, что разрывы передних шин более опасны, так что это не очень хорошая идея (иметь больше изношенных шин спереди, чем сзади). Но рекомендуется переместить менее изношенную шину на заднюю, а затем заменить переднюю шину совершенно новой, а не заменять обе, когда задняя шина изнашивается. Если заднее колесо изнашивается в два-три раза быстрее, чем переднее, и вы меняете переднее колесо на заднее, а затем заменяете переднее на совершенно новое переднее колесо, вы в конечном итоге сэкономите 1-2 шины за один оборот по сравнению с тем, если бы вы меняли обе одновременно всякий раз, когда одна (обычно задняя шина) была плохой.
ловец газонов
Дэниел Р. Хикс