Ремонт / обслуживание шин

Мы пробовали в местном велосипедном клубе, и ничего не работает. Прокладка или ботинок внутри помогают, но установка чего-либо снаружи не продлится долго.

Даже использование резинового клея и заглушки для прокола (например, автомобильной шины) не очень хорошо прилипает, потому что велосипедные шины не очень толстые, поэтому недостаточно «мяса», к которому заглушка может приклеиться. Если вы сделаете штекер длиннее, он станет шипом, направленным на вашу трубку и вдавливающим при каждом обороте.

Профилактика — единственный вариант, и это не всегда жизнеспособный ответ.

Более узкие шины тоже могут помочь, вы подметаете своей резиной более тонкую ленту проезжей части.

Кто-то еще может прокомментировать провода для чистки шин, но я никогда не использовал их, и, на мой взгляд, ущерб уже нанесен, когда ваше колесо однажды проехало по острому предмету.

Позже: я успешно продлил срок службы шины с дырками, добавив пыльник на внутреннюю часть шины , используя одну из тех ужасно толстых заплат, которые мы все, кажется, имеем, но не любим использовать на камерах.

Хитрость заключалась в том, чтобы перевернуть шину и очень хорошо отполировать внутреннюю часть абразивом, например напильником, предназначенным для полировки камеры. В остальном я относился к этому как к обычному ремонту прокола.

Единственное изменение в заказе заключалось в том, чтобы вернуть шине ее обычную внешнюю форму после нанесения вулканизирующей жидкости, во время ее установки и перед нанесением заплаты. Я также использовал самый большой и толстый пластырь, который у меня был.

Я не помню, пытался ли я добавить второй патч диаметрально напротив колеса, чтобы компенсировать вес, возможно, это был мудрый план.

Если ваше отверстие менее 2 мм в диаметре, попробуйте. Ваша единственная потеря — это пластырь, немного жидкости и ваше время. Если отверстие больше 2 мм, извините, пора менять шины.

Если порез проходит через резьбу под протектором, так что вы можете увидеть трещину на внутренней стороне шины, то, как отмечают люди, вы можете попробовать что-то вроде заплаты на внутренней стороне, но эффективность этого довольно быстро падает, поскольку размер разреза резьбы увеличивается. Обратите внимание, что обычно заплаты камеры прижимаются к внутренней части шины, помогая создать хорошее уплотнение. Использование его на внутренней стороне шины оказывает гораздо большее давление на заплату, чем обычно.

Срез можно сшить с помощью иголки и нитки. Если вы не используете бескамерную установку, вам даже не нужно потом ее латать/заклеивать. Если вам нужно заклеить его, вы можете наклеить заплатку поверх швов. В Интернете есть учебные пособия. Даже в виде видео

Нить, которая будет использоваться, должна быть высокого качества для большей прочности. Особенно, если порез находится там, где наиболее вероятен контакт с поверхностью. Хлопчатобумажные нити быстро портятся при намокании. Синтетические материалы, такие как нейлон или, по крайней мере, полиэстер достаточной толщины, должны обеспечивать лучшую устойчивость. Некоторые сообщили об использовании лески.

Попробуйте снять шину с обода, используйте клей Krazy, чтобы закрыть разрез. Затем загрузите шину изнутри. Если у вас есть старая бесполезная камера, отрежьте хороший кусок и приклейте его внутрь шины. Я проехал более 2000 миль после того, как сделал три таких ремонта из-за 1-дюймовых винтовых проколов на моей задней шине на моем пригородном велосипеде.