Что вызывает износ шин «волос»

См. также более ранний ответ: Как узнать, когда менять шины?

Цитирую Шелдон Браун:

Многие велосипедисты тратят деньги на замену идеально функционирующих шин просто потому, что они старые или могут иметь обесцвеченные боковины. Если вы просто хотите новые шины, потому что старые выглядят ужасно, это ваши деньги, но если вас в основном волнует безопасность/функциональность, есть только две причины для замены старых шин:

1. Когда протектор изнашивается настолько, что вы начинаете получать много проколов от мелких кусочков стекла и т.п., или ткань просвечивает через резину.
2. Когда ткань шины была повреждена, так что шина где-то имеет комковатый, неравномерный вид, или камера выпирает через шину. Трещины на протекторе безвредны.

На мой взгляд, эту покрышку все же можно использовать для определенных типов езды по следующим причинам.

1. Трещины на боковинах минимальные и косметические. Через них не видно ни внутренних слоев шины, ни камеры. Резина не падает кусками с каркаса.
2. Я не вижу протектора, но если вы не часто получаете проколы, это может быть нормально.
3. «Волосы», вероятно, возникают из-за того, что тормозные колодки обода иногда касаются шины. Это нехорошо, колодки должны касаться только тормозной поверхности обода. Заменить их (свежие колодки «тоньше» на кончике в начале их жизни) и отрегулировать их (переместить чуть ниже), пока не стало слишком поздно, в порядке вещей.
4. Вздутие шины смущает. Однако, похоже, это вызвано неравномерной установкой, и борт шины сидит чуть глубже на этом участке обода. Для широких шин (шириной 2 дюйма или 50 мм) это не влияет на ходовые качества.

Я бы не стал брать эту шину в длительные многодневные гастроли или на синюю трассу для горных велосипедов. Но для выполнения ежедневных поручений и поездок на работу он должен работать как минимум на сезон. Конечно, регулярные визуальные осмотры перед поездкой (по крайней мере, раз в две недели) рекомендуются для контроля ситуации, как и для любой шины.

Да, нужно заменить шину.

Волосы — это волокна в ремнях, которые обычно скрыты резиной. Именно ремни придают шине устойчивость к давлению, и тот факт, что они разваливаются, означает, что они не смогут противостоять давлению, для которого они были разработаны. Вы также можете видеть, что резиновая боковина потрескалась и потрескалась, вероятно, из-за длительного воздействия ультрафиолета. Я предполагаю, что этот байк большую часть времени стоит на улице.

Если вы в основном ездите по улицам или ухоженным гравийным дорожкам, гладкие шины (или минимальный протектор) обеспечат вам лучшую езду и потребуют меньше энергии для педалирования.