Почему атомный USS Nautilus (SSN-571) является музеем, если атомные авианосцы не превращаются в музеи?

Насколько я понимаю, USS Nautilus, первая атомная подводная лодка, теперь является музеем. Эта лодка была настоящим атомным судном, поэтому она должна была иметь все опасности, связанные со снятой с эксплуатации ядерной двигательной установкой.

Почему это было разрешено, когда таким кораблям, как USS Enterprise (CVN-65), не разрешается становиться музеями? Явная причина «Энтерпрайза» в том, что он слишком опасен из-за ядерных реакторов кораблей. Я думаю, что то же самое относится и к Наутилусу.

Что показало ваше исследование? В чем опасность? Есть ли запрет на использование кораблей ВМФ в качестве музеев?
Здесь два вопроса. Во-первых, какие опасности? Во-вторых, сколько, по-вашему, кораблей, превращенных в музеи, нужно одному флоту?
Стоит отметить, что почти все, что находится за центром атаки (включая реакторы и турбины) на этой схеме , недоступно для публики. Источник: это место находится прямо через реку от меня, и я часто вожу туда приезжих.

Ответы (2)

По словам лейтенанта-коммандера. Саре Селф-Кайлер, офицеру по связям с общественностью «Энтерпрайза», это стоило бы слишком дорого.

Корабль, который одним из первых откликнулся на атаки 11 сентября, не будет превращен в музей, как некоторые другие авианосцы. По словам лейтенанта-коммандера, экипажам приходится делать большие отверстия в корабле, чтобы удалить ядерное топливо, а его ремонт будет слишком дорогим. Сара Селф-Кайлер, сотрудник по связям с общественностью «Энтерпрайза».

Источник: Ассошиэйтед Пресс.

Частью несоответствия является масштаб USS Enterprise по сравнению с USS Nautilus. Грузоподъемность предприятия составляет 85 000 тонн, на борту 5 800 человек. Наутилус весит 3500 тонн и перевозит 105 человек.

Обратите внимание, что «Энтерпрайз» (имя будет повторно использоваться для нового авианосца, CVN-80 примерно в 2027 году) — единственный атомный авианосец США, который когда-либо был выведен из эксплуатации. Так что пока это Ответ . Некоторые авианосцы Nimitz должны быть заменены новыми авианосцами класса Ford, когда они будут построены, и, возможно, тогда будет переадресован вопрос о том, что делать со старыми корпусами.
В частности, «Энтерпрайз» имеет восемь реакторов размером с подводную лодку по компоновке, соответствующей восьми котлам корабля, работающего на обычном топливе. Для их удаления в значительной степени требуется разобрать корабль до реакторной палубы, поэтому превращение корабля в музей, в свою очередь, потребует его перестройки с реакторной палубы и выше.
@Mark: Из того, что я слышал от своих друзей в EB (которые однажды вечером рассказывали мне легенды о Риковере), « Энтерпрайз » в значительной степени уникален по своей конфигурации реактора. Более поздние авианосцы имели только два реактора, что могло упростить вывод из эксплуатации.
@MichaelSeifert правильно. У класса «Нимиц» 2 реактора, у класса «Форд» — 2, и есть место для размещения третьего, если это станет необходимо для удовлетворения растущих потребностей корабля в электроэнергии. Они также имеют более модульную конструкцию, что упрощает обслуживание (и, следовательно, удаление).

Это должно быть затратно. Нет никаких сомнений в том, что реакторы можно безопасно удалить, а корабль сделать безопасным (по крайней мере, в том, что касается радиоактивности) для посетителей. У вас есть не только « Наутилус », но и EBR-1 (экспериментальный реактор-размножитель № 1) в Айдахо, который был выведен из эксплуатации и превращен в историческое место с самостоятельными экскурсиями, даже внутри реакторного зала. Так что 100% обеззараживание возможно. И ЭБР-1 был более примитивным и, вероятно, более грязным реактором, чем тот, что приводит в движение авианосец. Так что, если не было массивного загрязнения конструкции корабля (что кажется маловероятным), непреодолимой технической проблемы нет.

Следовательно, я подозреваю, что причина кроется в огромных затратах на превращение авианосца такого размера в туристический объект, а затем на его содержание.

Обратите внимание, что независимо от того, что вы решите сделать с ним — туристический объект, металлолом, отель, просто оставить его ржаветь, что угодно — вам нужно сначала вытащить реактор и любые радиоактивные элементы вокруг него, так что стоимость есть независимо . (Возможно, что самый дешевый способ удалить реактор — это разобрать корабль вокруг него, что может быть еще одной причиной того, что сохранение корабля было более дорогим вариантом.)

Конструктивные особенности авианосцев можно считать более чувствительными, чем у «Наутилуса», что повлияет на решения о том, чтобы позволить случайным людям бродить внутри.
Почему атомный USS Nautilus (SSN-571) является музеем, если атомные авианосцы не превращаются в музеи?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v