Почему большинство оружия в AC-130 находится слева?

Lockheed AC-130 — тяжеловооруженный вариант штурмовика C-130 Hercules. Самолет изготовлен компанией Lockheed и переоборудован компанией Boeing. АС-130 в полете выпускает сигнальные ракетыПочему большинство орудий в AC-130 установлены с левой стороны (а не с правой)?

Источник изображения

Оружие на другой стороне было бы бесполезным, потому что оно стреляло бы в небо.
@slebetman Я думаю, вопрос не только в том, почему оружие только с одной стороны, но и в том, почему оно слева, а не справа.
Картинка выше несколько вводит в заблуждение. На этом изображении это вообще не стрельба из оружия. Это контрмеры. «Большинство» орудий на AC-130 не с одной стороны, все они.
Он говорит об оружии, а не о средствах противодействия.
Я скорее сомневаюсь, что есть очень веская причина для того, чтобы оружие было слева, а не справа. Им нужно было выбрать сторону, с таким же успехом можно было бы назвать сторону, с которой видит пилот. В качестве встречного вопроса, почему они не должны быть слева?
Пожалуйста, укажите авторство вашего изображения.
Могу ли я что-нибудь добавить к моему ответу для вас?
«Разработанный подразделением авиационных систем ВВС США (ASD), боевой вертолет применил принцип, принятый пилотами кустов в Южной Америке. Это было использование утяжеленного ковша, подвешенного на веревке к самолету, летящему с очень крутым непрерывным поворотом, чтобы удерживать ковш. стационарный на вершине воображаемого конуса для сбора почты и тому подобного из недоступных мест». Источник: Defenders: всесторонний справочник по боевым самолетам США , Oriole, 1989.

Ответы (4)

Он не предназначен для обстрела, он предназначен для того, чтобы слоняться над целью или вести огонь на подавление или огневую поддержку в течение длительного периода времени.

Он часто вращается вокруг целевой области, и орбита против часовой стрелки (круг влево) имеет смысл, поскольку капитан сидит слева и может постоянно держать область в поле зрения.

Поэтому вооружение установлено слева.

Кроме того, если у вас есть оружие с обеих сторон, это означает, что у вас есть враги с обеих сторон. Это случается нечасто, поэтому большую часть времени вы носите с собой оружие, которое не можете использовать. Можно было бы летать туда-сюда, но тогда каждый набор пушек используется только половину времени, а другой набор имеет бесполезный вес. Размещение всех орудий на одной стороне означает, что если одно из них может видеть целевую область, то и все они могут видеть, так что вы можете использовать все орудия все время.
Фотография его предшественника (AC 47), показывающая это - upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/…
Учитывая ваш ответ, я понимаю, что для эффективного пилотирования этого самолета вам следует сидеть слева. Значит ли это, что это может сделать только капитан?
При пилотировании самолета в обычном полете он следует всем тем же правилам и процедурам, что и любой подобный самолет. При выполнении огневой задачи требуемый разворот пилона , вероятно, проще с левого сиденья, но не невозможен с правого.
@ManuH, хотя это, вероятно, должен быть отдельный вопрос, я бы предположил, что, пока самолет кружит над недружественной зоной, ведя сильный огонь на подавление, весьма вероятно, что капитаном будет PF. Если бы что-то случилось с капитаном, я уверен, что второй пилот мог бы взять на себя управление и продолжить кружить с правого сиденья, однако тогда им пришлось бы взвесить ценность миссии по сравнению с решением какой-либо проблемы, вызвавшей капитана. отказаться от контроля.
Это правильный ответ. Потому что кружение влево облегчает капитану возможность увидеть, что находится внизу.

Традиционно наиболее часто используемые в самолетах (в том числе гражданских) двери находятся с левой (капитанской) стороны. Часто вооружение монтируют в дверных проемах, чтобы не пришлось вводить в фюзеляж дополнительные отверстия. Отсюда следует, что на этой стороне фюзеляжа имеется больше, более доступных ранее отверстий.

AC-130 — это эволюция модифицированных C-47 времен войны во Вьетнаме. В то время небольшая группа личного состава ВВС США изучала возможность вооружения грузовых самолетов боковым вооружением, чтобы увеличить огневую мощь для наземной поддержки. В частности, они хотели решить проблему обстрела , когда самолеты могут использовать свою огневую мощь только в течение короткого периода времени и часто без большого времени для прицеливания.

Капитан Рон Терри руководил первоначальными усилиями по адаптации этих самолетов для использования во Вьетнаме в 1964 году:

Терри прибыл на авиабазу Бьенхоа близ Сайгона 1 декабря. После того, как миниганы прибыли на следующей неделе, он выбрал две испытательные бригады из шести летчиков и переводчика, а также два C-47 с относительно небольшим временем полета из 1-й эскадрильи воздушных коммандос. Самолеты были модифицированы для установки трех миниганов вдоль левого борта (две в последних двух окнах и одна в грузовой двери); прицел MK 20 Mod 4, установленный в левом окне кабины; и выборочный спусковой крючок, находящийся под управлением пилота, для запуска одного или всех орудий.

источник

Поскольку AC-130 теперь специально переделаны из C-130 компанией Boeing, и они используют современные датчики наведения (ИК и визуальные камеры), и что окна/двери больше не являются достаточно большими для специальных креплений, которые они используют для установки оружия, есть вероятно, нет особой причины держать их левыми, за исключением того, что это статус-кво.

Значит, согласно этому, орудия изначально были слева, потому что там была грузовая дверь, что облегчало установку орудий?
Я думаю, что это так, я не смог найти какого-либо окончательного источника технических решений, которые они приняли.
Они слева, потому что пилот должен видеть точку прицеливания. «Решение» проблемы обстрела состоит в том, чтобы развернуться вокруг цели. При этом ваша точка прицеливания становится целью (упреждение не требуется). AC-130 имеет боковой HUD, позволяющий пилоту видеть цель и регулировать скорость поворота, чтобы она оставалась в центре поворота.
Это, очевидно, другой вариант, но я не думаю, что он окончательный. Например, если вы посмотрите на тот же источник, который я цитировал выше, капитан Терри говорит, что его точка прицеливания находится между левой втулкой винта и капотом двигателя. Насколько я понимаю, расположение линий внутренней части DC-7 таково, что второй пилот сможет видеть подобное положение, поэтому я не думаю, что это было решающей причиной для такого выбора.

Все пушки с левой стороны. Метод наведения заключается в том, что летательный аппарат вращается против часовой стрелки так, чтобы левая сторона была направлена ​​вниз. Таким образом, все орудия могут быть направлены на цель (в отличие от старого фрегата с орудиями с обеих сторон), и пилот может видеть цель, когда он кружит.

Однако спасибо за ответ, я не думаю, что ваш ответ действительно добавил к обсуждению что-то, что еще не было сказано.
Почему большинство оружия в AC-130 находится слева?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v