Почему EVA Air BR087 (Тайбэй-Париж) не следует кратчайшим путем?

EVA Air — тайваньская компания. Тайвань и Китайская Народная Республика не в лучших отношениях (публично).

Отношения между Китаем и Тайванем характеризовались ограниченными контактами, напряженностью и нестабильностью из-за того, что гражданская война просто прекратилась без официального подписания какого-либо мирного договора, и обе стороны технически все еще находятся в состоянии войны.

Однако детали двусторонних соглашений о воздушном сообщении (ASA) не разглашаются. Различное отношение к авиакомпаниям подтверждается дискуссией на сайте airliners.net .

EVA Air приземляется в материковом Китае, но только недавно. Это потому, что ASA не черно-белые. (Обе экономики в последнее время были в хороших отношениях .) Пример ограниченной либерализации :

Первые прямые коммерческие рейсы из Китая (из Гуанчжоу) на Тайвань с 1949 года прибыли в Тайбэй 29 января 2005 года.

Около 70% китайского воздушного пространства контролируется военными, т. е. военные могут позволить KLM, но не EVA Air.

Эксперты в области авиации сходятся во мнении, что одной из главных проблем Китая является тот факт, что воздушное пространство страны в значительной степени контролируется военными, что оставляет мало места для гражданских самолетов, даже несмотря на бум отечественной авиационной отрасли. По данным государственной газеты China Daily, коммерческие авиакомпании могут использовать менее 30% воздушного пространства Китая по сравнению с примерно 80% воздушного пространства США ( BBC , апрель 2016 г.).

Как уже упоминалось DeltaLima, KLM управляет дочерней компанией на этих маршрутах, KLM Asia :

Дочерняя компания, полностью принадлежащая KLM, зарегистрированная на Тайване, была создана в 1995 году для выполнения рейсов в Тайбэй без ущерба для прав на перевозки, принадлежащих KLM, для пунктов назначения в Китайской Народной Республике.

Вот еще один пример с разницей в пару часов (обратите внимание, что China Airlines — тайваньская авиакомпания).

(flightaware.com)