Почему глубина модуляции локализатора и глиссады различаются?

Почему мы используем глубину модуляции 20% (для 90 Гц и 150 Гц каждая) в случае курсового радиомаяка и 40% (для 90 Гц и 150 Гц каждая) в случае глиссады? Почему бы не использовать 20% для обоих?

Где вы нашли цифры 20% и 40%?
Перекресток - это базовая вещь, о которой вы спрашиваете, однако для справки см. ссылку ниже.

Ответы (3)

Из книги «Принципы авионики» Альберта Хелфрика :

Количество модуляции вдвое больше, чем в локализаторе. Поскольку на глиссаде нет звука идентификации или речи, процентная модуляция для тонов 90 и 150 Гц увеличивается.

Фиддлстикс, я бы смиренно не согласился с этим !!! Я не думаю, что это причина. Глубина модификации удваивается в случае глиссады, чем локализатор, а также обратите внимание, что глиссада вниз использует диапазон УВЧ, а не УКВ, в отличие от курсового маяка. Должна быть какая-то другая причина. Коул, люди придумывают правильную причину, которую мне не терпится услышать :(
@aadeez «Глубина мода удваивается в случае глиссады ..». Да, это именно то, о чем говорится в книге, на которую я ссылаюсь! (Нажмите на ссылку, если вы еще этого не сделали).
Fiddlesticks Эта книга, которую вы упомянули, беспокоит меня уже несколько дней. Не могли бы вы подробно объяснить тему 3.1.2 (страницы с 80 по 85)? Я был бы признателен, что
@ Руми, ты имеешь в виду страницы с 88 по 93? Это несколько сложным образом объясняет, как направленный сигнал передается с использованием двух или нескольких простых дипольных антенн и соответствующих фазовых сдвигов. Я думаю, что статья в Википедии о фазированных решетках лучше объясняет общий принцип.
@ Руми, почему должна быть другая причина? Это звучит довольно разумно.

Хорошо, ребята, на мой взгляд, причина использования разной глубины модуляции для локализатора и глиссады заключается в следующем: Как мы все знаем, увеличение глубины модуляции увеличивает общую мощность или пиковую мощность огибающей сигнала. Теперь Glideslope использует полосу UHF, а для 90 Гц и 150 Гц требуется повышенная глубина модуляции для демодуляции приемником ils в самолете, тогда как локализатор использует полосу VHF, поэтому в этом случае для каждого тона 90 Гц и 150 Гц требуется меньшая глубина модуляции, всего 20%. . Я надеюсь, что теперь вы все извините за весь мозговой штурм, который вы провели до сих пор. CrossRoads, мой друг, это был я?

Приложение B этого документа https://www.faa.gov/documentlibrary/media/order/6750.24e.pdf ссылается на Приложение 10 ИКАО, http://cockpitdata.com/Software/ICAO%20Annex%2010%20Volume %201 . См. 3.1.3.5.3.3 и 3.1.5.3.3.4 для локализатора и 3.1.5.5.3 для глиссады. Вот почему они используют то, что используется в настоящее время; Международный стандарт говорит.

Что касается причин конкретных модуляций, у меня нет истории того, как они развивались с течением времени. Тем не менее, поиск в Google по запросу «История подходов к ils» дает довольно много результатов. Этот кажется довольно подробным.
http://instrument.landingsystem.com/

Перекресток мой друг мой запрос до сих пор без ответа !!! Должна быть причина использовать глубину мода 20% и 40%. Ничто в авиации не лишено логики. У кого-то может возникнуть вопрос, почему в локализаторе не использовали 40% глубины мода по 90 и 150 Гц? Так что мой вопрос до сих пор остается без ответа, что, к сожалению, очень разочаровывает :(
Боюсь, вам нужно вернуться в 1940-е годы: ethw.org/… Я все еще читаю.
Со страниц 5-2 и 5-4 здесь , casa.gov.au/sites/g/files/net351/f/_assets/main/pilots/download/… наклон балки по средней линии +/- 0,5 градуса. Возможно поэтому модуляция разная. Но я не встречал слов о том, что степень модуляции соответствует ширине передаваемого луча.
CrossRoads, я все еще жду твоего подробного объяснения, мой друг :)
Извините, я больше ничего не видел о том, как они придумали используемые глубины.
Кто минусовал меня за что-то пятимесячной давности?