Почему курсовой/глиссады используют именно 90/150 Гц?

Почему курсовой радиомаяк и система глиссады используют только частоты 90 Гц и 150 Гц, а не какую-то другую НЧ, например 75 Гц?

Вторая часть моего вопроса: как различается глубина модуляции для самолетов, использующих курсовой радиомаяк и приемник GS?

Есть ли у вас какие-либо причины, почему они будут использовать другие частоты модуляции, кроме 90 и 150 Гц?
Потому что, если бы они использовали 75 Гц, люди бы спросили, почему они не используют 90.

Ответы (4)

Частоты выбираются таким образом, чтобы система могла создавать «луч» курсового радиомаяка и глиссады, который обеспечивает пропорциональное наведение, которое может адекватно направлять самолет при заходе на посадку.

Прочитайте этот вопрос и ответ .

Как видно из описания формирования луча, ширина антенной решетки и выбор сигналов модуляции (90 и 150 Гц) управляют ddm пропорционально углу подхода к антенной решетке.

Есть также соображения, связанные с широковещательным сигналом. Для более высоких частот потребуется большая полоса пропускания, что повлияет на расстояние между каналами.

В конечном счете, выбор двух частот является оптимизацией схемы наведения при заходе на посадку. Для любой взлетно-посадочной полосы текущая система может быть настроена на обеспечение последовательного наведения (+/- 350 футов == отклонение на полную шкалу) у порога взлетно-посадочной полосы. Это делается путем регулировки расстояния между элементами антенной решетки.

Thnx Джерри, это кажется интересным и логичным ответом, однако у меня другая теория !!! В старые времена для выработки электроэнергии вам нужен генератор переменного тока (турбины), который работает на частоте 60 Гц. Таким образом, выбрать любую частоту, кратную 60 Гц, было бы легко, но если мы используем, например, 60 Гц или 120 Гц в ILS, это вызовет помехи, поэтому выберите частоты 90 Гц и 150 Гц, которые были кратны 30 Гц, и помните, что 30 Гц были базовой частотой НЧ, которую легко получить из 60 Гц. Я надеюсь, что это имеет смысл :)
@aadeez Это правильное предположение, но это не просто «в старые времена». Любая система, которая должна генерировать сигналы переменного тока, должна решить, как сделать это наиболее эффективно. Почти все используют один опорный сигнал, будь то внутренний генератор или внешний сигнал. Использование наземной мощности 60 Гц в качестве эталона упростило бы создание сигналов 90 Гц и 150 Гц, поскольку они в 1 1/2 и 2 1/2 раза больше эталона. Но это не единственная причина, а лишь одно из многих соображений. В конце концов, кто-то просмотрел компромиссы и выбрал их как лучший выбор.
Согласен, Джерри :) я отправил еще один вопрос, почему локализатор использует VHF и глиссаду, UHF? еще предстоит ответить кому-то. Есть предположения?
Я думаю, он хочет знать, почему они выбрали именно ТОНЫ 90/150 Гц для радиосигнала, а не саму частоту радиосигнала. Я отвечу ниже.
Неважно, ответ Джерри технически правильный (соображения пропускной способности). Кроме того, они не связаны гармонически. Огибающие компенсируются через диаграмму направленности антенны, так что 90 Гц компенсируются справа от курса и ниже глиссады, и наоборот для 150 Гц. На самом деле очень умно. Безусловно, он выдержал испытание временем. Еще в 1970-х годах FAA попыталось заменить ILS на микроволновую систему посадки. Это не удалось.
@Rumi, я сомневаюсь, что они захотят зависеть от сети, имеющей ровно 60 Гц с требуемой точностью, и тем более для любого резервного источника питания. В наши дни частота сети довольно стабильна, так как многие силовые установки должны работать в фазе, но я сомневаюсь, что это было так в 1930-х годах.

Двигатель переменного тока в США будет вращаться со скоростью 60 об/мин, 90 — это 3/2, а 150 — это 5/2 от 60. Оба могут быть созданы с использованием простого зубчатого привода, который снизит затраты во время разработки. Точно так же существуют схемы для умножения или деления частоты возбуждения на целые числа, при этом легко получается 60 герц. Простые передаточные числа могли преобразовать 50 герц, используемых в другом месте.

90 — это две цифры, а 150 — это три цифры. Слева четыре символа, а справа пять символов, что удобно для запоминания, так как большее количество цифр соответствует более длинному слову. Точно так же 180 герц обычно используются для вращения рентгеновских трубок, поскольку двигатель со скоростью 60 об / мин вращает генератор с передаточным числом 3: 1. Аналоговые часы поддерживают точность благодаря точной частоте 60 Гц и лучше регулируются, чем у обычного генератора, особенно во время разработки. Также разработчики, вероятно, не хотели использовать 60 Гц или гармонику, чтобы уменьшить шум от линий электропередач.

Джавелин спасибо, но ваш источник?

При разработке ILS фактически использовались вращающиеся емкостные пластины с лепестками. У 90-го было 3 лепестка, а у 150-го — 5. Простой способ модулировать ВЧ с заблокированными фазами. Глубина модуляции регулировалась неподвижной пластиной с переменным зазором между ней и вращающейся пластиной.

Ответ на часть 1: Радиочастоты распределяются правительством (NTIA) для различных целей. В мире авиации используются многие из этих диапазонов, в том числе диапазон около 75 МГц, но большинство используемых частот уже выделено для других целей. На этой диаграмме представлена ​​большая разбивка распределения радиочастот в США.

Привет, Джефф, спасибо, но все еще неясно! Вы упомянули о 75 МГц, но я говорю о низкочастотных модулирующих сигналах 90 Гц и 150 Гц, а не о МГц :) Кроме того, в таблице, которой вы поделились, описывается только 3 кГц .... я хочу сказать, почему только 90 Гц и 150 Гц? мы могли бы использовать и 45 Гц :) я думаю, должна быть какая-то логика
Почему курсовой/глиссады используют именно 90/150 Гц?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v