Я летал на маленьком самолете Cessna с оборудованием COM/NAV NARCO MK12 с CDI (только боковая игла).
Этот CDI не включает горизонтальную стрелку для обеспечения вертикального наведения, поэтому для ILS нет индикации глиссады.
В прошлый раз я настроил частоту LOC процедуры ILS, и CDI зафиксировал сигнал LOC. Аудиопанель также захватила маркеры OMI.
Мой вопрос заключается в том, является ли законным выполнение захода на посадку по ILS только с ограничениями LOC, как указано в табличке захода на посадку (поскольку самолет не имеет никакой информации о GS).
Нет, вы не можете выполнять заход на посадку по ILS без индикации глиссады ILS в качестве основной формы вертикального наведения.
Даже если бы вы могли дополнить его альтернативами (WAAS, программное обеспечение GPS и т. д.), они не признаны надлежащим стандартом вертикального наведения, необходимого для захода на посадку по ILS.
Во многих аэропортах, где есть ILS, также есть заходы на посадку по LOC (только для курсового маяка). Если такой подход будет опубликован, вы, безусловно, сможете управлять им только с использованием локализатора, но опять же, это не «подход ILS», а подход локализатора.
Подход только с локализатором будет иметь разные минимумы, которые будут основаны на вашей высоте на опубликованной минимальной высоте снижения, а не на высоте принятия решения.
Если подход локализатора не опубликован, вам нужно найти другой метод или аэропорт.
пруд