Это Chevy Cruze 1.4 L Eco 2011 года с пробегом 116xxx миль.
Прошлой ночью я вернулся домой, проехав около 30 минут от работы, и когда я выключил машину, я услышал какие-то шумы. Заглянул под капот и заметил, что в баке кипит. Я заменил бачок несколько месяцев назад из-за того, что в нем была трещина и текла охлаждающая жидкость. Сделал промывку, и когда я добавил новую охлаждающую жидкость, я срыгнул систему, как мне сказали.
Все было хорошо до той ночи. Я дал машине постоять всю ночь, купил новую крышку и проверил машину, и уровень охлаждающей жидкости был низким, поэтому я долил ее, поставил новую крышку и попробовал. После некоторого времени вождения все казалось хорошим, пока в какой-то момент я не остановился и не заметил дым. Я припарковался, выключил его и увидел охлаждающую жидкость сбоку двигателя, которая текла из бачка, который снова закипел.
Я также заметил, что из датчиков температуры охлаждающей жидкости вытекало некоторое количество охлаждающей жидкости, но мне сказали, что это не будет серьезной проблемой от парня из Autozone, который был тем, кто сказал, в первую очередь, заменить крышку, заявив, что это может быть проблема с давлением. Также кто-то рекомендует заменить термостат, так что я буду менять его, а также датчик охлаждающей жидкости на этой неделе, сливать охлаждающую жидкость и снова промывать ее, но есть ли что-нибудь, что я должен знать об этой проблеме?
Может ли быть что-то другое или это симптом чего-то другого? На данный момент я не вожу машину, я не хочу причинять больше вреда. Также я проверил уровень охлаждающей жидкости сейчас, и она почти пуста в бачке. Связан ли низкий уровень охлаждающей жидкости с кипением?
В дополнение к другим предложениям, было бы неплохо проверить, не поступает ли охлаждающая жидкость из выпускного отверстия водяного насоса. Если ваш водяной насос неисправен или выходит из строя, он не будет достаточно циркулировать охлаждающей жидкости, чтобы охлаждать ее.
Возможны несколько проблем. Утечка из темп. датчики могут всасывать воздух в систему, когда автомобиль охлаждается, вызывая горячие точки, кипение, пар, когда автомобиль снова работает. У вас могут быть засоры в радиаторе в некоторых местах, из-за чего он закипает в резервуар. Соотношение охлаждающая жидкость/вода может быть неправильным, что приведет к изменению удельного веса смеси и, как следствие, кипению.
Все было хорошо до той ночи.
Учитывая внезапность возникновения проблемы, я не хочу говорить, что виновата недавно выполненная работа.
Я припарковался, выключил и увидел сбоку двигателя охлаждающую жидкость, которая текла из бачка, который снова закипел.
Охлаждающая жидкость явно горячее, чем должна быть, что может быть связано с:
отсутствие отвода тепла от теплоносителя
Обычно причиной этого являются неработающие вентиляторы радиатора или забитый радиатор.
отсутствие контроля температуры
Обычно это происходит из-за заедания термостата в закрытом состоянии.
JPhi1618