Если охлаждающая жидкость испаряется, часть антифриза тоже испаряется?

Если она испаряется, то насколько по сравнению с водой?

Если она не испаряется, могу ли я с уверенностью предположить, что мне нужно только добавить воду при восполнении потерянной охлаждающей жидкости?

Изменить №1

Я просто хочу знать, чтобы сохранить правильное соотношение охлаждающей жидкости и воды. Если бы я использовал более высокое соотношение воды или охлаждающей жидкости, теоретически это либо увеличило бы, либо уменьшило бы преимущества того и другого. Является ли это слишком экстремальным подходом к охлаждающей жидкости, или мне просто не стоит заморачиваться с точностью соотношения?

охлаждающая жидкость также испаряется, ее скорость может быть ниже, чем у воды, на всякий случай я обычно использую более высокое, чем рекомендуется, соотношение охлаждающей жидкости в смеси, так что, если у меня закончится смесь, мне нужно будет только добавить воду до следующей промывки.
@Nilabja - У вас есть ссылка на утверждение, что он ниже воды, и если да, то насколько?
Нет, поэтому я сказал "может быть"

Ответы (3)

Обычно испаряются химические вещества, предотвращающие замерзание/коррозию, поэтому ежегодное обслуживание/проверка включает проверку удельного веса, чтобы убедиться, что антифриз по-прежнему выполняет свою работу.

Убедитесь, что соотношение правильное, затем в будущем добавляйте или доливайте правильную смесь для сезона.

Изменить, чтобы добавить информацию из-за комментария: вода испарится, но порции с более низкой температурой кипения / испарения испарятся первыми - подумайте о добавлении вина в тушеное мясо во время приготовления - спирт выкипает первым - что, по сути , так делаются некоторые духи....

Итак, вы говорите, что вода обычно не испаряется, только часть антифриза.
Итак, основываясь на примере с добавлением спирта в суп, не означает ли это, что антифриз испаряется быстрее, чем вода, и если да, то с какой скоростью? Температура кипения этиленгликоля, например, составляет 197,3°C, что выше, чем у воды (т.е. 100°C), так как же возможно, что он испаряется с большей скоростью?
Представление о том, что этиленгликоль испаряется быстрее, чем вода, просто неверно. Я добавил ответ, который объясняет, почему.
@mongo, так что все те автомобили, на которых я тестировал SG и обнаружил, что концентрация недостаточна для защиты компонентов двигателя от повреждений от замерзания, были неправильными ... Итак, у приятеля был Sunbeam Tiger с чугунным V8, у которого были повреждения от замерзания (мы CI приварил пластину на место, и все было в порядке), оказалось, раствор антифриза испортился - достаточно воды ... но не защиты. Обратите внимание, что этиленгликоль не единственный химический...
Давление паров водки (40% этилового спирта) выше, чем у воды, и она выкипит первой. То же самое для ментолового спирта. Однако 99% или более автомобильных антифризов, используемых сегодня, представляют собой этиленгликоль, диэтиленгликоль или пропиленгликоль. Посмотрите на продукты в вашем магазине запчастей. Прочитайте этикетку. Давление паров пропиленгликоля аналогично этиленгликолю, но диэтиленгликоль в 10 раз ниже, чем этиленгликоль. Я не могу сказать, какой антифриз использовал ваш приятель, но я могу говорить о химических и физических свойствах химикатов.
@mongo, так что, основываясь на ваших утверждениях, нет необходимости проверять прочность смеси антифриза, поскольку активный компонент, этиленгликоль или его эквивалент, не меняется и не разлагается ... Хм, почему все производители предлагают проверить его перед зимой ? . Либо вы знаете больше, чем они, либо наоборот...
@SolarMike Я не высказывал мнения о рекомендациях по тестированию. Я высказал мнение о науке.

Я никогда не слышал ни о каких замерзающих пробках, которые выскочили из-за ухудшенной защиты соотношения охлаждающая жидкость/вода, которая ухудшилась, скажем, до -15 градусов по Цельсию. ОТО, я не живу за полярным кругом. Но спорим о том, чтобы регулярно менять вещи и пользоваться преимуществами всех миров...

Это не так дорого и хорошая страховка по ряду направлений.

Это правда, что добавление даже нерекомендованного количества этиленгликоля в радиатор поможет создать больше кашицы, чем сильно расширенный кубик льда, и это действительно обеспечивает некоторую защиту блока от замерзания. Например, на одном VW, когда я догнал север с предполагаемой смесью -34F, было -45F, и все не замерзло. Это была каша. Двигатель завелся нормально, и было принято решение завести, поработать 3-4 минуты на холостом ходу, а затем заглушить. Это повторялось до тех пор, пока блок не показал -20F, а затем двигатель оставили работать. Нет проблем. Ваш пробег может отличаться.

Обычный этиленгликоль является антифризом в большинстве, но не во всех автомобильных антифризах. Обычное соотношение смеси с водой составляет 50/50, и в него включены пакеты добавок, которые обычно включают красители, а в последнее время - вкусовые добавки, чтобы сделать вкус продукта горьким, преодолевая обычно сладкий вкус, который был фактором отравления детей и домашних животных.

При обычных температурах давление паров воды намного выше (в 300 раз), чем давление паров этиленгликоля. Например, при 20°С давление воды составляет 17,53 мм рт. ст., а этиленгликоля (также называемого МЭГ) — 0,06 мм рт. ст.

При более высоких температурах этот разброс становится шире. Суть в том, что открытый контейнер с этиленгликолем и водой 50/50 приведет к тому, что большая часть воды испарится первой. Если нагреть, при нормальном атмосферном давлении, то вода испарится еще быстрее.

В старых автомобилях, тракторах и других двигателях внутреннего сгорания обычной, но не универсальной практикой является работа системы охлаждения без давления, чтобы уменьшить нагрузку на стареющие радиаторы и шланги. Со временем, когда из горячей системы выделяется водяной пар, смесь в системе охлаждения становится более концентрированной. Это немного снизит свойства теплопередачи, поэтому поддержание смеси этиленгликоля и воды в соотношении от 40/60 до 50/50 будет поддерживать хорошую скорость теплопередачи.

Двумя распространенными методами измерения концентрации являются ареометр (плотность жидкости) или оптический метод с использованием рефрактометра. В настоящее время в США ареометры продаются в магазинах автозапчастей менее чем за 10 долларов. Рефрактометр является более точным прибором, и его можно использовать для оценки удельного веса аккумуляторного электролита. Его обычно можно найти примерно за 22 доллара.