Почему мой Chevy Equinox 2006 года не нагревается, когда все ремонтные работы по перегреву были сделаны?

У меня есть:

  • менял термостат раз 10
  • промыл радиатор отопителя и промыл систему охлаждения около 10 раз,
  • заменен водяной насос,
  • прокладка впуска,
  • смешанная дверь,
  • дверь режима,
  • приводы,
  • головка управления HVAC,
  • резистор вентилятора,
  • отрезок провода резистора воздуходувки,
  • крышка радиатора,
  • реле вентилятора охлаждения,
  • и сердцевину отопителя.

Но у меня до сих пор нет тепла в этой машине. Это то, с чем я борюсь уже 4 года. Мы также провели блок-тест, чтобы проверить прокладку головки блока цилиндров, и результат оказался хорошим.

Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ЕЩЕ ДЕЛАТЬ!!!!! 2000 долларов на ремонт и до сих пор нет тепла. В моем уме конец.

Можете ли вы подтвердить, что приводы смешанной двери действительно работают? а шланги отопителя они оба горячие при прогретом двигателе? это автоматическая или ручная ОВК? моторчик печки работает? это периодически или всегда нет тепла?
Было бы хорошо, если бы вы добавили подробности, ответы на все вопросы, которые задает @Ben, помогут нам помочь вам. Мы хотим знать, что работает, а что нет, и можете ли вы также рассказать нам, что приводит к каждому из ремонтов. Например, вы помните, застревал ли вентилятор на высокой скорости или вообще не работал до замены резистора? После этого работало?
Все это делал один и тот же механик?
Простая причина одного из предложений @ @Ben: у меня сломался хлипкий пластиковый зажим, что означало, что вместо того, чтобы тянуть за рычаг дверцы бленды, трос к ручке управления просто погнулся. Это усугублялось тем, что комбинированная дверца оставалась в полностью холодном положении все жаркое лето, поэтому она слегка застряла. Исправление заключалось в кабельной стяжке на задней части приборной панели.

Ответы (5)

Похоже, что подход к решению вашей проблемы до сих пор не был очень систематическим или «основанным на фактических данных» — по крайней мере, список заменяемых частей предполагает, что люди, работающие над этим, использовали подход «дробовика», заменяя части в надежде что один (или несколько) из них решит проблему.

Начните с основных проверок:

  1. Есть ли горячая вода? Возможно, двигатель не прогревается до рабочей температуры. Проверьте датчик температуры, если он у вас есть, а также шланги, идущие к радиатору. Через 10 или 15 минут работы шланги должны быть заметно горячими.

  2. Есть ли питание на блоке управления отопителем? Вентилятор работает? Проверьте все предохранители, связанные с системой отопления, особенно если кажется, что вентилятор или элементы управления обогревателем не работают.

  3. Кажется ли, что органы управления нагревателем работают (слышно ли, как двигаются заслонки смесителя, когда вы переключаете элементы управления, работает ли вентилятор, меняют ли температуру шланги нагревателя при регулировке регулятора температуры)? Изучение того, что контролирует работу (а может быть, и нет), поможет вам изолировать проблемные области.

  4. Проходит ли горячая вода через радиатор отопителя? Проверьте, не нагреваются ли шланги, идущие к радиатору отопителя. Они будут холоднее других шлангов системы охлаждения, если по ним не течет вода. Если шланги не кажутся горячими, есть две вероятные возможности: во-первых, в системе охлаждения находится воздух, который препятствует попаданию горячей воды к радиатору отопителя, а во-вторых, что-то, возможно, перегнутый шланг под радиатором. приборная панель, ограничивает поток воды через радиатор отопителя. Если вы сожмете шланги, чтобы перекрыть их, когда обогреватель включен, вы можете почувствовать, как вода течет по шлангу.

  5. Проверьте, нет ли препятствий для потока воздуха через нагреватель — одна из немногих вещей в системе отопления, которую я не вижу в вашем списке, — это воздушный фильтр салона, поэтому убедитесь, что он не засорен. Также убедитесь, что когда вентилятор работает, воздух проходит через вентиляционные отверстия.

Наконец, в этот момент было бы разумно ничего не предполагать. Сделано так много (и, казалось бы, без методического подхода), что не исключено наличие усугубляющих ошибок или проблем. Пробегитесь по списку, чтобы устранить возможные проблемы. Большинство из них — это проверки, которые вы, вероятно, могли бы сделать самостоятельно, а затем, когда вы изолируете потенциальную проблемную область, вы можете либо задать другой вопрос, основанный на ваших выводах, либо передать эту информацию механику. Когда механик все-таки работает, попросите его/ее объяснить мысли и доказательства, которые использовались в работе.

Вы пропустили первый шаг: 0. Датчик температуры показывает нормально и радиатор автомобиля не нагревается? Но это правильный путь — не меняйте детали наугад («10 сменных термостатов» — это просто сумасшествие), узнайте, как далеко на самом деле уходит тепло до того места, где оно должно быть, а затем выясните, что останавливает. это становится там.
@alephzero разве это (по сути) пункт № 2?
В зависимости от автомобиля замена привода и/или переключателей смешанной двери может фактически изменить настройки обогрева. Я знаю, что это происходит в джипах начала 2000-х, но, возможно, это происходит и в Шевроле. TLDR; Попробуйте повернуть ручку регулятора температуры в положение ХОЛОД и посмотрите, работает ли ваш нагрев. Я знаю, это странно, но что это может повредить?
@GalacticCowboy - это так, но это проще всего проверить, поэтому, вероятно, это должно быть первым.

Может охлаждающая жидкость залита не полностью и брызнула? Радиатор отопителя — это последнее, что получает охлаждающую жидкость в системе, так как он находится выше всего.

Также убедитесь, что в системе нет воздуха. Используйте винты для выпуска воздуха (слегка приоткройте их) и сожмите шланги.

Как было предложено в другом месте, вы рассказали нам обо всех ремонтах, которые были сделаны, но не почему. Что приводило к каждому ремонту?

Верхний шланг отопителя имеет тройник и в нем есть ограничитель. Его пластик. Просверлите его до 1/4 дюйма, и это должно помочь избавиться от воздушной пробки в сердцевине отопителя.

Убедитесь, что ваш термостат не перевернут. Убедитесь, что сердечник отопителя не засорен и что шланги находятся на правильной трубе, входящей и выходящей из сердечника отопителя.

Что произойдет, если термостат будет установлен вверх дном?

ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОДУВАТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ, ЧТОБЫ ДОСТИГНУТЬ ТЕПЛО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Я ПРОСТО СДЕЛАЛ МОЙ И РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО. ОБРАТНО ПРОМОЙТЕ СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЬНИКА И СНИМИТЕ САМЫЙ ВЕРХНИЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, Т.Е. МАЛЕНЬКИЙ ШЛАНГ К ВЕРХУ БАКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/РАСШИРИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ, И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩУЮ ВОРОНКУ ДЛЯ ВЫПУСКА ВСЕГО ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ

Почему мой Chevy Equinox 2006 года не нагревается, когда все ремонтные работы по перегреву были сделаны?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v