Почему механическая коробка передач периодически «застревает» на задней передаче?

У меня Volkswagen Jetta GLS 4Cyl 1.8L Wagon 2003 года с механической коробкой передач.

Сцепление я менял около года назад. Пару месяцев назад начались периодические проблемы с включением заднего хода. У него никогда не было проблем с включением или выключением любой другой передачи.

Я думаю, что это не проблема с самим переключателем, он чувствуется глубже - два способа, которыми я могу отключить его, - это очень сильно потянуть (что делает моя жена) или искусно выжать педаль сцепления. -слегка, пока я выключаю рычаг переключения передач (что я и делаю). (Любой из этих методов менее вреден, чем другой?)

Я принес его первоначальному механику пару недель назад, и они не увидели ничего плохого, поэтому мне придется лучше понять это самому, если я хочу сузить круг вопросов.

Обновление: проблема с включением заднего хода постепенно исчезла, и возникла проблема с включением первой передачи, если меня полностью не остановили. Механик сказал, что у него, вероятно, сломался синхронизатор. Я решил не исправлять это, и на самом деле за последние месяцы стало очень постепенно лучше.

Ответы (3)

Ваша проблема будет одной из следующих областей.

  • Сцепление , двигатель выключен, медленно нажмите педаль сцепления до пола. Сопротивление сцепления ощущается до тех пор, пока оно не достигнет пола на дюйм или два, после чего сопротивление должно уменьшиться. Это диафрагменная пружина сцепления переворачивается, и это то, что вы хотите, чтобы она делала. Если все в порядке, вы можете предположить, что сцепление в порядке.
  • Рычажный механизм, двигатель выключен, попросите помощника переместить рычаг переключения передач в полный диапазон движений, покачивая рычаг в направлении и от его положения, когда выбрана передача. Следите за чрезмерным движением или ослаблением соединений. Это движение может заклинить рычажный механизм в выбранном положении. Выполняя проверку рычажного механизма, снимите чехол рычага переключения передач, чтобы убедиться, что шаровой шарнир рычага переключения передач исправен и нет препятствий для рычага, который не должен находиться внутри чехла. Убедитесь, что все имеющиеся болты затянуты на всей установке. Если вы обнаружите, что вам нужно что-то отсоединить, отметьте их положение офисной корректирующей жидкостью, чтобы вы могли вернуть их обратно в точное положение.
  • Коробка передач Внутри коробки передач есть цилиндрические штифты, установочные винты и фиксаторы, которые контролируют включение передач и положение рычага селектора. Это работа по снятию и разборке коробки передач, но с надежностью коробок передач VW это наименее вероятно.

(Выключение двигателя во многих случаях может облегчить выключение передачи. Когда вы находитесь на нейтральной передаче, просто заведите двигатель и продолжайте движение.)

Мое первое предположение будет заключаться в том, что сцепление не расцепляется должным образом. У машины моей жены была проблема с другой стороны: она не могла включить заднюю передачу. В итоге я немного отрегулировал трос сцепления, чтобы он раньше начинал срабатывать и теперь проблема ушла.

Если у вашей Jetta нет троса сцепления, то все это станет немного более техническим, но это все же самая основная вещь, которую нужно проверить.

если двойной маховик. это скорее всего твоя проблема. должен был модернизировать его до одномассового, когда вы сделали свое сцепление.9

Это больше похоже на мнение, чем на факт... у вас есть ссылки, подтверждающие ваше утверждение? Загляните в Справочный центр , чтобы узнать, как лучше отвечать на вопросы.
Почему механическая коробка передач периодически «застревает» на задней передаче?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 6v