Прежде всего, я должен заявить, что я не очень разбираюсь в автомобилях, когда дело доходит до настоящих механиков, стоящих за ними. Я просто хотел проверить, не случилось ли чего с моей передачей.
Я езжу на GMC Envoy 03 (эквивалент первопроходца) с Vortec 4200 4,2 л, рядным 6. Я только что сменил трансмиссионную жидкость (100% промывка) и фильтр.
Когда я нажимаю педаль примерно на 75%, тахометр немного поднимается, и внезапно я получаю тонну ускорения из ниоткуда, и обороты подскакивают очень высоко, почти как включается турбо. Нет ощущения, что он смещается. Также отмечу, что двигатель у меня безнаддувный, без доработок.
Я буду на 3100 об / мин, а затем он внезапно подскочит до 5500 при быстром ускорении.
Я не знаю, из-за электронной системы впрыска топлива или чего-то еще, но мне это кажется странным. Я никогда не слышал, чтобы машины так делали.
Это естественно? Если нет, то какие проблемы мне следует искать?
Ваш гидротрансформатор имеет муфту блокировки гидротрансформатора. При достижении номинальной скорости и оборотов двигателя преобразователь включается и блокирует преобразователь, образуя привод без проскальзывания. Когда вы используете кик-даун или ускорение почти на полном газу, муфта гидротрансформатора разблокируется. Это позволяет статору преобразователя увеличивать крутящий момент и придавать автомобилю максимальное ускорение. Это также допускает разницу в скорости вращения рабочего колеса и турбины - скольжение преобразователя. Это увеличение оборотов, которое вы видите на тахометре, и это то, что происходит при нормальной работе.
Если это происходит на малых скоростях, вы должны позволить ремонтнику, к которому вы обращались, проверить транспортное средство, хотя бы для того, чтобы переубедить себя.
Такое впечатление, что передача буксует. Проверьте уровень жидкости, если он в порядке, отнесите его в мастерскую, которая только что обслуживала коробку передач.
Я бы сказал, что что-то не так с трансмиссией из-за промывки жидкости, промывать трансмиссионную жидкость не так просто, и при этом с некоторыми трансмиссиями вы можете нанести больше вреда, чем пользы, если не сделаете это правильно.
На что это похоже, так это на неправильную передачу и переключение в неправильных точках, это может быть вызвано многими причинами, но, скорее всего, я бы сказал, что требуется какая-то перестройка трансмиссии.
Если бы он работал нормально до промывки, а теперь это новая проблема, я бы отнес его обратно в магазин, который делал промывку».
Также, если я могу спросить, по какой причине была сделана транс-флеш?
Необходимо заменить соленоидный переключатель, который находится в верхней части блока питания коробки передач. Электромагнитный переключатель не удерживает питание должным образом. У меня была эта проблема в течение года, как у моего минивэна Dodge Caravan, который проехал 178 000 миль, об/мин 4800 при скорости 70 миль в час. Механик сказал мне, что нужно заменить трансмиссию, которая стоит 1800 долларов.
Как только я заменил соленоид, проблема была решена, и теперь обороты составляют около 2000 при скорости 70 миль в час.
Стоимость переключателя составила 289 долларов США, включая запчасти и работу.
У меня та же проблема, мой домашний механик сказал мне, что в некоторых из моих электрических частей было немного воды, поэтому он высушил их, чтобы мои обороты были в порядке, и машина не дергалась, плюс мой индикатор масла не загорается, как это было раньше
У меня Гольф 3 GSX.
Алек