Почему моя Импала 1996 года греется, а охлаждающая жидкость в расширительном бачке кипит?

Моя машина продолжает греться примерно через 15 минут. Охлаждающая жидкость в расширительном бачке сильно нагревается.

Я промывал систему охлаждения до тех пор, пока из нижнего патрубка радиатора не пошла чистая вода. Поменял помпу, термостат, бачок и крышку.

В чем может быть проблема? Как мне это диагностировать?

ОБНОВЛЕНИЕ 9.12.2016

Итак, поменял все прокладки, включая прокладку ГБЦ. Все равно перегревается.

Сними крышку радиатора, запусти и посмотри, нет ли пузырей. Если пузырится, то прокладка ГБЦ/трещина ГБЦ. Обогреватель греется? если нет, то это воздушная пробка, препятствующая циркуляции охлаждающей жидкости.
это не просто пузыри, это буквально кипение. ... горячий на ощупь
вентиляторы охлаждения включаются?
После того, как вы его смыли, вы залили его обычной водой? или смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 50/50?
сначала я использовал 50/50 и воду она кипятила,потом я снова смыла и использовала обычную воду,чтобы не тратить больше 50/50,она кипятилась....как я могу варить и яйцо в резервуаре
И да, вентиляторы охлаждения включаются
При снятой крышке вода может закипеть, так как это негерметичная система. Я имею в виду пузырьки воздуха от холода, а не пузырьки расширения от кипящей воды.
это закрытая система
Охлаждающая жидкость в расширительном бачке должна быть горячей. Когда охлаждающая жидкость внутри двигателя и радиатора нагревается и расширяется, она попадает в расширительный бачок. Это само по себе не проблема. Хотя, если у вашего двигателя есть другие проблемы (например, пробитая прокладка головки блока цилиндров), это приводит к тому, что охлаждающая жидкость нагревается еще больше, чем должна.
Я думаю, что купил неисправный водяной насос, потому что насос не нагнетает давление ни в одном из шлангов, он просто течет свободно, как фонтан, когда я отсоединяю нижний шланг радиатора, как будто насос не качает. smh
Я думаю, что это должно быть давление, я не думаю, что насос работает правильно. И я не думаю, что это головы, потому что нет белого дыма или смешивания каких-либо жидкостей.
Плюс нет пузырьков воздуха, просто кипящая вода. Я могу буквально готовить с этой водой, она такая горячая.
Негерметичные прокладки головки блока цилиндров могут привести к утечке продуктов сгорания в систему охлаждения, что приведет к перегреву охлаждающей жидкости. Используйте детектор утечек дымовых газов.
если да то значит надо менять прокладку ГБЦ
так что я просто поменяю все прокладки, все болты и клапанные крышки. Это должно решить все проблемы с утечками масла и охлаждающей жидкости, я прав?
Я предполагаю, что у вас есть стандартный механический водяной насос. Но если у вас есть электрический, убедитесь, что он работает.

Ответы (4)

Это может быть несколько вещей, первое, что нужно проверить, это то, что радиатор действительно нагревается. Есть термостат, который в случае неисправности может препятствовать попаданию охлаждающей жидкости в радиатор. Возможно, радиатор забился илом/ржавчиной/мусором. Возможно, крыльчатка отсоединилась от входного вала водяного насоса или потеряла один или два ребра, из-за чего охлаждающая жидкость не циркулирует. Если может случиться так, что система заблокирована воздухом, поэтому где-то есть пузырь, препятствующий правильному попаданию охлаждающей жидкости в радиатор, это может произойти, когда уровень охлаждающей жидкости повышен без установки EVAC на HOT или переполнения системы.

Итак, поменял все прокладки, включая прокладку ГБЦ. Он все еще перегревается.smh

я бы проверил:

  1. вход/выход радиатора: проверьте, греется ли он, и вода вытекает "чистая"
  2. водяной насос: проверьте, не всасывает ли он воздух, ища утечки при неработающем двигателе
  3. термостат: выньте его, вставьте его в сборе в двигатель и запустите его без него для проверки
  4. тайминг!: иногда запаздывающий тайминг сильно увеличивает нагрев двигателя
  5. воздух в системе: при заливке охлаждающей жидкости пережимаю шланги как ручным насосом, чтобы воздух вышел, иногда доливаю охлаждающую жидкость при свежезаведенном двигателе, пока доливаю жидкость

Когда вы сняли крышку двигателя, чтобы поставить новую прокладку головки блока цилиндров, вы проверили наличие грязи в каналах охлаждающей жидкости как в блоке, так и в головке?

Отпустите воздушный клапан на выпускном отверстии для воды, в котором находится воздух.

Я его прокачал там только пар,резервуар кипит. ...как еще выпустить захваченный воздух? если это захваченный воздух, это похоже на то, что водяной насос не всасывает, но я использовал 2 новых. Я думал, что первый насос был неисправен.
Этот ответ нужно немного конкретизировать. Если есть "воздушный клапан", то где он?
обряд на корпусе термостата
Захваченный воздух в двигателе может быть очень трудно удалить, особенно если воздух захвачен термостатом. Воздух не нагревает термостат, как охлаждающая жидкость, поэтому он не открывается, и двигатель закипает. В некоторых термостатах есть крошечное отверстие для подачи воздуха в радиатор, но не во всех. Если в вашем термостате нет отверстия, просверлите его и попробуйте еще раз, прежде чем начинать менять всевозможные прокладки.
Итак, поменял все прокладки, включая прокладку ГБЦ. Он все еще перегревается.smh

У меня была такая же проблема однажды, это было причиной. В вашем двигателе есть так называемые заглушки. (часто ошибочно называемые морозными или валлийскими пробками). Иногда они устраивают драку, когда вы пытаетесь их вытащить, а ленивые механики иногда решают просто вставить их в блок, чтобы сэкономить время. Затем он застревает где-то в вашем водопроводе и ограничивает поток воды. Если это где-то рядом с цилиндром, у вас там локальная горячая точка, и охлаждающая жидкость может начать кипеть. Я не говорю, что это так с вашим двигателем, но может быть. Похоже, вы рассмотрели все другие возможности.

Итак, поменял все прокладки, включая прокладку ГБЦ. Он все еще перегревается.smh
Извините, а какое отношение прокладки имеют к перегреву? Перегрев может быть вызван плохой настройкой, но это маловероятно, если раньше он работал нормально. Я бы заподозрил радиатор или охлаждающие каналы в вашем двигателе. Отложения на них ограничивают теплопередачу и могут привести к тому, что двигатель не сможет избавиться от избыточного тепла.
Почему моя Импала 1996 года греется, а охлаждающая жидкость в расширительном бачке кипит?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v