Почему мы не получаем более удобные отчеты о погоде, чем сводки METAR?

Одним из вариантов использования компактного формата METAR является быстрое сканирование метеорологических трендов. Для этой цели METAR удобны для пользователя в том смысле, что они удобны для экспертов .

Например, друг пригласил меня полететь с ним сегодня на миссию « Полет ангела », которая потребовала бы посадки в Нэшвилле. Нам пришлось чистить, потому что погода неблагоприятная и не улучшается по данным TAF и ADDS METAR :

Дата: 16:16 UTC, 11 марта 2016 г.
KBNA 111553Z 36006KT 1SM R02L/4000V6000FT -DZ BR OVC005 14/12 A3024 RMK AO2 DZB51 SLP239 P0000 T01390122 $
KBNA 111541Z 35005KT 1SM BR OVC005 14/12 A3024 RMK AO2 SFC VIS 1 1/2 $
KBNA 111527Z 01006KT 2SM BR OVC005 14/12 A3022 RMK AO2 SFC VIS 2 1/2 $
KBNA 111453Z 02008KT 3SM BR OVC005 14/12 A3021 RMK AO2 SLP227 T01390122 53015 $
KBNA 111451Z 02007KT 3SM BR OVC005 14/12 A3021 RMK AO2 $
KBNA 111434Z 01007KT 2SM BR OVC004 14/12 A3020 RMK AO2 $
KBNA 111353Z 02007KT 5SM BR OVC004 14/12 A3019 RMK AO2 SLP219 T01390122 $

Сканирование доли секунды подтверждает, что низкий облачный потолок застрял на высоте от четырех до пятисот футов над уровнем моря в течение последних нескольких часов. Попробуйте превзойти это, используя ту же информацию в декодированном формате METAR .

Если не сломался...

Как бы то ни было, многие новые авиационные приложения, такие как ForeFlight и подобные, отображают информацию в удобных для пользователя форматах.

( источник )

Честно говоря, я уже давно не расшифровывал METAR . Вы правы в том, что система появилась в то время, когда ширина полосы пропускания была не такой, как сегодня. Имейте в виду, что в авиации все меняется медленно, и многие другие страны также сообщают о погоде в формате METAR , поэтому полезно знать, как читать его, если вы летите за границу, где нет такой инфраструктуры и приложений, которые доступны здесь. в США. Поскольку официальные органы, такие как NOAA и FAA, транслируют METARS , такой компании, как ForeFlight , гораздо проще анализировать и отображать то, что они уже могут получить, чем пытаться заставить правительство изменить формат.

Я хотел бы увидеть трансляцию данных METAR в удобном для чтения формате JSON....

Есть несколько пакетов для работы с ними в программном обеспечении , если вам это нужно.

Также следует сказать кое-что о формате, который можно легко передавать по различным каналам связи. Хотя азбука Морзе уже не так популярна, и большинство вещей передаются в цифровом формате, формат METAR по- прежнему позволяет передавать информацию как есть в случае отказа одной из более современных систем.

Поскольку вопрос был отредактирован, я немного расширил свой ответ, чтобы отразить его. На самом деле нет причин менять формат, поскольку большинство мест, откуда вы получаете METAR, в любом случае расшифровывают его для вас в наши дни. Хотя было указано, что есть некоторые вещи, которые можно быстро определить, прочитав их в их текущем формате, нет информации, которую планируется добавить к ним, поэтому нет причин изменять (или расширять) формат. Для их производства и декодирования в том виде, в каком они есть, существует огромная инфраструктура, которую было бы сложно пересмотреть и в конце концов не производить ничего отличного от того, что существует сейчас.

Потому что формат METAR стандартизирован и большое количество систем умеет их читать и обрабатывать. Многие приложения используют данные METAR, от веб-сайтов погоды до терминалов ACARS в кабинах пилотов. Приложение может считывать данные METAR со многих станций и использовать их для создания, скажем, карты ветров в регионе или графика изменения температуры во времени.

Все это работает, потому что у всех есть общее понимание формата, и существует ряд библиотек кода для основных языков программирования, которые помогают создавать и анализировать формат METAR. Если вы измените формат на удобочитаемый для человека, все это сломается. Как и в случае со многими популярными стандартами, его изменение потребует немедленного глобального сотрудничества всех сразу.

Гораздо разумнее сохранить формат METAR в его нынешнем виде (или расширить его новыми элементами для удовлетворения новых потребностей в отчетности) и создать инструменты для представления информации в удобном для пользователя виде, как это делают ForeFlight и многие другие.

В других ответах были рассмотрены некоторые причины, по которым формат передачи METAR должен оставаться. Я добавлю, что существует много оборудования, которое было бы дорого заменить, чтобы внести такое изменение, поэтому этого не произошло бы, даже если бы мы этого захотели.

Если что-то и собиралось изменить, так это отмену требования тестирования, чтобы все новые пилоты могли читать и интерпретировать сводки METAR. Как уже отмечалось, существует множество приложений как для устройств, так и в Интернете, которые могут переводить их для вас, в том числе Aviationweather.gov. Таким образом, сомнительно утверждать, что человек не может быть компетентным пилотом, если он не может интерпретировать сводку METAR без посторонней помощи.

Следует обучать полезным навыкам, но проверять следует только те навыки и знания, которые необходимы для компетентности.