Почему некоторые, казалось бы, важные путевые точки нигде не встречаются на участках (включая маршруты)?

Я смотрю на прибытие BNTLY.CAVLR3 в KIAD :

Прибытие BNTLY.CAVLR3

Почти ни одна из путевых точек (BNTLY, CAVLR, COINZ и т. д.) не указана ни в одном разрезе или на карте, в пути или где-то еще. Учитывая, что это такой важный маршрут в такой крупный аэропорт, почему эти путевые точки не отображаются? Как вообще можно надеяться найти их местонахождение?

Возможно, было бы полезно сформулировать это наоборот: почему каждая путевая точка должна отображаться на каждой карте? Различные диаграммы используются для разных целей и имеют очень разные масштабы. Также имейте в виду, что секционные полеты предназначены для использования по ПВП, тогда как заезд — это процедура по ППП.
Достаточно справедливо, но я не вижу этих путевых точек на Enroute-Highs, Enroute-Lows, TAC, World-High или World-Low. Насколько я могу судить, нет карты, которая бы показывала хотя бы координаты этих путевых точек. Предполагается, что вы сможете загрузить их из базы данных GPS? Это звучит неправильно, учитывая, что они предшествовали GPS.
Да, это прибытие по RNAV, которое в большинстве случаев можно просто рассматривать как GPS. Путевые точки будут загружаться из базы данных, когда пилот загружает процедуру прибытия в любую используемую им авионику (например, GPS или FMS).

Ответы (1)

CAVLR3 является примером схемы RNAV. Требованием для выполнения схемы RNAV является наличие на воздушном судне навигационного оборудования, способного находить все эти точки. Таких путевых точек много тысяч, и было бы слишком много беспорядка, чтобы показать их все на карте.

Для пилота, планирующего полет на CAVLR3, карта Enroute H-10 может помочь найти точки перехода DORRN, THHMP и TRSSK. Как только они достигают перехода, схема захода на посадку охватывает оставшийся маршрут.

Схема маршрута H-10 с указанием точек перехода

Если у самолета нет оборудования для захода на посадку по RNAV, он будет использовать схему без RNAV, такую ​​как COATT4. Это следует за исправлениями и VOR, которые все включены в карту Enroute L-36.