В чем разница между Fly-By и Short-Turn?

По всем определениям, которые мы с моей командой нашли, пролет и короткий разворот (по отношению к полету военного беспилотного летательного аппарата на основе путевой точки) означают одно и то же. Вкратце, это позволяет пилоту летать на расстоянии захвата путевой точки, но не требуется летать прямо над ней или через нее. Другими словами, пилот может начать поворот до того, как будет достигнута путевая точка.

Текущее определение: Короткий поворот будет выполнен в месте поворота. Короткий поворот указывает на то, что транспортное средство может начать свой поворот до достижения путевой точки и пролететь мимо нее, а не через нее или над ней.

Есть ли какая-то тонкая разница между этими двумя состояниями, чтобы я мог уточнить это в своем определении?

Это связано с RNAV? RNAV определяет два типа путевых точек: Fly-Over и Fly-By. Я никогда не слышал термина «короткий ход». Фактически, поиск в Google "short turn" waypointдает этот вопрос в качестве первого результата.
@DeltaLima Возможно, но это касается военной авиации, особенно что касается беспилотных летательных аппаратов.
Пожалуйста, отредактируйте вопрос, чтобы определить контекст. Вот это довольно двусмысленно.
Что вы имеете в виду под current definition? Это ваше определение, или это определение вы взяли из какой-то ссылки.
@DeltaLima, это определение, которое я сейчас использую для этих терминов.
Я бы отказался от термина short turnи использовал только Fly-Byи Fly-Overв сочетании с fixили waypoint. A fly-by waypointозначает, что пилот (или система автоматического управления полетом) будет предвидеть поворот и, следовательно, начнет поворот до достижения путевой точки. При использовании путевой точки пролета поворот не начнется, пока дрон не пролетит непосредственно над путевой точкой.

Ответы (1)

Контекст вашего вопроса немного неясен, но если вы спрашиваете о навигационных путевых точках в США, то вы, вероятно, имеете в виду эти термины, как они определены в Глоссарии пилотов / диспетчеров FAA:

FLY-BY WAYPOINT - Пролетная путевая точка требует использования упреждения поворота, чтобы избежать превышения следующего сегмента полета.

ПРОЛЕТАЮЩАЯ МАРШРУТНАЯ ТОЧКА. Пролетная путевая точка исключает любой разворот до тех пор, пока путевая точка не будет пройдена, после чего следует маневр перехвата следующего сегмента полета.

Согласно комментариям, я никогда не слышал о путевой точке «короткий поворот», и ее нет в P / CG.

Может быть, добавить что-нибудь о роли вводных радиалов на дугах DME?
@rbp Я мог бы, но здесь это не имеет прямого отношения: вопрос, как я понимаю, касается терминологии путевых точек, а не концепции или цели прохождения поворота в целом.
Проверьте путевую точку LOMMA. Это пролёт из-за ведущего радиала. terps.com/ifrr/may96.pdf
В чем разница между Fly-By и Short-Turn?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v