Почему некоторые окна в кабинах сделаны открываемыми?

Открывающиеся окна кабины действительно служат определенной цели, например, обеспечивают дополнительные средства эвакуации в случае чрезвычайной ситуации. * Были случаи, когда экипаж использовал окна кабины для побега во время угона.

Существуют и другие цели, такие как помощь в проверке экипажа, сигнализация наземной бригады, дополнительная вентиляция, выход дыма и т. д. (Его также можно использовать для выбрасывания вещей , хотя обычно это не рекомендуется). Одной из основных причин (по крайней мере, в прошлом), по-видимому, является улучшение видимости для пилота, например, в случае, если лобовое стекло становится непрозрачным.

Окна есть не во всех самолетах (например, у 787 их нет) и их не очень легко открыть (обратите внимание, что они открываются внутрь). От USAToday Спросите капитана :

Сначала есть запорный механизм, затем либо рукоятка, которая перемещает весь оконный блок, включая раму, либо рычаг, с помощью которого перемещается оконный блок. Когда окно закрыто и заперто, оно запечатано. В открытом состоянии оно не отделяется от рамы, как окно в вашем автомобиле.

На самом деле, FAR 25 Раздел 773 - Вид из салона пилота требует, чтобы окна кабины открывались (или каким-либо другим способом, чтобы иметь чистое лобовое стекло во время осадков):

(b) Условия осадков. Для условий осадков применимо следующее:

(1) Самолет должен иметь средства для поддержания свободной части ветрового стекла в условиях осадков, достаточной для того, чтобы оба пилота имели достаточно обширный обзор по траектории полета при нормальных положениях самолета в полете.

(3) У первого пилота должно быть окно, которое:

(i) Может открываться при условиях, предписанных в пункте (b)(1) настоящего параграфа, когда кабина не находится под давлением;

(4) Открывающееся окно, указанное в пункте (b)(3) настоящего параграфа, не требуется, если показано, что площадь прозрачной поверхности останется свободной, достаточной, по крайней мере, для одного пилота, чтобы безопасно посадить самолет в случае из-

(i) Любой отказ системы или комбинация отказов, которая не является крайне маловероятной, в соответствии с § 25.1309, при условиях осадков, указанных в пункте (b)(1) настоящего раздела.

(ii) Столкновение с сильным градом, птицами или насекомыми.

В гермокабине установка окон не лучшая идея. (Помимо увеличенного веса), если кому-то удастся открыть окно, это будет верный путь к катастрофе (разгерметизация -> кислородные маски -> земля).

* На многих самолетах есть спасательные тросы, установленные в отсеке над окном с каждой стороны кабины, как в этом A320: источник фотографии .

И видео использования.

В Pilatus PC-12 со стороны пилота есть «окно DV», «окна прямого обзора», которые крепятся на петлях сзади и открываются, чтобы пилот имел беспрепятственный обзор впереди самолета.

Это окно специально разработано для того, чтобы позволить пилоту посадить самолет, когда лобовое стекло обледенело, а противообледенительное оборудование не работает.

Другие ответы предоставляют хорошую общую информацию о картине. Добавлю конкретный пример.

Окна в моем рабочем самолете открываются, и мы специально модифицировали их так, чтобы они полностью закрывались и оставались открытыми. Окна, которые открываются, позволяют мне лучше выполнять свою работу. Обратите внимание, что мой самолет негерметичен.

Одна из вещей, которую мы часто делаем, — это отправлять сообщения людям на земле. Открытое окно дает возможность избавиться от этого пакета сообщений.

Аэрофотосъемка и наблюдение за местностью – неотъемлемая часть нашей деятельности. Возможность открыть окно, чтобы обеспечить неограниченный обзор, может улучшить условия для фото или просмотра. Такие условия, как солнечные блики, делают эту функцию важной.

Наконец, возможность открыть окно в жаркий день может стать приятным дополнением к системе вентиляции.

а почему то же самое нельзя сделать и для пассажирских окон?

Любой, кто хоть чуть-чуть открывает раздвижное окно потенциального авиалайнера возле своего кресла, создает во всем самолете условия, существующие на вершине Эвереста, даже хуже. Никто не хочет оставаться в такой среде. В заключение пассажирские раздвижные окна бесполезны.