Я только что прочитал эту интересную статью в Википедии о замедлении времени и сокращении длины в специальной теории относительности.
.
Вывод замедления времени
Применяя приведенные выше постулаты, рассмотрим внутреннюю часть любого транспортного средства (обычно представленного поездом), движущегося со скоростью в отношении кого-либо, стоящего на земле при прохождении транспортного средства. Внутри свет направляется вверх к зеркалу на потолке, где свет отражается обратно вниз. Если высота зеркала , а скорость света , то время, за которое свет поднимается и опускается, равно:
Однако для наблюдателя на земле ситуация совершенно иная. Поскольку поезд движется наблюдателем на земле, кажется, что световой луч движется по диагонали, а не прямо вверх и вниз. Чтобы визуализировать это, представьте, что свет излучается в одной точке, затем транспортное средство движется до тех пор, пока свет не попадет на зеркало в верхней части транспортного средства, а затем движение поезда продолжается до тех пор, пока луч света не вернется к нижней части транспортного средства. . Луч света будет двигаться по диагонали вверх вместе с поездом, а затем по диагонали вниз. Этот путь поможет сформировать двусторонние треугольники с высотой в качестве одной из сторон, а две прямые части пути будут соответствующими гипотенузами:
Перестановка, чтобы получить :
Вычитание коэффициента , а затем подключившись к , находят:
Это формула замедления времени:
В этом примере время, измеренное в кадре на транспортном средстве, , известно как собственное время. Собственное время между двумя событиями — например, событием излучения света на транспортное средство и событием получения света на транспортное средство — это время между двумя событиями в кадре, где события происходят в одном и том же месте. Итак, выше, излучение и прием света происходили в системе координат транспортного средства, делая время, которое наблюдатель в системе координат транспортного средства измерил бы собственным временем.
.
Вывод сокращения длины
Рассмотрим длинный поезд, движущийся со скоростью относительно земли, и один наблюдатель в поезде и один на земле, стоящий рядом со столбом. Наблюдатель в поезде видит, как передняя часть поезда проходит мимо столба, а затем через некоторое время позже видит, как конец поезда проходит мимо того же столба. Затем он вычисляет длину поезда следующим образом:
Однако наблюдатель на земле, производя те же измерения, приходит к другому выводу. Этот наблюдатель находит, что время прошел между передней частью поезда, проходящего мимо столба, и задней частью поезда, проходящего мимо столба. Поскольку два события — прохождение поезда с каждого конца столбом — произошли в одном и том же месте в системе отсчета наземного наблюдателя, время, измеренное этим наблюдателем, является собственным временем. Так:
Это формула сокращения длины. Поскольку существовало собственное время для замедления времени, существует и собственная длина для сокращения длины, которая в данном случае равна . Надлежащая длина объекта — это длина объекта в кадре, в котором объект находится в состоянии покоя. Кроме того, это сжатие влияет только на размеры объекта, которые параллельны относительной скорости между объектом и наблюдателем. Таким образом, длины, перпендикулярные направлению движения, не подвержены сокращению длины.
.
Я понял все расчеты. Но чего я не понял, так это правильного времени и правильной длины.
Говорят, что собственное время — это время, измеряемое в движущемся поезде. Но правильная длина — это длина, измеренная наблюдателем на земле. Почему они не взяли один и тот же кадр как для правильного времени, так и для правильной длины?
И они определяют правильную длину как длину, измеренную наблюдателем на земле. Но потом говорят так:
Надлежащая длина объекта — это длина объекта в кадре, в котором объект находится в состоянии покоя.
Но я этого не понимаю. Мне это кажется неправильным, потому что поезд не находится в состоянии покоя в кадре наблюдателя на земле.
Но поезд будет покоиться в рамках самого поезда. Поэтому, на мой взгляд, было бы более логичным определить как собственное время, так и собственную длину как время и длину, измеренные в раме поезда.
Противоречия нет. Из вашей цитаты:
Надлежащая длина объекта — это длина объекта в кадре, в котором объект находится в состоянии покоя.
и
Собственное время между двумя событиями — например, событием излучения света на транспортное средство и событием получения света на транспортное средство — это время между двумя событиями в кадре, где события происходят в одном и том же месте.
Очевидно, что кадр покоя объекта — это кадр, в котором все события, связанные с ним, происходят в одном и том же месте.
Следовательно, собственная длина и собственное время определяются здесь в одной и той же системе отсчета — в системе покоящегося объекта.
Вы должны заметить, что это не «лучшее» определение собственного времени . Учитывая метрику Минковского
Собственное время — это геометрическое свойство пространства-времени: умноженное на с, оно представляет собой просто «длину» пиксела мировой линии частицы; «геометрическое свойство» означает независимость от системы координат (как в евклидовом пространстве длина кривой не зависит от системы координат). Однако геометрия пространства-времени отличается от евклидовой: "длина" в пространстве-времени означает псевдодлину (т.е. она может быть равна нулю для не идентичных точек, как для мировой линии фотона). ACuriousMind♦ объяснил это в стиле CuriousMindnes!
В пространстве-времени общей теории относительности (или в любом другом -мерное псевдориманово многообразие) длина кривой равна
где - метрический тензор, вычисляемый в точке . Окончательно,
Количество или геометрическое отношение, называемое «собственным», можно понимать как «относящееся к тем участникам, которые тем самым (непосредственно, по сути) характеризуются».
Следовательно, мы можем рассмотреть, например,
«собственная длина данного поезда», как расстояние между двумя его концами («наконечник локомотива, "и" ЭТД , ") между собой, при условии, что они действительно оставались в покое друг к другу,
«собственная длина данного участка пути», как расстояние между двумя его концами (например, двумя соответствующими железнодорожными шпалами , и ) между собой, при условии, что они действительно оставались в покое друг к другу,
«собственное время» (скорее: продолжительность) локомотивной подсказки , от указание на то, что он был пройден мимо до указание на то, что он был пройден мимо (если действительно был пройден железнодорожными шпалами и , именно в таком порядке) и
«собственное время» (продолжительность) шпалы , от указание на то, что он был пройден мимо до индикация одновременно с шпалой указание на то, что он был пройден мимо (предоставил и они действительно оставались неподвижными по отношению друг к другу, так что они могли успешно определить, какое указание одного было одновременным с каким указанием другого).
Оправдание и повод для подчеркивания «собственных» величин и отношений вообще возникают потому, что в некоторых изложениях теории относительности определенные величины и отношения действительно приписываются «извне» и, следовательно, «неправильно»; например
назвав расстояние между определенной парой железнодорожных шпал (которое само по себе совершенно «правильным» в этом смысле) также «(неправильной) длиной движущегося поезда» (в отличие от его собственной собственной длины), или
приписывая (частям) судебного разбирательства некоторую продолжительность, определенную железнодорожными шпалами, ненадлежащим образом; или просто из-за того, что не удалось тщательно отличить продолжительность пути, занятого (движущимся) поездом, от продолжительности движения поезда (самого себя).
ps
Некоторые заметки о соотношении между длительностью "
"количество участников и интервалы"
"между парами событий:
Если рассматривать два события, связанных друг с другом «временноподобно», т. е. таких, что есть хотя бы один участник, принявший участие сначала в одном, а затем в другом событии, то величина интервала между этими двумя событиями, (т. е. с использованием соглашения о знаках Википедии ) определяется продолжительностью движения (или любого) участника, который перемещался равномерно (без ускорения, по инерции) между этими событиями; которая (с указанным соглашением) является наибольшей продолжительностью от указания участия в одном из этих двух событий до указания участия в другом из всех применимых участников.
В свою очередь, поскольку путь участника может быть кусочно аппроксимирован участками равномерного движения, длительность этого участника от его указания на участие в одном событии до его указания на участие в другом событии может быть выражена (приближенно) как сумма величин интервалов по подходящим участкам пути; а в пределе описания пути все большим количеством дополнительных событий «в пути», со все меньшими отрезками между последовательными событиями (по сравнению с интервалом по величине между двумя концами пути) — как интеграл.
Наконец, следует подчеркнуть, что все эти определения, конечно, не зависят от каких-либо (возможных, необязательных) присвоений координат событиям и/или участникам и их показаниям.
Любош Мотл
Мип
Любош Мотл