Почему в спецификации ARINC барометрическая высота (метка 204) измеряется в узлах?

В настоящее время я разрабатываю систему, которая считывает барометрическую высоту (на этикетке 204) с LRU. В конечном счете, в своем программном обеспечении я хотел бы отображать показания барометрической высоты в режиме реального времени с помощью графического интерфейса. При этом я хотел бы иметь единицы измерения рядом с чтением. Однако у меня возникли некоторые проблемы с решением, как отображать единицы измерения.

В спецификации ARINC (приложение 2 «Стандарт данных») метка 204 (барометрическая высота) указана как имеющая единицы измерения в узлах. Это ошибка или высота может быть в узлах?

Я ссылаюсь на спецификацию ARINC 429, часть 1-17, цифровую систему передачи информации (DITS) марки 33, опубликованную в мае 2004 года.

Ответы (2)

Это ошибка. Приложение 2B действительно показывает, что метка 204 из GNLU (идентификатор оборудования 056) и GLU (идентификатор оборудования 060) находится в узлах (выделено ниже). Это неверно, это BNR в футах, как показано для Air Data System (ID 006) и ADIRU (ID 038). Узлы относятся только к ярлыку 204 из FMS (ID 002).

Источник: АРИНК 429.

Это все еще неверно в A429 P1-18, март 2012 г.

Контактное лицо ARINC 429 в отраслевой деятельности ARINC, техническое обслуживание ARINC 429 - Хосе Годой. электронная почта: jose.godoy@sae-itc.org

Хороший!! Спасибо за это, думаю, нам понадобится обновленная спецификация.
@ Джерри, @Snoop, ярлык 204 может относиться как к воздушной скорости, так и к высоте, это зависит от излучающего оборудования, пожалуйста, прочитайте мой ответ, чтобы понять этот вопрос.
@user40476 user40476 Хотя вы правы в своем заявлении, это не имеет отношения к исходному вопросу, в котором спрашивалось, почему выходные данные Label 204 Baro Altitude из GNLU и GLU были определены в узлах, а не в футах. Я отредактировал ответ, чтобы прояснить суть.

Прочтите все пояснения, чтобы понять, как одна и та же метка может относиться к разным параметрам и, следовательно, к разным единицам измерения.

Для начала метка использует только 8 бит, что дает место только для 256 различных меток (377 меток в восьмеричной системе счисления), этого явно недостаточно для охвата огромного количества параметров современного самолета.

Чтобы увеличить количество возможных параметров и охватить сложность современных систем, одна и та же метка в соответствии с излучающим компьютером может относиться к другому параметру; точнее, разное оборудование может использовать одну и ту же метку для отправки разных параметров, даже если используется одна и та же метка.

Пожалуйста, обратитесь к следующему веб-сайту

http://read.pudn.com/downloads111/ebook/462196/429P1-17_Errata1.pdf

Вы обнаружите, что в зависимости от излучающего оборудования одна и та же метка может относиться к: общей воздушной скорости, высоте с поправкой на барометр, температуре воздуховода и т. д., поэтому единицы измерения будут зависеть от оборудования, передающего метку. Метка 204 может быть отправлена ​​управлением полетом, или компьютером данных о воздухе, или компьютером топлива и количества, и т.д., и т.п.

В заключение, одна и та же восьмеричная метка не всегда относится к одному и тому же параметру.

Это сбивает с толку?

Нет, потому что компьютер-приемник знает, на какой шине он читает, и, следовательно, знает оборудование, отправляющее данные.

Это не проблема идентификатора оборудования или декодирования этикетки, в стандарте A429 действительно есть ошибка для барометрической высоты для идентификаторов оборудования 056 и 060. Я ожидаю, что это ошибка копирования и вставки из записи 002 Utility Airspeed, как данные таблицы та же. Я предполагаю, что идентификатор оборудования OP равен 056 или 060, чтобы это было проблемой.
@selectstriker2, пожалуйста, обратитесь к упомянутому мной веб-сайту и посмотрите на метку 204, тогда вы поймете, что метка 204, выдаваемая топливной системой, обязательно имеет другую единицу измерения, чем когда выдается данными о воздухе или управлением полетом и т. д. , потому что это касается разных параметров, хотя и имеет одинаковую метку. Так что метка 204 может быть в узлах, футах или фунтах, ваша задача — использовать правильную единицу измерения в зависимости от идентификатора оборудования.
Я это понимаю, но вопрос не об этом. OP получает метку 204 от передатчика с идентификатором оборудования 056 или 060, а записи в ARINC 429 для этих идентификаторов и метки 204 неверны.
Почему в спецификации ARINC барометрическая высота (метка 204) измеряется в узлах?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v