Как показания высотомера изменяются при отклонении от условий ISA?

Я скоро буду студентом-пилотом и борюсь с основным понятием высоты. После просмотра множества онлайн-видео я чувствую, что у большинства людей нет хороших навыков преподавания.

Вступление

Альтиметр — это барометр, он измеряет атмосферное давление. На высоте 0 футов он должен измерять «это определенное давление, которое мы находим на 0 футов» и указывать 0 футов. Это получается путем установки эталонного давления в окне Коллсмана, измеренного где-то рядом с аэропортом. В один день это может быть 1013 гПа, в другие — 998 гПа или 1036 гПа.

Сценарии

Мы в самолете, в аэропорту, который находится на MSL (высота 0 футов).

СЦЕНАРИЙ 1 (Международная стандартная атмосфера):

  • Высота: 0' , температура: 15 C , давление: 1013,25 гПа

  • METAR читаетQNH 1013

    1. мы устанавливаем наше окно Коллсмана на 1013 => оно правильно указывает высоту 0'
    2. мы устанавливаем его меньше 1013 =>это будет указывать больше, чем 0' (скажем, 230')МЕНЬШЕ 0'!
    3. мы устанавливаем его больше, чем 1013 =>это будет указывать меньше 0 '(невозможно, но потерпите меня)БОЛЬШЕ, чем 0'

СЦЕНАРИЙ 2 (низкое давление):

  • Высота: 0' , температура: 15 C , давление: 998 гПа

  • METAR читает  QNH 998

    1. установите наше окно Коллсмана на 998 => оно правильно указывает высоту 0'
    2. установите его меньше 998 => он будет указывать больше 0' (скажем, 230')
    3. установите его больше 998 => он будет указывать меньше 0'

Если я правильно понял вышеизложенное, то также должно применяться следующее:

СЦЕНАРИЙ 3 (Международная стандартная атмосфера):

  • Высота над уровнем моря: 5000 футов , температура: 5 C (согласно градиенту, -2C на каждые 1000 футов) , давление: 847 гПа (согласно градиенту, -1 гПа каждые 30 футов)

  • METAR показывает   QNH 1013(фактически наше давление 847 гПа, с поправкой на MSL)

    1. установите наше окно Коллсмана на 1013 => оно правильно указывает высоту 5000 футов
    2. установите значение меньше 1013 => будет указано более 5000 футов (скажем, 6200 футов)
    3. установите его больше 1013 => будет указано меньше 5000'

Мои вопросы

Что произойдет на этой высоте 5000 футов, если мы выйдем за пределы ISA?

  • если температура упадет еще, скажем, до -2 С?
  • если давление поднимется до 900 гПа?

РЕДАКТИРОВАТЬ (ответ):

Мое предположение «... мы устанавливаем его меньше 1013 => оно будет указывать больше 0' (скажем, 230')» все время было неверным! Устанавливая давление в окне Коллсмана, мы эффективно «сообщаем» альтиметру, при каком давлении находится высота 0 футов (или каково давление на высоте 0 футов).

Если мы «скажем ему», что 0' находится на уровне 1000 гПа, а он все еще воспринимает 1013 гПа, как я первоначально заявил, он укажет только возможную высоту - МЕНЬШЕ 0', не больше.

Где вопрос?
@EugeneStyer Последние три строки.
Юджин Стайер - Ну, вопрос в основном - это все правильно? :) Если да, то в самом конце моего поста есть два подвопроса. Если нет, то это вернуться к чертежной доске для меня. Спасибо!
Простите меня, но TLDR. Не могли бы вы отредактировать, чтобы сделать его удобоваримым? Как бы то ни было, я понятия не имею, в чем заключаются ваши сомнения.
Саймон, есть сомнения: как настроить высотомер? Существует более одного сценария, поскольку есть две переменные, которые могут варьироваться в двух направлениях. Вам не обязательно читать все, просто пройдитесь по выделенным жирным шрифтом пунктам.
Если вы просто устанавливаете его, то это QNH или QFE в соответствии с указаниями ATC, если они контролируются, или в соответствии с юрисдикцией, которую вы не указали. Извините, наверное, я туплю, но я все еще не понимаю, о чем вы спрашиваете.
Саймон, я ценю твои усилия, но если ты не потратишь время и не прочитаешь всю мою писанину, мы ничего не добьемся :). Прошу прощения, если это слишком длинно, но я пришел из StackOverflow, где такие вопросы и объяснения более чем приветствуются. Ваше здоровье!
Вы ищете, что будет показывать дисплей высотомера при этих изменениях условий? Прибор барометрической высоты будет следовать за ISA, если только он не использует датчик OAT и фактически не предоставляет вам высоту по плотности.
Обратите внимание, что наряду с изменением условий я также вношу коррективы в свое окно Коллсмана (это 3 пункта списка в каждом из моих сценариев). Спасибо.
Помните поговорку: «От высокого к низкому, смотри вниз». Работает как на давление, так и на температуру. Это должно ответить на все ваши вопросы. Для получения дополнительной информации посмотрите поправки высотомера для холодной погоды.

Ответы (2)

Мы устанавливаем его меньше 1013 → это будет указывать больше, чем 0'

Приведенное выше утверждение неверно для всех сценариев.

введите описание изображения здесь
( Источник )

Помните, что вращение ручки против часовой стрелки для установки значения ниже 1013 также соответствует вращению против часовой стрелки стрелок альтиметра.

введите описание изображения здесь
( Источник )

Изображение выше — это то, что вам нужно.

Выше высоты перехода (зависит от местоположения) вы устанавливаете стандартную настройку независимо от отклонения ISA.

Ниже высоты перехода (TA) или при снижении через уровень перехода (TL) вы устанавливаете все, что советует УВД. С точки зрения пилота, это так просто.

Если вы не будете выполнять заход на посадку в холодном районе (обычно ниже 0°C/32°F), может потребоваться специальное оборудование для измерения высоты. Требования будут отмечены на табличке подходов .

Связанный:

Вы также можете добавить, что при экстремально низких температурах вам придется делать дополнительную корректировку в дополнение к показаниям высотомера. См. Aviation.stackexchange.com/q/22478/8730 .
Понятно! Если я нахожусь в 0', измеренное давление равно 1013, и я устанавливаю высотомер на 1000: высотомер будет "думать" (чувствовать, измерять), что 0' находится на уровне давления 1000 гПа, но в то же время он будет ощущать более высокое давление 1013. Следовательно, это будет означать МЕНЬШЕ, чем 0'. Верно и обратное. Большое спасибо!

Что произойдет на этой высоте 5000 футов, если мы выйдем за пределы ISA?

если температура упадет еще, скажем, до -2 С?

если давление поднимется до 900 гПа?

Если обобщить это, просто сказав, что произойдет, если давление изменится в пути (поскольку я думаю, что это то, о чем вы спрашиваете). Ответ прост: измените настройку высотомера! На самом деле, как правило, во время полета, если вы следите за полетом или разговариваете с диспетчером в любом виде, они предоставят вам местную настройку высотомера, когда вы приблизитесь к этому району. Ваше прочтение этой настройки необходимо и важно именно по этой причине. Если вы не используете контроль, вам следует получать данные о местной погоде из аэропортов по маршруту, чтобы обеспечить правильную настройку местного высотомера.

Вы правы в том, что все высотомеры откалиброваны по ISA, и отклонения в этих условиях приведут к неверным показаниям . В некоторых случаях может потребоваться применить коррекцию. Подробное руководство о том, как это сделать, можно найти здесь.

Когда применять исправления

Когда температура на аэродроме составляет 0°C или ниже, коррекция температурной погрешности должна быть добавлена ​​к:

  • DH/DA или MDH/MDA и пошаговые исправления внутри контрольной точки конечного захода на посадку (FAF).

  • Все высоты процедуры захода на посадку на малых высотах в горных районах (местность 3000 футов над уровнем моря или выше)

Если вы находитесь в аэропорту, вы должны установить альтиметр на текущую настройку полевого альтиметра в соответствии с ATIS. Обычно ATIS обновляется часто или если этого требует изменение условий. В некоторых случаях на поле с башнями вышка может обновлять информацию в режиме реального времени, если текущий альтиметр отличается от ATIS. Если у вас нет ни одного из этих инструментов, и нет данных о местной погоде, вы должны установить свой высотомер на известную местную высоту над уровнем моря (согласно вашей карте или AF/D) перед отъездом. Это нужно делать перед каждым полетом. Если условия меняются, то должны меняться и настройки вашего высотомера.

Дэйв, спасибо за комментарий, но на самом деле это «шаг после» моего вопроса. Я до сих пор не летаю из района в район, а жду в аэропорту, пытаясь правильно настроить свой инструмент. :)
Как показания высотомера изменяются при отклонении от условий ISA?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v