После смены MTF мой грузовик скрежещет на каждой передаче. Является ли это признаком плохой передачи? Или просто плохое сцепление?

После замены трансмиссионной жидкости на моем Nissan D21 4x4 1997 года коробка передач начала переключаться очень грубо. Моей первой частью устранения неполадок была регулировка педали сцепления, как указано в заводском руководстве по обслуживанию , но это не имело никакого значения. Палка трется и сопротивляется включению каждой передачи.

У меня под рукой есть комплект сцепления (по общему признанию, я был немного доволен этим), и я планирую сделать необходимую работу через пару недель. Я просто ищу руководство или совет от сообщества о том, в чем проблема, и / или что вы порекомендуете мне сделать, чтобы решить проблему.

Это плохое сцепление?

  • сцепление не буксует
  • Несмотря на поправку на заводскую спецификацию (расстояние от пола до педали), сцепление "схватывает" достаточно высоко.
  • При отпускании сцепления машина немного "подпрыгивает". Я езжу на механических коробках передач около 15 лет, и я определенно не «выжимаю» сцепление, но это все еще случается.
  • Ход педали довольно линейный и обеспечивает хорошее сопротивление, так что я не подозреваю, что в системе есть пузырьки воздуха.

Это плохая передача?

  • Значительный грохот и сопротивление при каждой смене.
  • Если я оставлю его в нейтральном положении на несколько секунд между переключениями, чтобы позволить двигателю раскрутиться, все еще будет некоторое сопротивление, прежде чем он, наконец, встанет на место.
  • Я уверен, что втулка переключателя прострелена, новая под заказ.
  • Он значительно лучше переключается в режиме 4WD (как 4-высокая, так и 4-низкая).
  • Для замены трансмиссионного масла я использовал 1 л LucasOil TRANSMISSION FIX и 3 л LucasOil HEAVY DUTY APL GL-5 SAE 80W-90 GEAR OIL. В руководстве по эксплуатации указано 75W90 или 80W90 APL GL-4.

Нет видимых утечек, явных шумов (кроме шлифования) или симптомов (например, выскакивания из передачи), а в остальном грузовик в отличном состоянии (без столкновений, перестроений и т. д.).

Обновлять:

Что сбивало с толку при устранении неполадок, так это то, что это была комбинация трех проблем:

Проблема 1: Трансмиссионное масло точно не подходило для этой трансмиссии. Через неделю после замены моей трансмиссионной жидкости на GL-4 MT-90 переключение передач улучшилось примерно на 80%.

Проблема 2: Я заметил, что мой бачок главного цилиндра сцепления выглядел довольно отвратительно, поэтому я почистил бачок и полностью промыл систему. Я обнаружил, что главный цилиндр был наполовину заполнен воздухом, поэтому я снял его и тщательно прокачал, прежде чем переустановить линию и снова прокачать систему на рабочем цилиндре.

Проблема 3: Моя втулка переключателя исчезла. Я разобрал узел переключения передач и обнаружил, что на рычаге управления нет втулки, поэтому он работает как шар без гнезда. Я заменил втулку переключателя и внутренний чехол, и это улучшило чувствительность переключателя - теперь намного легче находить передачи.

После внесения этих трех изменений грузовик переключается плавно и последовательно... Очень приятно!

Зачем ты поменял жидкость в АКПП? Вы преследовали проблему или просто рутину? Глупый вопрос, стики, которые я видел в последнее время, берут ATF. Серьезно. Вам кажется, что она ведет себя так же, как трансмиссия, предназначенная для ATF, если бы вы использовали трансмиссионное масло?
Чисто рутина. Я только что приобрел автомобиль, и у меня не было записей о техническом обслуживании (хотя казалось, что они хорошо сохранились). В заводском руководстве по обслуживанию и в руководстве по эксплуатации указано масло 80w90 или 75w90 APL GL-4, и я использовал масло 80w90 APL GL-5, будучи уверенным как в автозапчастях, так и в бутылке, что масло LucasOil соответствует стандартам GL-4 и GL-5.
Общее мнение многих производителей заключается в том, что GL4 используется в трансмиссии, а GL5 - в гипоидных осях.
GL5 не дружит с латунными синхронизаторами. Я использовал его раньше без серьезных побочных эффектов, но если синхронизаторы уже находятся на грани, это может подтолкнуть их к краю.

Ответы (1)

Вы не можете просто заменить GL-5 на GL-4. Получите подходящее масло.

Если вы хотите углубиться в детали, вот очень хороший pdf-файл , в котором также упоминаются старые трансмиссии Nissan.

Также 1 литр звучит не так уж и много, вы уверены, что это подходящее количество для главной передачи? Я ожидал что-то между 2-3 литрами.

Спасибо Даниэль! При замене трансмиссионного масла у меня ушло 4 литра. Это полезный PDF-файл, и этот пост согласуется с тем, что вы сказали. По сути, GL-5 может заменить GL-4 в качестве трансмиссионного масла, но не в качестве трансмиссионного масла . Я возьму немного МТ-90 , сделаю еще одну замену масла и отпишусь здесь о результатах.
Это было самое большое исправление - спасибо за ваш вклад. Оказалось, что это несколько проблем, которые я добавил к вопросу в разделе «Обновление».
После смены MTF мой грузовик скрежещет на каждой передаче. Является ли это признаком плохой передачи? Или просто плохое сцепление?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v