Потеря питания звуковой системы. Может это земля?

У меня фольксваген кролик 2008г. Звуковая система полностью перестала работать. Я проверил предохранители, ни один из них не перегорел. Это серийный 4-дверный VW Rabbit 2008 года выпуска с модернизированной аудиосистемой. Я вообще не добавлял в него никаких компонентов звуковой системы.

Эта проблема со звуковой системой возникла не случайно. Однажды утром я проснулся от того, что аккумулятор моей машины разрядился. Я пошел прыгать в машину и на самом деле я разместил соединительные кабели в неправильном порядке. Это означает, что я сделал замкнутый контур между двумя батареями (ДОХХ!). Я подключил минус своего аккумулятора к плюсу автомобильного аккумулятора другого парня. Я думаю, это то, что происходит после спешки.

В любом случае, я пошел заводить машину (с неправильно подключенными батареями). Я на самом деле повернул ключ, может быть, 2 раза, а затем понял, что расплавлю аккумулятор, если буду продолжать попытки. Некоторые наблюдения при попытке завести машину с неправильно подключенными тросами:

  1. машина вообще не реагировала на поворот ключа. Казалось, что у него нулевая мощность, что имеет смысл, я замкнул цепь между двумя батареями.
  2. Когда я пошел за соединительными кабелями, чтобы отсоединить их, они были очень горячими.

После правильного подключения кабелей моя машина завелась без проблем. Единственная проблема заключалась в том, что у меня не было звуковой системы. Даже не мерцание, и с тех пор он до сих пор ни разу не включался. Никаких проблем с чем-либо еще в моей машине не наблюдается. все лампочки горят нормально.

Это то, что заставило меня проверить предохранители, но ни один из них не был перегоревшим. Мне любопытно, есть ли вероятность того, что сейчас где-то есть расплавленный провод заземления даже без перегоревшего предохранителя? Как насчет того, что я повредил звуковую систему? Оплавился какой-то другой провод? Какие-нибудь советы?

Автомобиль: 2008 VW Rabbit 4-дверный.

Спасибо,

Дэн

Некоторые головные устройства имеют небольшие предохранители внутри самого устройства, как правило, в виде предохранителя с мини-лезвием, вставленного в заднюю часть устройства. Вы проверили этот тип предохранителей или только состояние предохранителей в двух блоках предохранителей?
@ Стив Мэтьюз Когда я отвез машину к своему дилеру, они упомянули, что предохранитель находится внутри самого головного устройства. Пришлось снять головное устройство с помощью «специнструмента», после чего его починили.

Ответы (1)

Я предполагаю, что он жареный. Когда вы соединяете две батареи последовательно (как вы это сделали), результирующее напряжение является суммой напряжений батарей, поэтому в течение нескольких секунд у вас была электрическая система на 24 В. Я удивлен, что ЭБУ тоже не упал, но, возможно, он лучше защищен.

Вы пробовали вводить код разблокировки? В моей Audi, после того как я отсоединяю аккумулятор (или он садится), на моем радио отображается «CODE», что означает, что вы должны ввести код защиты от кражи. Может быть, ваш ничего не отображает, а просто ждет, когда вы его введете? Проверьте руководство пользователя. Надеюсь, что это что-то подобное, а не сломано!

Да, надеюсь, я не поджарила машину мамы моего друга, о которой он тоже заботился! упс! Спасибо @TMN, я проверю это и дам вам знать. Скрестим пальцы по поводу кода разблокировки.
Если OP переключил кабели, батареи не были последовательно с остальной частью автомобиля, они были в петле . Это короткое замыкание 24 В, а не «электрическая система 24 В».
Автомобиль по-прежнему будет видеть либо +12 В, либо -12 В, поскольку он подключен между двумя батареями. Это очень быстро зарядит аккумулятор и потенциально может привести к взрыву или, по крайней мере, к расплавлению соединительных кабелей. Соединение двух батарей в последовательный контур превращает кабели в пару резисторов с фактически нулевым (относительно говоря) сопротивлением. Кабели нагреваются, так как по ним проходит огромный ток (V = I*R, где R -> 0, а V постоянно, посылает I -> INF.) В любом случае, в автомобиле нет компонентов. увидит 24В.