Практичность и осуществимость полностью подводного авианосца

Если все сделать правильно, то очень дорого

Единственный способ сделать это, который сведет к минимуму обнаружение под водой и обеспечит разумную скорость под водой, - построить ОГРОМНУЮ подводную лодку, которая окажется авианосцем, а не «авианосцем, который может погружаться под воду». В то время как современные подводные лодки могут погружаться на тысячи футов под поверхность , даже погружение на небольшое расстояние сопряжено с большими техническими проблемами:

• Вы должны быть в состоянии закрыть все вокруг водонепроницаемыми дверями. Не просто водонепроницаемые двери между отсеками под палубой, как на авианосцах и других надводных кораблях, а по всей полетной палубе. Это огромные расходы на двери и огромная трата пространства, потому что много места над кабиной экипажа и под дверями (== потолок в закрытом состоянии) будет просто воздушным пространством. Это отличается от обычной подводной лодки, где есть всего несколько очень маленьких отверстий (люки для входа/выхода, торпедные и ракетные аппараты и т. д.). В обычной подводной лодке, чтобы размер лодки (подводные лодки - это лодки, а не корабли, не спрашивайте меня, почему) как можно меньше, каждый кубический фут заполнен припасами, койками, оборудованием и т. д. и это было бы наоборот.
• Перепад давленияэто большая проблема. Примерно каждые 33 фута глубины добавляют еще одну атмосферу давления. Обычная подводная лодка, сведя к минимуму отверстия и используя очень прочный корпус, вполне может справиться с этим. Но авианосец был бы огромным. Трудно сказать точно (я уверен, что информация есть), но, основываясь на некоторых приблизительных цифрах, скажем, подводная лодка приличного размера имеет главный корпус 40 футов в диаметре (я знаю, что он может быть не круглым, но это самое главное). эффективная форма и достаточно близко для этого расчета). Разница между верхом и низом будет чуть более 1 атмосферы. Авианосец легко удвоит это, а возможно, даже больше, начиная с 40 футов (или более) ниже полетной палубы, а двери над полетной палубой должны быть достаточно высокими, чтобы закрывать все самолеты и оборудование на палубе. При круглом (или даже близком к нему) поперечном сечении это было бы намного больше, поскольку кабина экипажа должна быть достаточно широкой, чтобы выдерживать взлеты, посадки и движения самолетов. Кроме того, эти двери должны были быть прочными по своей природе без большого количества опорных стоек, поскольку они мешали бы кабине экипажа.
• Даже с надлежащей гладкой, изогнутой внешней частью двигаться под водой без обнаружения было бы очень сложно для такого большого корабля. По мере того, как все увеличивается, потенциальный шум от двигателей, винтов и даже от шума внутри корабля (работа над подготовкой самолетов к бою во время движения) становится большой проблемой.

И если ты не сделаешь это правильно...

Вы можете сделать минимальное решение при условии:

• У вас достаточно места в ангаре, чтобы хранить все в герметичных отсеках под кабиной экипажа.
• Полетная палуба полностью очищается при погружении, поэтому нет необходимости ставить большую дверь сверху. Конечно, ваши катапульты и другое оборудование должны выдерживать давление воды.
• Вы путешествуете прямо под поверхностью, так что давление на дне вашего корабля составляет всего пару атмосфер.
• У вашего врага нет сонара, потому что с ним было бы тривиально обнаружить эту большую грязную вещь, путешествующую под водой.
• Вы не заботитесь об энергоэффективности, потому что перемещение этой большой грязной штуки под водой не будет таким же эффективным, как правильно спроектированная подводная лодка. Подумайте о сопротивлении воздуха, если вы прикрепите обычный дом к трейлеру и потянете его за собой, по сравнению с Airstream .

Основная проблема с Вещами, которые ТАКЖЕ являются другими Вещами, заключается в том, что, несмотря на то, что они Суперкрутые, какую бы Иную Вещь вы ни пытались заставить их делать, они всегда делают их МЕНЕЕ эффективными в первую очередь.

Например, заставляя ваш авианосец ТАКЖЕ быть подводной лодкой, вы просто делаете его менее эффективным авианосцем. Каждый кусочек пространства, выделенный для того, чтобы сделать эту штуку водонепроницаемой и позволяющей ей контролировать себя под водой, — это пространство, которое вы НЕ используете для дополнительных самолетов, топлива для указанных самолетов и оружия для указанных самолетов.

Вы не можете эффективно скрыть что-то такое большое, погружаемое или нет. Вы, конечно, не можете скрыть это, ПОКА он запускает и восстанавливает авиаудар, а это означает, что даже ЕСЛИ вы могли бы скрыться от обнаружения, когда вы двигаетесь, к тому времени, когда самолет вернется от того, что вы послали его в атаку, ваш подводный самолет Авианосец был пойман на поверхности парой сотен крылатых ракет и уничтожен.

Японцы на самом деле строили подводные лодки-авианосцы, проблема заключалась в том, что, несмотря на то, что они были самыми большими подводными лодками в то время, они могли нести только три крошечных самолета специальной постройки. И их нужно было разобрать перед погружением, чтобы пройти через шлюз.

Подводные лодки маленькие и цилиндрические, потому что они должны быть намного прочнее обычных кораблей, чтобы выдерживать силы погружения и всплытия. С другой стороны, авианосцы должны быть огромными, потому что самолеты и их вспомогательные системы занимают много места. Авианосцы построены как перевернутые треугольники, чтобы получить как можно больше места на палубе.

Другим фактором является тишина, подводные лодки требуют удивительно точного оборудования, гораздо более точного, чем обычное корабельное оборудование, эти машины занимают больше места, чем обычные машины той же мощности, им также требуется множество различных форм звукоизоляции, которые также занимают больше места, поэтому в конечном итоге у вас будет меньше места пропорционально в сабвуферах.

Кроме того, более крупные подводные лодки на самом деле должны иметь больше балласта пропорционально, поскольку они пропорционально вытесняют больший объем (закон квадратного куба), и, таким образом, вы теряете еще больше места для противодействия плавучести. Самолеты действительно добавляют к этому, поскольку они в основном представляют собой пустое пространство и легкие материалы. Итак, опять же, чем больше вы делаете сабвуфер, тем меньше места пропорционально вам остается.

Наконец, чем больше подводная лодка, тем она медленнее, обычный корабль имеет сопротивление только небольшой части корабля, в то время как у подводной лодки оно есть везде, поэтому подводные лодки становятся медленнее, чем корабли, когда вы увеличиваете их.

Такой большой корабль будет настолько громким во время путешествия под водой, что вы могли бы просто держать его над водой. Плюс куча других проблем с логистикой, я бы назвал это судно не самым вероятным, если вы не хотите включать очки стиля в свои критерии. С другой стороны, это действительно возможно сделать, поэтому, учитывая немного футуристический сценарий, вы определенно можете это сделать. Просто имейте в виду, что вы не можете избежать ЛЮБЫХ систем обнаружения подсистем.

Такое гигантское судно под водой потребовало бы очень медленного движения. Они настолько медленные, что я даже не уверен, что они превзойдут течение в тех местах, где оно должно пройти.

Также потребуются подводные ангары. Вероятно, доступ с нижней части корабля. Это создает некоторую проблему с дизайном, так как теперь ваш корабль, который плавает, должен быть поднят на вершину корабля, чтобы снова запуститься. И это нужно делать тихо.

Это выполнимо, хотя и не практично. Эти большие корабли никогда не вступают в бой, поэтому наличие корабля, способного красться, не очень полезно. Нет необходимости красться вокруг собственного флота. Это слишком ценно, чтобы проигрывать одной торпеде. И это все, чем является ваш корабль, гигантская затопленная стена с огромной табличкой «Убей меня», свисающей с нее.