Правилен ли интервал замены масла 16 000 км на Королле 2016 года?

Чтобы ответить на вопрос о том, что изменилось в автомобилях, требующих более длительных интервалов замены масла, ответ заключается в том, что существует ряд факторов. Внутренние допуски улучшились, стандарты качества масла улучшились, а методы снижения трения были разработаны , что сделало эмпирическое правило замены масла через 3000 миль анахронизмом .

Даже в самых напряженных условиях вождения эксперимент с участием такси Нью-Йорка не выявил разницы между интервалами замены масла в 3000 и 6000 миль.

Если этого недостаточно, чтобы следовать рекомендованному графику, другая причина заключается в том, что инженеры Toyota выбрали особую смесь масел, которая присутствует в вашем автомобиле, для первого интервала замены масла. Это масло помогает улучшить обкатку и надежность двигателя. Слишком ранняя замена этого масла приведет к удалению рекомендуемого масла из двигателя и откажется от преимущества, которое вы заплатили инженерам Toyota за то, чтобы они разработали для вас вашу машину.

Наконец, когда вы ставите под сомнение рекомендации вашего руководства по обслуживанию, имейте в виду огромные затраты на исследования и разработки, которые Toyota и ее инженеры вложили в Corolla. Это может показаться вам нелогичным, но эта стоимость, как правило, на самом деле больше, чем даже у экзотических роскошных автомобилей, что возможно из-за очень большого объема продаж Corolla.

Краткий ответ: слушайте руководство по обслуживанию; более частая замена масла не принесет никакой пользы и имеет небольшое негативное последствие времени, денег и загрязнения окружающей среды - эти затраты складываются из-за большого количества владельцев транспортных средств.

16 000 км — это, грубо говоря, 10 000 миль, что соответствует интервалу замены масла для новых автомобилей, использующих синтетическое масло. Как подразумевал @Paulster2, масло следует менять чаще, когда автомобиль/двигатель подвергается серьезной эксплуатации. Загвоздка здесь в определении тяжелых условий эксплуатации. Для большинства из нас то, что в отрасли называют тяжелыми условиями эксплуатации , мы бы назвали нормальными — короткие поездки, движение с частыми остановками, вождение в холодную или жаркую погоду, буксировка прицепов или перевозка грузов на крыше, низкая (не шоссе) скорость, пыльные/грязные условия.

В этих условиях следует сократить интервал замены масла и фильтров. Условно говоря, масло и фильтры стоят недорого, да и частая замена масла не помешает. Так что при сомнениях ошибка на стороне серьезных межсервисных интервалов.

Toyota рекомендует менять масло каждые 8000 км, если оно используется для различных целей. Проблема в том, что есть сервис 1, 2 и 3. Сервис 1 это по сути замена масла без замены масла, но по той же цене, что на мой взгляд совершенно глупо. Если вы собираетесь платить 40-50 долларов за услугу 1, за ту же цену получите замену масла, за которую вы хоть за что-то платите. Подводя итог, меняйте масло каждые 8000 км или 6 месяцев. Забудьте о бесполезной услуге 1.

Что-то, что люди забывают сделать, это прочитать их руководство. Когда-то интервалы замены масла были рекомендацией вашего местного механика на основе типичных допусков двигателя. Со временем инженеры построили двигатели, датчики и компьютеры, которые расскажут вам о вашей машине больше, чем кто-то, кто ковыряется у вас под капотом.

Проверив руководство, вы найдете очень мало информации о пробеге. Стресс от пробега влияет на двигатели по-разному в зависимости от манеры вождения, поэтому нет смысла ориентироваться на одометр. Например, 20 000 км для того, кто разгоняет свою машину до 70 км/ч между светофорами, нагружает двигатель и разжижает масло быстрее, чем тот, кто проезжает 20 000 км по шоссе со скоростью 95 км/ч в течение всего дня.

В большинстве руководств обычно указывается «заменяйте масло, когда индикатор компьютера/приборной панели автомобиля показывает, что интервал между обслуживаниями не превышает 12 месяцев», другими словами, раз в год или когда загорается индикатор, в зависимости от того, что наступит раньше. Руководства также сообщат вам, при каком уровне масла автомобиль может безопасно работать. Современные двигатели внутреннего сгорания безопасно работают при 15 % работоспособности масла, двигатели высокого давления могут работать при 10 % работоспособности. Опять же, проверьте свое руководство для этого.

Вы должны помнить, что из-за системы, построенной вокруг продажи автомобилей, дилерские центры продают с очень низкой прибылью (особенно иностранный импорт). Большая часть денег зарабатывается через сервисный центр. В случае с современными двигателями замена масла стоит более 70 долларов два раза в год (иногда больше), что стоит им пять долларов за запчасти и десять за рабочую силу. Я видел, как друзья уходили из дилерских центров с новенькими автомобилями с отметкой в ​​календаре обслуживания каждые три месяца примерно по 160 долларов за обслуживание. Это безумные 640 долларов в год. Это не считая проблем, которые они могут обнаружить во время визита (моя бывшая однажды была обманута в промывке жидкости за 1000 долларов для машины, которой не было и года).

Я также предлагаю вам всегда возвращать машину в дилерский центр после замены масла. Они всегда будут использовать рекомендуемый производителем вес и объем. У них также всегда есть подходящие фильтры OEM. Я не могу сосчитать, сколько раз я видел, как у людей возникали проблемы из-за того, что двухразрядный механик использовал в своей машине «лучшее» масло. Теперь, когда вы, вероятно, забираете свою машину только раз в год, экономия этих 10 долларов с помощью Jiffy Lube незначительна. Просто не забудьте сорвать эту бесполезную сервисную наклейку, в которой говорится, что вы должны вернуть машину через 6 месяцев.

Мой ответ может быть запоздал на два года, но вам все равно будет лучше, если вы проверите свое руководство и будете придерживаться этого совета для каждой машины, которую вы покупаете с этого момента. Это сэкономит вам деньги, время и избавит вас от головной боли, связанной с частым ожиданием вашего автомобиля.

Руководство по эксплуатации рекомендует менять масло (синтетическое) через 10 000 миль (16 000 км) или через 1 год при нормальных (шоссе) условиях вождения.

Так и делаю но для спокойствия думаю менять каждые 6 месяцев (10000км).

Я вижу, что ветка не была слишком активной, но позвольте мне поделиться своим опытом ... Я согласен с тем, что все, что говорит руководство пользователя, следует, по крайней мере, ему следовать. Я купил новенькую Короллу в 2013 году и так как это была моя первая новая машина, то решил съездить в Тойоту на замену масла за 60-70$. Я поехал туда в первый раз ... они переполнили двигатель, поэтому уровень масла на щупе был намного выше верхней отметки (вероятно, на полдюйма или около того). Это против мануала. Я сказал ОК ... 2-й раз - то же самое. Я сказал ОК. 3-й раз - сказал консультанту, что хочу нужный уровень масла. Он сделал пометку в бланке запроса. Ведь уровень масла был еще на полдюйма выше. Это был мой последний визит в дилерский центр Toyota Canada. Я никогда не вернусь к ним, за исключением отзывов и проводных вещей, которые не может сделать рукастый человек. Так, никогда не думайте, что они будут предоставлять услуги лучше, чем другие. Просто купите 4 литра масла и фильтр в Тойоте за 35$ и сделайте все сами. Занимает меньше времени, чем запись на прием, подача машины, ожидание/возвращение и общение с корпорацией. Надеюсь это поможет.

В графике, который дает завод-изготовитель, помимо расстояния должна быть и временная составляющая замены масла. Я не уверен, что это относится к синтетическим маслам.