Я пытаюсь понять британскую систему ценообразования на билеты на поезд. Хуже того, я пытаюсь обмануть систему. Популярной игрой является разделение билетов , но я обнаружил, что комбинация двух предварительных билетов может быть даже дешевле, чем результат шоу с разделенными билетами.
Когда я ищу поезда из Рединга в Ланкастер , я не нахожу много билетов заранее. Путешествие туда показывает « В любое время » или « Непиковое время », на обратном пути есть несколько предварительных билетов. Однако, если я ищу Рединг-Вулверхэмптон и Вулверхэмптон-Ланкастер отдельно, я получаю предварительные тарифы в обоих направлениях, и с некоторым недоумением я нахожу тарифы, которые в сумме составляют 60 фунтов стерлингов, что примерно на 28 фунтов меньше, чем самый дешевый тариф для полного билет (без учета одного обратного рейса, прибывающего в 01:35). TrainSplit утверждает, что сэкономил мне 10 фунтов стерлингов, но дает ту же цену, что и National Rail.
Итак, есть предварительные билеты Рединг-Вулверхэмптон и Вулверхэмптон-Ланкастер, но не Рединг-Ланкастер. Почему это? Предварительные билеты доступны только для прямых поездов ? Для поездов с одним оператором? Или вся система настолько непрозрачна, что на этот вопрос принципиально нет ответа?
TL; DR — почти во всех случаях все поезда, в которых разрешено резервирование мест, должны иметь один и тот же TOC, чтобы получить дешевую сделку.
Билеты Advanced Purchase сами по себе всегда предназначены для определенных поездов. Когда вы получите свой билет, он будет состоять из 2+ частей: одна для маршрута, другая с указанием поезда, на который вы должны сесть (и, как правило, вашего места).
В некоторых случаях билет будет представлять собой билет Advanced Purchase & Connections, который позволяет вам путешествовать на «местных» поездах на одном или обоих концах вашего билета Advanced Purchase. Однако не у всех билетов AP есть опция + Connections, и, как правило, она предлагается только для определенных станций.
Следующее, что нужно знать — на стороне сервера есть два вида железнодорожных билетов в Великобритании. Есть билеты, действительные для любого оператора, для которых система ORCATS распределяет доход между различными компаниями, чьи поезда вы можете сесть на основе мест + поезда, и есть билеты, действительные только для одного оператора, для которого этот оператор получает наличные деньги за билет. Во-вторых, в определенных пределах обычные цены на билеты между любыми двумя станциями устанавливаются одним оператором, даже если на маршруте могут быть поезда нескольких операторов. Например, маршрут между Оксфордом и Редингом устанавливается FGW, хотя вы можете выбирать между поездами FGW и XC на этом маршруте.
Билеты с предварительной покупкой ограничены определенными поездами. Если все эти поезда принадлежат одной и той же компании, то TOC может оставить себе все деньги. Если это со связями, то им нужно будет поделиться частью этого, чего они не хотели бы делать по дешевому билету.
Итак, из Рединга в Ланкастер вы столкнулись с проблемой. От Рединга на север до Вулверхэмптона цены на билеты будут устанавливаться XC (Cross Country). От севера Вулверхэмптона это будет установлено VWC (Virgin West Coast). Для полного билета Reading to Lancaster они также устанавливаются Virgin West Coast, как показано здесь . Хотя обе компании могут предлагать билеты с предварительным заказом на весь маршрут, им придется делить доход от значительной части билета, поэтому они не будут так резко оценивать его и, вероятно, не будут выделять много мест для этого маршрута. «& Подключения».
Если вы бронируете билет Reading to Wolverhampton AP (либо на прямой поезд, либо на билет с пересадкой в Бирмингеме, но в любом случае только на поезда Cross Country), то XC сохранит все наличные, поэтому будет иметь хорошую цену и достаточное количество дешевых билетов. Точно так же от Вулверхэмптона до Ланкастера все будут VWC, поэтому они будут делать дешевые точки доступа.
На самом деле есть билеты Reading to Lancaster AP&Connections по цене от 21 до 83,40 фунтов стерлингов, но по указанным выше причинам их, вероятно, будет трудно найти. Если вы бронируете сразу, когда билеты поступят в продажу (обычно за 90 дней), вам, возможно, удастся поймать один. В противном случае позже вам будет проще получить билеты AP без подключения к TOC с разделением на границах TOC, поскольку они, как правило, имеют больше доступных мест.
О, и еще одна вещь, которую следует учитывать - непиковый сингл из Рединга в Ланкастер через Банбери (не через Лондон) стоит всего 49,30 фунтов стерлингов, поэтому вне часов пик вам придется много играть с билетами AP, чтобы получить один дешевле. чем гибкий билет!
Предварительные билеты доступны только в ограниченном количестве и не на все поездки. Так что может случиться так, что интересующие вас предварительные билеты уже распроданы. Стоит отметить, что существует некоторый риск как при разделении билетов, так и при покупке заранее — билеты с предоплатой действительны только на определенный поезд. Если вам нужно сделать пересадку, а ваш первый поезд опаздывает настолько, что вы пропустите пересадку, ваш билет больше недействителен. (Примечание: если у вас уже есть билет «& пересадки», то опоздание на забронированный поезд допустимо, если одна из пересадок, которые вы использовали в рамках того же билета , была задержана.)
If you purchase an Advance ticket, you must use that ticket in the train specified when you book your ticket. However, if you miss this service because a previous connecting train service was delayed you will be able to travel on the next service provided by the Train Company with whom you were booked to travel without penalty.
фуг
Гаграварр
Геррит