Приборная панель, магнитола и т.д. включаются при повороте ключа все глохнет

У меня Форд Фокус 2006 года, недавно заменил аккумулятор.

Все приходит на приборную панель, фары, радио и т. Д. Затем, когда я поворачиваю ключ зажигания, лампочки как бы мерцают, а затем ничего! Все тухнет, я попытался снова повернуть ключ после этого, и ничего не умерло. Через несколько минут питание возвращается, или мне приходится отключать и снова подключать аккумулятор, чтобы восстановить питание. Но у меня все та же проблема, включаю питание, поворачиваю ключ, все тухнет.

Я попытался прыгнуть с машины, но ничего не происходит, машина не заводится, также заменил реле зажигания, думая, что проблема в нем. Ничего. Может соленоид стартера? предохранитель? кабели аккумулятора? замок зажигания?

Можете ли вы объяснить немного больше о последовательности. Я думаю, что происходит то, что вы поворачиваете ключ в первое положение, приборная панель загорается, и радио работает, но я не уверен, какие лампочки работают. Можете ли вы уточнить - это внутреннее освещение или фары или??? Потом при повороте ключа в сторону зажигания (не до упора в сторону стартера) все гаснет, правильно? Что-то происходит, если вы пытаетесь запустить стартер? Наконец, что побудило вас сменить аккумулятор?
Термин «недавний» субъективен. Как недавно; одна неделя, один месяц, один год? Кроме того, новые батареи могут выйти из строя, поэтому вам необходимо проверить их, чтобы исключить это.

Ответы (3)

Это звучит для меня, как батарея не прочно подключена. Поскольку попытка запрыгнуть на машину не удалась, я думаю, что проблема не в соединении между кабелями аккумулятора и аккумулятором.

Учитывая это, наиболее вероятным местом для начала поиска будет место, где кабели аккумулятора прикрепляются к автомобилю. Следуйте за кабелями и проверьте состояние «другого» конца кабелей, если я прав, один из них будет ослаблен или подвергся коррозии. Возможно, в процессе замены батареи провода сместились или порвались из-за коррозии.

Я согласен с оценкой подключения, но предложил бы ОП сначала очистить клеммы, где они подключаются к аккумулятору. Я видел это более чем несколько раз, когда терминалы не были чистыми и выдавали точно такие же результаты. После очистки все работает как часы.

Первое, что мы можем исключить, это аккумулятор - он новый. Я думаю это замок зажигания. Выключатель зажигания подает питание на все реле, управляющие комбинацией приборов, реле стартера и т. д. Выключатель зажигания использовался непрерывно в течение 10 лет, со временем контакты изнашиваются и возникают проблемы.

Интересно, я столкнулся с такой же проблемой. Во включенном состоянии все загорается. В положении зажигания все глохнет. Но... когда я покачиваю отрицательную клемму тестера и пробую, все работает нормально. Я думаю, это проблема терминала. Не батарея.

Приборная панель, магнитола и т.д. включаются при повороте ключа все глохнет
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v