Если сильно крутить педали, т.е. стоя/отталкиваясь/поднимаясь в гору, цепь перескакивает через шестерни, издавая визг груза, и моя нога просто опускается в нижнее положение.
Я попытался решить эту проблему, поэтому заменил шатун, кассету и цепь на новые цепи Shimano Drore M590, Shimano Alivio HG400 и KMC X9 93, но проблема осталась. Мне все равно нужно было заменить их, так как им 2 года, а у меня были компоненты низкого качества (т.е. кривошип со стороны привода становится вертикальным с педалью в нижнем положении).
Я чувствую, что либо свободный ход, либо напряжение в заднем переключателе вызывают проблему. Я снял передний переключатель, потому что использую только среднюю цепочку.
Я прочитал все остальные вопросы по этому вопросу, и они говорят о том, что цепь или шестерни старые, но это не относится к делу, поскольку мои совершенно новые.
Какова вероятная причина проблемы в моей ситуации? Как я могу убедиться?
Поскольку кольца, шестерни и цепь являются новыми и приличными компонентами, мы можем безопасно исключить возможность того, что существует проблема с цепью, захватывающей кольца или шестерни.
Вот что, как я подозреваю, может произойти: это ваш переключатель: из-за износа, повреждения или, возможно, ослабленных пружин.
Вот как: когда вы крутите педали, цепь временно застревает в клетке переключателя . Следующее, что происходит, это то, что, поскольку цепь не движется через переключатель, весь переключатель тянется цепью и вращается назад, что в основном отклеивает/разматывает цепь от кассеты до тех пор, пока она не потеряет сцепление.
Вы заметите это только при значительной нагрузке на цепь, например, при движении в гору. При небольшой нагрузке достаточно одного-двух зубьев захвата, если цепь и кассета новые.
Нет никакой замены тому, чтобы кто-то наблюдал за тем, что происходит. Или прикрепите камеру к перьям или перьям сиденья, чтобы записывать происходящее.
Если виноват переключатель, вы, вероятно, зря потратили деньги на новый шатун. Двухлетние кольца, вероятно, еще в порядке, и в любом случае можно заменить отдельные кольца, а не весь шатун.
Случалось это так много раз, и до сих пор это всегда сводилось к тому, что механическая подвеска была слегка согнута, что слегка отклоняло цепь от кассеты, вызывая ее преувеличение под давлением. Потратил более 400, пытаясь починить его, затем, в крайнем случае, случайно поменял механическую подвеску (30 евро), она была НЕМНОГО согнута, примерно на несколько миллиметров, и это было причиной всего этого.
Если предположить, что все было установлено правильно, мое первое предположение будет заключаться в том, что цепь слишком длинная, а второе - что требуется регулировка переключателя, но это предположение не соответствует вашему описанию «жесткого» педалирования. Но это только догадки, помните, может быть, ваш LBS может помочь вам еще немного.
Дэниел Р. Хикс
Кригги
любовь2фиш
любовь2фиш