Проблемы с механикой и небольшая водянистая утечка масла

Моя машина — BMW 525i E60 2005 года выпуска, пробег около 180 000 км. За ним хорошо ухаживали и обслуживали. Я не пользуюсь услугами дилера, а обращаюсь к механику, который всегда был хорош и использует те же масла и оригинальные запчасти, что и BMW. Он был техническим специалистом BMW около 25 лет, прежде чем уйти самостоятельно, и это значительно дешевле.

Прежде чем мы продолжим, я прошу прощения за длинную историю и надеюсь, что вы сможете меня вынести. Прежде чем читать это, заварите себе чай или кофе. Я очень ценю любую помощь, которую кто-либо может предложить.

История началась примерно 2 недели назад, когда я отдал свою машину механику на сервис. У меня были проблемы, когда машина была вялой, и у меня была утечка масла, достаточно просто, как я думал.

Механик позвонил мне и сказал, что они обнаружили, что несколько дюймов топливной магистрали под автомобилем были раздавлены (металлический шланг согнут под странными углами и все такое), а тормозные магистрали также были раздавлены практически до плоского состояния. Линии были раздавлены куском бетона, оторвавшимся от проезжей части. Они позвонили в BMW, и им назвали 1300 австралийских долларов и 3-недельное ожидание, так как линии должны были прийти из Германии.

Они обзвонили всех и смогли найти подержанные линии примерно за 400 долларов. Они установили новые магистрали и обнаружили, что источником утечки на самом деле был масляный фильтр, сначала они думали, что крепление треснуло, но машине просто нужен был новый масляный фильтр. Они также обнаружили неисправную деталь (термостат, который они заменили только год назад), все еще на гарантии, которую они заменили. Также была заменена опора двигателя возле генератора, я помню, что они упоминали, что нужно снять генератор и еще много чего, чтобы добраться до него.

Потратив на ремонт 2200 австралийских долларов (немного больше, чем я ожидал), я забрал машину, и в течение дня она была идеальной. У него было новое чувство производительности, он был более плавным, чем когда-либо. Затем наступил второй день, и мой жених звонит мне, чтобы сказать, что из машины идет белый дым.

Она подбирала меня, и машина выбрасывала обильное количество белого дыма, когда взлетала со светофоров, поднималась в гору и т. д. Это тоже было не мало, это были буквально облака. У него не было сладкого запаха, скорее запах дыма. Машина также работала на холостом ходу и ехала довольно жестко, хотя мощности ей не хватало.

Я знаю, о чем вы думаете, и да, это была и моя первая мысль: прогорела прокладка головки блока цилиндров, а охлаждающая жидкость и масло смешались. У меня появилось ощущение тяжести в животе.

После того, как машина остыла, я проверил масло и охлаждающую жидкость. Масло было практически пустым, ниже минимальной отметки и охлаждающей жидкости тоже было на четверть меньше. Глядя на счет механика, он сказал, что они использовали около 6 литров синтетического масла, куда оно делось, и мне стало интересно. Проверил охлаждающую жидкость - чистая, проверил масло - чистое. Я видел, как выглядит пробитая прокладка головки блока цилиндров, но это было не так. Масло исчезло, как и немного охлаждающей жидкости, но не было похоже, что они смешиваются.

Каждый раз, когда машина заводилась из стационарного положения, из нее шло много белого дыма, как это было во время движения автомобиля. Наиболее вероятной причиной казалось попадание влаги в двигатель.

Поскольку это был поздний вечер пятницы, а механическая мастерская не работала до понедельника, я решил аккуратно долить масло и охлаждающую жидкость, у меня было немного деминерализованной воды, а также синтетическое моторное масло. Залил масло чуть ниже минимальной отметки, а охлаждающую жидкость до полной отметки. Я бы позвонил механику в понедельник и провел бы наблюдательные испытания на выходных.

Как только залил обе жидкости, машина завелась, белого дыма нет. Я дал ему поработать около 15 минут. Я выключил его, проверил жидкости, и они все еще были полными. Масло по-прежнему было чистым. Я проехал на машине около квартала, а белого дыма все еще не было. Это был хороший знак, но также и знак, что, возможно, они забыли долить масло, за которое меня взяли, нанесло ли оно ущерб, интересно?

На следующее утро завел машину, повалил белый дым, потом пропал. Вождение, однако, казалось, не представляло проблем, белый дым появлялся только после того, как машина была выключена и некоторое время простояла, а затем впервые завелась. Я проверил жидкости, и масло было в порядке, охлаждающая жидкость упала совсем немного. Поскольку я всегда паркую свою машину на поддоне, я заметил, что на поддоне была вода, похожая на масло, это было небольшое количество, но достаточное, чтобы я обратил на это внимание. Масло не ушло вниз, что делало его еще более странным, откуда брался маслоподобный цвет и вещество?

Воскресенье прокатилось впоследствии то же самое. Утечки масла нет, охлаждающая жидкость еще немного упала, белый дым при первом запуске после стоянки, а затем пропал. Я надеялся, когда отвез его к механику в понедельник, проблема будет решена.

В конце концов я отнес его механику, я сказал им, что масло было пустым, и я долил его, я также объяснил потерю охлаждающей жидкости, и они заставили меня завести машину. Поскольку облако белого дыма появляется только при запуске, они его не видят. Они сказали, что видели немного дыма из выхлопных газов, а затем попытались сказать мне из-за возраста автомобиля (это 2005 год), что, скорее всего, это маслосъемные колпачки.

Затем они продали мне бутылку чего-то похожего на воду, которую они налили в масло для смягчения маслосъемных колпачков и сказали следить за этим. Сказали, если замечу какие-то неприятности, вернуть. Я по глупости согласился с этим даже после объяснения потери масла и потери охлаждающей жидкости. Они не предложили никакого возможного объяснения того, почему масло было пустым, я предположил, что его не доливали.

Все эти проблемы являются новыми, которых у меня не было до того, как я отдал им машину, почему маслосъемные колпачки внезапно вызвали у меня проблему после того, как я случайно осмотрел их и выполнил работу?

Прошло пару дней, и проблема с белым дымом временно исчезла, и я подумал, о, может быть, они были правы. Затем я заметил, что дым снова вернулся при запуске, я снова проверил жидкости, и масло было чистым и в порядке. Следов масла в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле не было. Однако я заметил, что охлаждающая жидкость упала примерно до половины отметки, а водянистое масло все еще вытекало на поддон для сбора капель.

Я позвонил им, и они сказали, чтобы они вернули его обратно, я был полон решимости заставить их действительно посмотреть на машину на этот раз. Шел дождь, и я припарковался на парковке. Вышел механик, и я объяснил ситуацию. Он не предложил никакого возможного объяснения потери охлаждающей жидкости. Также по совпадению шел дождь и шел последние несколько дней. Он сказал, что вода от дождя смыла бы все, что просачивалось снизу, и вернула бы это, когда не будет дождя.

Что здесь происходит? Каковы мои права? В данный момент я чувствую себя таким беспомощным и пойманным в ловушку. Я чувствую, что они пытаются не смотреть на машину должным образом, может быть, потому, что они знают, что несут ответственность, и боятся, что, возможно, они взорвали прокладку головки блока цилиндров, что является дорогостоящей работой.

Что мне сказать им в следующий раз, когда я увижу их, чтобы убедиться, что это будет исправлено и просмотрено без каких-либо затрат для меня? Я знаю, что это сложно, но какие потенциальные проблемы могут быть причиной моих симптомов? Потеря охлаждающей жидкости, не попадание в масло и масло не уходит.